对广汽集团总经理曾庆洪而言，如何操作与现代汽车的合资项目，成为其履新后的重要内容。现在演出开始了。

　　7月11日，广州汽车集团股份有限公司开始整合羊城汽车、骏威客车等商用车资源，弥补商用车短板。

　　此举被认为是广汽集团创建自主品牌的重要一步，按照广州汽车集团的规划，到2010年其整车产品中自主知识产权技术的贡献率达到25%，届时，商用车产量将超过20万辆。这样的举措仅是事件的表面现象。

　　《新汽车》认为事实的真实性是：广汽集团在启动与韩国现代的合作。2005年6月，广汽集团与韩国现代汽车签署了商用车合作协议。双方计划投资12．4亿美元，生产全系列的卡车和客车。之后，有关此事的细节，再无下文。

　　时至今日，广汽开始整合商用车资源，必与现代汽车有了进一步的动作，更何况双方的合作非生产商用车本身这般简单。

　　演出细节，大家敬请期待。

　　哈尔茨：难度丑闻年余波

　　去年夏天，德国大众汽车的回扣指控、商业贿赂和性交易丑闻成为业界关注焦点。当时媒体称2005年是德国大众汽车丑闻年。在一系列不光彩商业操作压力下，公司人事主管彼得·哈尔茨(Peter Hartz)和劳资协会主席克劳斯·福尔克特(Klaus Volkert)被迫辞职。

　　7月10日，这些事情有了新的进展。据法兰克福媒体报道，哈尔茨在离职时拿到了一大笔退休金，而他在担任一个政府任命小组的负责人时，曾提出包括削减救济金在内的改革方案，这一方案使得数百万名失业工人生活更为窘迫。

　　德国检察机关目前正在调查可能存在的诈骗和失信行为。

　　不过，大众汽车公司的监督委员会不一定会通过保险公司的解决方案。一位委员会的成员说：“通过与保险公司的协调解决，公司不想受到任何对于哈尔茨所造成的损失的指控。”该消息称，经过数周的协商，根据董事及高级职员责任保险，已有一家国际性的保险公司同意支付给福斯公司价值5800万美元的赔偿。

　　洛佩斯：直面英国新舞台

　　法国汽车制造商PSA集团正在加紧对英国市场的调整。

　　7月9日，38岁的乔·安东尼奥·洛佩斯（José Antonio Lopez）接受了新的任命，他将出任标致雪铁龙集团在斯劳（Slough）地区新一任的售后市场总监。洛佩斯原先负责标志雪铁龙集团在全球范围内的原材料采购，现在他将负责雪铁龙品牌的销售和服务业务。

　　最近，洛佩斯花三年时间在西班牙担任售后服务副总裁。期间他的工作获得资本市场的极大认可。面对新的工作，洛佩斯称：“我对在英国的新职位非常期待，我的首要任务是提高所有雪铁龙顾客享受的服务水平。”

　　业界评论认为，为PSA集团服务了12年的洛佩斯，对整个集团和品牌有非常清楚的认识，希望他能帮助PSA集团巩固并提高在英国的影响力。

　　向文波：搅局徐工收购案

　　6月6日以来，44岁的三一重工执行总裁向文波，以国家安全以及民族工业为武器，连续在自己的博客中猛烈抨击美国凯雷投资集团对徐工机械的收购。同时，他在博客中以4亿美元的高价向徐工发出了要约收购。徐工坚称不会卖给三一，三一股价则持续上升。

　　他写道，“对美元变态崇拜，引进外资在某些政府官员中拥有‘神主’的地位，战略产业受到美元的侵害。”“难道我们要想靠外国人来为我们的现代化提供装备？帮中国创造先进武器？”

　　现在，向文波的活动从网上延伸到现实领域。三一准备向有关政府部门递交收购徐工的报告。他的行动向外来投资者显示了精明的国内竞争者可能带来的挑战，他们更善于利用公众情绪，并迅速把握政治风向的变化。

　　7月10日，通用汽车公司宣称：迈克尔·格里马尔迪（Michael Grimaldi）将取代尼可·雷利（Nick Reilly）执掌韩国通用大宇汽车科技公司。雷利已在五月份被调任亚太区总裁一职。

　　自1976年进入通用公司以来，格里马尔迪相继担任过北美地区规划负责人、小型卡车和运动型多功能车部的副总裁等职，并于2002年开始任职加拿大汽车公司总裁。

　　当通用汽车在美国的市场份额不断下降、北美业务亏损的情况下，通用亚太地区在今年第一季度的总收入达到4.5亿美元，实现了五倍的增长，成为通用公司最赚钱的地区，加紧对亚太地区的控制成为通用汽车重要的事情。

　　按照历年来的统计，大宇公司的销量占通用全球销量的10%左右。今年6月份，通用大宇的销售量实现了44%的增长。格里马尔迪上任后，其主要任务是继续保持公司在上个月的增长势头。底特律汽车营销咨询公司 AMCI 的分析师圣菲利普(Jim Sanfilippo)对此人非常看好：“我相信，他将在两年内使销量增长到100万辆。”

　　来自华尔街的消息称，通用大宇业务的改善表明这家美国公司在亚洲有更广泛的市场空间。

　　如果通用汽车能够进一步增强其在亚洲的业务，这对它接下来与雷诺和日产的谈判会更加有利，“这是非常重要的筹码”,底特律的分析说。

　　此外，在这次人事调整中，通用任命墨西哥公司的伊莱亚斯担任加拿大的负责人。《新汽车》

(责任编辑：俞劲柏)