一汽-大众新宝来已经上市销售，而长安福特的两厢福克斯也会在9月上市。两者各有什么优点和缺点？谁的竞争力更强？

　　两厢福克斯——操控制胜

　　当三厢福克斯还在热卖的时候，长安福特已经借着本届广州车展推出了其原汁原味的两厢版福克斯，预计售价在13万元～17万元左右。其实福克斯在欧洲一直是以两厢的面孔出现，只是为了迎合国内消费者的口味，才开发出了个三厢版来打头阵。虽说是美国品牌，但福克斯的主要市场却在欧洲，瞄准的也是那些偏爱运动的热血青年。看看福克斯在WRC赛场上赢得的50个冠军就能明白，这款两厢小车绝对来者不善。

　　开过福克斯的人都知道，15万元以下的民用车论操控无人能出其右，而两厢版无疑会将这一优势进一步扩大。两厢版仍旧使用1.8升及2.0升发动机，之前我们已领教过这两台发动机的威力，相信在自重进一步减轻的情况下表现还会有大幅提升。在WRC上屡获殊荣的正是两厢福克斯的改装型，在弯道中少了“尾巴”的麻烦，福克斯将如鱼得水，虽然储物空间会有所缩水，但为了获得更佳的操控性也是值得的。

　　两厢福克斯-内饰落伍

　　以前一直备受诟病的内饰部分在两厢款上仍有待改进。本次广州车展上记者有幸提前看到了两厢福克斯的全貌，隔着车窗发现内饰部分并无太大改动，除了做工稍显精细外，仍是延续了三厢款的风格。相比如思域、速腾( 报价; 图片)等其它运动款车型，两厢福克斯依然显得有些落伍。

　　价格与竞争对手

　　已经亮相的两厢版福克斯总共包括了三款车型，1.8手动挡与自动挡时尚版和2.0手动运动版，预售价格在13.28万元至16.98万元之间，虽然最终的售价厂家要在8月份以后才能公布，但以目前的预售价格看，两厢福克斯并没有太多的优势可言。福克斯相比起同级别的一汽-大众高尔夫、东风日产的骐达、上海通用的凯越HRV等还有所差距。

　　结论：坚固的车身结构、出色的动力调校、优异的弯道操控性，相信只要假以时日，福克斯一定会得到更多消费者的认可。

　　新宝来——变身家庭车

　　细分市场是大众目前在中国的工作重点之一。在没有更多新车型的情况下，对老款车的改造成为必然的选择。于是我们看到了大众GP系列，比如之前的帕萨特GP和POLO GP，以及现在的新宝来。

　　GP车型是指对车型外观和内饰进行改造，动力系统不变，一般出现在新车型推出2-3年后。在第五代捷达即速腾国产后，一汽大众将第四代捷达即宝来进行改款。与POLO和帕萨特不同，改款后的宝来发动机使用了CAN-BUS系统，使数据处理能力更强。

　　亮点：人性化装置有所提升

　　由于是小改款车型，新宝来总体来说变化不大，主要体现在外观上。新宝来的V形前脸带有大众家族最新的标志，更为时尚；车灯亮度提高了20%；尾部的VW符号集徽标和行李厢按钮功能于一体；后尾灯更绚丽，集雾灯、倒车灯、位置灯、转向灯于一体；保险杠采用了与尾部造型一致的U形设计。

　　动力系统上，新宝来与宝来一致，搭载同一款引擎。新宝来车重1280公斤，比老款增加了14公斤，影响不大。新宝来动力系统的变化在于采用了适合城市道路的SMFI顺序多点燃油喷射系统，并对E-Gas电子油门、CAN-Bus系统重新设定，引擎的动力衔接更加平顺，起步的加速感更加明显。

　　不足：丢失了老宝来韵味

　　老款宝来是以驾驶者之车的面目出现在消费者面前，宝来1.8T受到大量车迷的追捧。新宝来主打车型变成1.6L。这一做法实际上无可厚非，毕竟它要为速腾让路，但是宝来的精神气质也就此丢失，从驾驶者之车变成了纯粹的家庭车。

　　价格及竞争对手

　　新宝来售价12.98万元～16.38万元，低于之前老款宝来的官方报价，这一价格区间车型众多。

　　由于新宝来已经变身家庭用车，所以其低配车型将和凯越、伊兰特( 报价; 图片)、颐达、思迪等车的高配车型直接竞争；新宝来的高配车型将与新307甚至福克斯发生竞争关系。

　　结论：今年下半年，大量新车将会涌入市场，在这种情况下，这一价格区间的车型竞争将会非常惨烈。新宝来能否重现宝来昔日的风光，就要看大众的品牌优势以及新宝来的维修成本了。

(责任编辑：常亚梅)