追尾是非常普遍的交通事故，而颈部受伤是这类事故中最常见的重度伤害类型。专家指出，车内对颈椎伤害的有效防护措施是减轻人员受伤程度和降低康复成本的重要因素。

　　在最近美国举行的一次针对运动型越野车（SUV）和皮卡( 报价; 图片)车的颈椎保护系统的试验中，VOLVO XC90成为少数获得最高评分的车型之一。这次测试是由独立的美国汽车安全性能评估机构—美国公路安全保险业协会（IIHS）实施的，评估活动采用人体模型来记录在一次模拟追尾撞击试验中颈部所承受到的冲击力。

　　在参加试验的44辆汽车中，仅有6个车型被裁定具有有效的颈椎保护作用。而VOLVO XC90被确认为保护性能最佳的车辆之一。总体性能的评估包括对座椅几何形状的合理性和动态撞击试验两个方面的测试结果。

　　这是由IIHS首次针对SUV车和皮卡车进行的动态试验。试验分两阶段实施。第一阶段是测量座椅头枕的几何形状以测定其对中等身材乘员头部的保护作用。只有座椅头枕的形状被认可的汽车才允许参加第二阶段的动态撞击试验。在进行模拟撞击试验时，采用一个可移动的平台来模拟一辆处于静止状态的汽车，它受到来自后方的重量相等、时速约为32公里的另一辆汽车的撞击。试验过程以及评估标准都是在国际专家间的协作框架（国际保险业颈椎伤害防护集团—IIWPG）内确定的。

　　头部和上身的运动必须保持同步

　　IIHS认为，提供有效保护的关键，在于发生撞击事故时让乘员的头部和上身一起和谐地运动。颈椎受伤的原因，是当人体在冲击力的作用下突然向前运动时，头部通常无法跟上身体的运动节拍。因此，座椅和头枕必须能够通过相互作用来支撑头部，促使头部加速运动从而与上身运动保持一致。另一重要条件是头枕必须具有足够高度，并且贴近头部。

　　VOLVO汽车公司安全中心总监英格力·斯科莫解释说：“VOLVO安全头枕的设计完全符合上述要求。我公司的WHIPS头颈部保护系统的设计可确保头部和躯干一起运动，并可限制加速力的作用范围，这项安全设备已成为所有新款VOLVO汽车的标准配置。”

　　VOLVO汽车正是凭借其先进的颈椎保护设计而在撞击试验中获得优秀成绩，IIHS的试验再度肯定了产品的安全性能。

　　VOLVO的头颈部保护系统（WHIPS）

　　在VOLVO的头颈部保护系统（WHIPS）里，前排座椅及其头枕的设计宗旨，在于一旦发生撞击事故时可为乘员的整个背部和头部提供一致性支撑。此外，安置在座椅靠背和座垫之间的支架可协助吸收冲击能量，从而减少发生追尾撞击时所出现的加速力。这是因为乘员身体的重量在朝后方压向椅背的同时，也沿水平和倾向方向产生压力。这样的运动可对冲击力产生阻尼作用，就像人们用手接住迎面飞来的一个皮球那样，从而可减轻施加到乘员身上的压力。同时还可减轻而后出现的前向推动力。

(责任编辑：杨文)