评价汽车燃油经济性的一个重要指标，就是看汽车行驶一定路程后，所消耗的燃料的多少。在一段考核的区间内（通常以100公里为标准），车辆消耗的燃油越多，说明燃油经济性越差；反之消耗的燃油越少说明燃油经济性越好。

　　其实谁都想要马跑，却又要马而少吃草。玩汽车也是一样，如果燃油经济性越好，那么车主在使用汽车时候的油料花费就少，反之费用越高。所以现在人们已经越来越关注燃油经济性这一重要指标了。

　　当然汽车在不同的工况（不同的状态下）燃油经济性是有很大差别的。同样一台车跑100公里的路程，如果这100公里完全是在城市行驶，那么燃油经济性肯定差，因为城市经常需要走走停停，行驶速度慢所以发动机功耗高。那么走完100公里使用的燃油也就多，经济性肯定会很差。

　　反之如果同样一台车我们保持90-100公里/小时的速度匀速行驶，那么汽油的利用效率就会提高，经济性也就提高了。所以，我们看汽车的燃油经济性参数，不能只看单纯的百公里油耗数据，而且结合汽车在不同状态情况下（城市，郊区，90公里等速等等）来理解实际的燃油经济性能。

　　目前针对不同的工作状况，对汽车的经济性能作出了若干种评分办法，分别是：

　　40km/h 等速油耗、

　　50km/h 等速油耗、

　　60km/h 等速油耗、

　　70km/h 等速油耗、

　　80km/h 等速油耗、

　　90km/h 等速油耗；

　　城市油耗、

　　郊区油耗、

　　高速油耗、

　　综合油耗。

　　所以要注意的是，不同的数据对我们对车辆的客观评价有不同的意义，要对一台车的经济性能做出比较精确的评价，对典型环境的选取非常重要，离开了明确的典型环境，所做出的结论很难有多少可比性。

(责任编辑：杨文)