总投资12.5亿元人民币、年产量15万台的海马汽车发动机厂建设项目已经接近尾声，并计划于明年初全面投产。这意味着海马汽车已经掌握了汽车制造的核心技术，成为国内为数不多的拥有包括发动机生产线、整车生产线、技术研发中心以及周边配套厂商在内的完整的产业链条的汽车厂商。

　　4月18日，随着海马发动机厂一次性点火热试成功，这意味着海马已经掌握了汽车制造中核心部件的生产能力。经过多年的韬光养晦，海马汽车终于开始显示强大的实力，海马发动机厂经过近两年时间的建设，计划于明年初全面投产。发动机一直都是汽车领域技术最密集的关键部件，多年来，由于研发实力的差距，中国汽车一直主要依靠从国外引进发动机产品和技术，也正是因为这个原因，海马一直把发动机的研发作为海马发展建设的重中之重。

　　事实上，海马与国内大部分合资厂商一样，像发动机这样的核心部件不得不从国外进口，因此产能也一直受到限制。而这个年产量15万台的海马汽车发动机建设项目的建成投产，为海马产品的市场供应提供了有力保障，让海马从此再无此后顾之忧，不必再受制于人，可以将全部精力投入到产品的研发方面。

　　据悉，建设海马发动机厂这个构想，早在2004年就已形成。2004年海马完成生产6.7万辆，销售6.6万辆。而海马汽车的中期发展目标是用3－5年的时间，实现整车产销15万辆，销售收入150亿元，成为行业中“核心竞争力”较强、周边零部件配套企业产值超过65亿元的汽车企业。两年后的今天，这个目标基本实现，2005年海马总销量达到7.8万辆，而且还有一个总投资12.5亿元，生产线设备投入达7亿元的发动机厂即将投产。

　　海马发动机建设项目于2005年5月正式动工，并于同年12月完成主体厂房建造，在2006年3月正式投入使用。该项目的建设规模为双班年产发动机15万台，所引进的4条生产线(缸体、缸盖、曲轴、装配热试)全部配备了世界一流的生产设备，像德国HELLER公司、法国COMAU公司以及德国JUNKER等公司，力求用最先进的设备保证发动机的质量，而所有的生产线均为柔性生产线，除可生产1.8L发动机外，还可生产1.6L和2.0L两种型号的发动机。

　　明年，海马发动机建设项目将全面投产，届时拥有15万台发动机的产能后的海马，必然会迎合市场的走势，以优质可靠的产品和合理的市场价格等“综合素质”来迎接竞争对手的打压，也正是在这种你来我往的竞争中消费者才能得到更多的实惠。　

(责任编辑：俞劲柏)