上周，广东省环保局发布信息，广州获国务院批准9月1日起实施国Ⅲ标准，成为继北京之后全国第2个全面实行国Ⅲ标准的城市。届时起，达不到国Ⅲ标准的新车将不能上牌。省环保局污控处处长陈英表示，新标准对已上牌的车辆不具约束，将实行“新车新标准，老车老标准”。

　　本报记者上周采访市环保局相关负责人，其表示，当前广州市政府正在全力推进此事，将在近期公布执行细则，回答业界关注的问题。同时，针对“油品能否达标”以及“何时要加装汽油车车载诊断系统(OBD)”这两大焦点问题，市环保局有关人士向记者透露，这些问题政府早已进行调研制订解决方案，不成为问题。

　　-　名词解释

　　OBD系统

　　是监测机动车与排放有关的零部件是否正常工作，并及时对故障发出警报的环保专用装置。加装OBD系统的国Ⅲ车辆，可以及时发现车辆的故障和污染超标的情况，并警告司机尽快进行维修，同时有利于维修企业对车辆故障的诊断和维修。或减消费税调节OBD成本负担广州将在下月提前执行国Ⅲ标准的消息令汽车销售与生产商们感到突然，一汽车厂家广东大区经理向记者表示，“尽管之前就知道广州市年内要执行国Ⅲ标准，但没想到这么快，留给我们的准备时间这么短。”

　　从销售来说，一部分不符合国Ⅲ标准的车型从9月1日起不能上牌，而那些已经上了目录的车型都暂且安全，这部分车型在广州达9成左右。当前令到企业担心的是否要加装OBD以及何时加装的问题。

　　记者从有关人士处获悉，上周市环保局召开了汽车生产与销售行业代表的座谈会，会上对执行细则的一些相关的问题进行通气与讨论。据与会人透露，市环保局即将出台的细则中，OBD作为环保专用装置是必不可少的，其加装时间可能与北京相近。据悉，北京市在去年执行国Ⅲ标准时表示，新定型车辆OBD系统同步实施，已经在国Ⅲ环保车型目录中发布的车型则必须在今年12月执行加装要求。这意味着，留给生产厂家加装OBD的时间仅剩3个月左右。厂家人士表示，车企每加装一个OBD，大约成本上升1000-2000元，且加装OBD最快周期也需要2个月。其指出“届时，符合标准的车型的产量是否充足，仍有待观察。同时加装成本也使得企业生产成本上升，这部分费用由哪方面承担仍不好说。”另有消息称，目前国家有关部门正在制定优惠政策，对达到国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的车辆减征30%消费税。

　　另外，针对广州地区所供应的油品是否符合国Ⅲ车型的使用，以及国Ⅲ车型在非广州地区行驶能否得到保障的问题。记者获悉，广州已在着手完成国Ⅲ标准成品油质量地方标准的颁布，并将协调广州成品油生产及供应企业，推进广州及周边地区国Ⅲ标准成品油的市场供应。

　　另根据北京市环保局发布的关于北京执行国Ⅲ标准的有关说明显示，“国Ⅲ标准的车辆使用达不到北京市车用燃油标准的油品，不会影响车辆的正常使用，也不会损坏排放净化系统，只是污染物排放量有所增加。”因此，有关人士表示广州执行国Ⅲ标准可能会借鉴北京市做法，油品问题同样毋须担忧。

　　执行国Ⅲ标准小排量开禁有期

　　值得关注的是，今年上半年，根据《国务院办公厅转发发改委等部门关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》，广州市政府发出《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的实施意见》(以下简称《意见》)。《意见》称，对符合上牌标准、符合国家机动车污染物排放标准及相关节能环保标准的小排量汽车，给予办理新车登记等相关手续。

　　据悉，目前广州各有关部门正在密切跟踪，配合做好对节能环保型小排量汽车的配套技术标准、规范等的完善工作。因此，有汽车行业人士表示，国3标准的实行，也意味着广州市解禁小排量政策有了“限污”的政策前提，小排量开禁只是时间问题。根据广东省环保局相关人士透露，包括深圳在内的珠三角其他城市均有望提前实施，深圳也将在年内提前实施国Ⅲ标准。而按照计划，全国其他城市将在2007年7月1日统一实施。

　　旁边报道

　　新车转向异地销售，二手车市影响不大

　　记者从市场获悉，由于此前广州即放出风声今年内实施国Ⅲ标准，因此厂家早有针对性地对市场销售做了安排。目前广州地区销售的绝大部分乘用车都达到国Ⅲ标准。而未达标的主要集中在10万元以下的国产经济型车和中低端SUV、MPV( 报价; 图片)和今年以前生产的库存车。

　　上周，新华信资深汽车分析师在接受本报采访时，当前绝大部分汽车企业的积压库存车为非国III排放标准车，这些库存车仅有两个办法可走，一是在各地执行国III标准之前清理库存，二是异地转售。

　　记者上周采访广州多家汽车经销商，他们大多表示，在9月1日之前清货的可能性不大，大多选择异地转售。

　　从市内各二手车市场反馈回来的信息来看，虽然新标准的实施主要针对未上牌的新车，但记者从二手车市场获悉，下月实施的“国三”排放标准，还是对二手车的价格产生了一点影响。

　　据了解，二手车行在收车时，会以“国三”标准作为压价理由，将车价压低10%左右。

(责任编辑：俞劲柏)