根据加入世贸组织的关税减让承诺，今年7月1日起我国进一步降低汽车的进口关税税率，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28％降至25％，至此汽车降税承诺已经履行完毕。昨日，记者从深圳海关获悉，由于进口商在7月1日税率降低后集中进口，使得7月份汽车进口量激增。有关统计显示，7月份深圳口岸进口汽车1297辆，比6月份增长71.6％，与上半年月均1165辆的水平相比增长11.3％，头7个月的进口汽车平均价格大幅上扬，车型日趋高档化。

　　据了解，1~7月深圳口岸累计进口汽车8290辆，与去年同期相比下降16.1％；但由于进口车型趋于大排量、高档化，进口汽车价值3.9亿美元，同比略增0.3％。大排量汽车进口数量激增，已成为深圳口岸进口主力车型。1~7月深圳口岸进口排量超过3升的小汽车3057辆，增长57.9％，占进口总量的36.9％；进口排量在2.5升至3升的小汽车2058辆，下降48.7％；进口排量低于2.5升的小汽车1716辆，下降31.2％。

　　进口汽车主要来自德国、日本和瑞典等地。同时，进口汽车平均价格大幅增长。1~7月深圳口岸进口汽车平均价格达到每辆4.7万美元，增长19.5％，车型高档化的趋势越来越明显。

　　今年以来，进口汽车关税两次下调，但深圳口岸汽车进口总数并未出现预期增长，反而呈下降趋势。就其原因，海关专家分析谈到，国产合资车型市场份额扩大，是其主要原因之一。今年以来，国外主要汽车生产商更加看好中国市场，不断以合资、合作等方式将国外汽车品牌引入国内，同型号汽车则相应停止进口。《汽车品牌销售办法》对进口汽车影响也比较明显。于去年10月正式实施的《汽车品牌销售办法》实行半年多来，对进口汽车的影响已逐步体现。目前国内汽车进口企业主要为汽车生产商在国内指定的汽车销售代理企业，非指定经销商已逐步退出市场。

(责任编辑：常亚梅)