大家好，很高兴能和各位车友在这样一个可以说是大家都很盼望的，属于车友自己的一个峰会上和大家认识，我也觉得比较受宠若惊了。组委会邀请我来，给我的议题是自驾游的组织管理。今天在场的每位车友应该是一些俱乐部的版主、前辈，我讲的这个不能算是我的演讲，就算是大家在一起讨论一些问题，如果有什么不对的地方，希望大家能给我补充，提宝贵的意见，我在这里学习一下。

　　今天在场的每位车友多数来讲都是以网络论坛为平台的，讲到组织和管理，对我所了解来讲，每次出行就是版主，以版主为领队，以版主为主来组织和管理，第一部分先从版主讲起。我本身的身份也是版主，我是越野E族天津大队的版主，今天代表我们的版主谈谈我们的想法，发发牢骚，如果大家觉得有共识，掌声鼓励一下。首先阐述一下版主，做版主来讲就一个字“累”，无论是从身体上的还是心理上，很挣扎的。首先版主不代表一种荣耀，更不用提到它有什么利益，我们那天在一起吃饭的时候，和搜狐的两位版主在一块聊天的时候也在说，你们有没有过那种经验，不但没名没利，我们还倒贴的，他们也都有这种感觉。这种东西是心里的坚持和责任感，为了大家都玩好，平时的生活、工作压力很大，车友聚在一起，共同的爱好使我们走到一个路来，每次出行都是为了让大家放松，但是在这种状态下，不能是一盘散沙，所以我们的版主要肩负起这种重任。网络这种平台也挺有意思，可能到现在为止，除了峰会上小册子上介绍的这些人，很多人都是以ID互相称呼的，基本上可能互相都不知道贵姓、芳名，先讲一个笑话。首先先介绍一位朋友，那是我的搭档，老远从天津报带过来的，唐板，这是越野E族天津大队的唐僧版主，他的ID叫唐僧，天津大队有一个贵宾一个男孩子叫大白熊，来历是他家养一条狗叫大白熊，这就是唐板和白熊之间发生的一段故事。在今年五一唐版和队伍中另外一个人出去玩了，两人在蓟县住了一宿，晚上想大家了，给队员挨个打电话，我接得比较正常，哎老板娘怎么样五一过得快乐吗，我说谢谢，很快乐。第二个电话打给大白熊，大白熊在五一期间也出去玩了，因为财迷，出去之后电话是带了，懒得接，做呼叫转移，转到岳母家座机，人家很客气，喂您好，您找谁，您好，请帮我找一下大白熊，他岳母感觉一头雾水，您找谁？请您让找大白熊接电话，您再仔细说，对不起，我没有说清楚，我想找大白熊接电话，我是唐僧。他岳母马上打电话给大白熊说，你找谁，不要在外面惹。我们唐版惹了这么一个大乱子。

　　调解一下气氛，我现在言归正传。从组织自驾游的前期开始讲起，在组织自驾游的时候，如果想做到万无一失，肯定前期要做很多工作，有整套细致的工作，才能确保车友能够真正地玩得好，玩得开心，能够达到预期的效果。首先在出行之前，要有一个详细的计划，首先要确定我们的目的，既要玩得开心，又要欣赏一些沿途的风光( 报价; 图片)、美景，具体的线路和景点，还有车型还有车友的驾驶技术再去选择。好的线路也可以将这几点很好地结合起来，选择线路的时候，最好要避开旅游的热点，如果真得想去一些旅游景点观光的话，最好避开节假日，打一个时间差，这样我们才能享受到自驾游的乐趣，人多的时候离远一点。我们车友的时间比较充裕，比较多，最好避开比较乱的时候。

　　定好了景点，有咱们的目的地以后，下一步制作路书了，这里所谓的路书就是详细的自驾车的旅行计划。这些内容包括每天详细的行程安排、开车的路线，路线当中包括地点、里程、道路的特点，如果要是方便的话，最好向大家介绍一下沿途的景点、风光，包括食宿安排。让大家在出发之前，对这次行程有大致的了解，可以让大家做充分的准备。我想拿我们越野E族来讲，因为越野E族本身是自驾游当中越野车比较多，每次出行的时候，大家都有这种经验，每次出行之前，队伍当中会有专门的人去探路，给大家找一条最好玩的地方，因为这些玩越野车的人都喜欢霍车，这一趟出去不仅是欣赏美景，享受美食，最好找一堆水，去霍水，昨天给我们起一个外号，叫工地杀手，我们就选择哪有工地，就在家门口找一个工地，大家就去了，开始霍车，这是一种乐趣，还省钱不花钱。我们去探路的目的还有一点，提醒大家路线的难易程度是不是两驱车或者四驱车参加，这也是保证大家玩得开心，也确保安全。在整个自驾游每段行程当中，行程的多少最好要根据道路情况还有沿途的景点多少来确定。一般来说是在条件允许的情况下，一天的行程最好不要超过600公里，时间长了大家都知道，非常疲倦，尤其是没有副驾的情况下，也是一种安全的隐患。每天早上尽早到一点出发，尽量不安排大家赶夜路，也能确保大家行程上的安排，最重要是提前给大家预定一个住宿的地点，这样不会临时抓虾了。在自驾过程中，很可能因为道路、天气、车辆故障等等原因，会耽误行程，最好不要把行程安排得太满了，留一些机动的时间，每天行程安排上，应该是前紧后松的原则，选择路线最好是走高速路或者是条件良好的国道。像这样的道路最主要是考虑到有一些比较完善、规范的路标，还有加油站等服务设施。这样有助于避免各种意外情况的发生。对于我们来讲，天津大队要出行的话，基本上得十多辆车，集体出发在这之前还要做的一项工作，缺乏车队的进程，因为有的时候同学要去补油或者放水，或者车辆有故障的情况下怎么办，在临走之前，版主会商定一个计划，最可行的计划把车分成一组两组，每个组有头车和尾车，头车就算每队队长，这组当中任何一辆车或者人出现问题，只有这一组来等他，剩下那组可先跑，这样你追我赶，这样大家不会停滞下来，耽误大家的进程。

　　出发之前，都是在网上发帖子，发帖时说明集合的时间、地点、目的地，还有活动所需要的时间，包括联系人，活动的组织者、电话还有大概的里程，大概的费用，还要说明具体的参加要求。比如讲他们有去西藏的，对车辆，还有人员的身体素质都是有一定的要求，最主要的是驾驶技术，这都是有要求的。在天津大队E族里有一个规定，所有参加人员必须集体上一个短期的人身意外险，我们经常出去霍车，很容易会有磕磕碰碰的，我们也是向北京大队学习的。天津大队的一个车友没想到的状况摔伤了，北京大队的车友跟我讲，你们怎么没有上短期的保险，那个时候才意识到还有这种，从此以后，无论什么样的活动都是集体上，很便宜，10、20块的，挺便宜的。在每次出发之前，都要开一个动员大会，临出发之前，和每位同学找一个据点，所有参加活动的同学跟我们签订一个协议，这个协议的内容要提前说明说清这次活动是自愿的，要跟大家说明的是无论什么人，每辆车，无论是谁，发生不好状况了，所有队员有义务实施人道主义救援，但是不承担任何责任，因为这是一种自发，自愿的行为。同时叮嘱大家，出发之前，应该给车加满油，务必检查好车辆，包括润滑油、助力油、刹车油等等，提示车友一定要仔细读好路书，大队出行的时候，肯定要排一个顺序，头尾车，二车三车顺序，互相熟悉一下。出发之前，安排车友对讲机，要检查一下对讲机是不是正常工作，检查一下电池，保证行驶过程当中对讲机的状态应该是良好的，因为行驶过程中车台也好，手台也好，对出门在外的车队来讲非常重要的，这是唯一的路上可以互相沟通的途径。再要叮嘱大家有团队的精神，提前要和大家规定好，车友在行驶道路上，必须听从组织人员安排，按照车号依次地排好，遵守交通规则，不要随意地超越前车，超车这个问题尤其在车队当中，因为每个车队都有头车，我每次出行的话，挺喜欢跟着车队走的，挺省心的，至少有什么状况，前面头车报路况，你挺省心的，长期有一种惰性。不要去随便地超车，尽量做到要统一行动，遇到有特殊的情况，一定要和你的版主、领队、服务车，取得及时的联系，我们好采取一些行动，解决这个问题。到达目的地之后，组织人员也就是领队、版主安排车辆依次排序停放好，在离开车之后，要把车门锁好，车内不要防止贵重的物品，以免有财产的损失。

　　下面提一下无线电台，这是重点，这是保证车队最有效行车工具，提前要制定好计划，检查好电台。在行驶过程中，头车应该是负责给整个大队报路矿，语言简练、清晰不再说了。在行驶过程中，无线电台是需要大家一定要遵守的一点最重要的，在行驶过程中，任何的车友，任何同学不能随意地占用频率，因为这个频率是头车和尾车互相通联的非常重要的工具，让大家随时了解第一手的路矿信息。像我们出行的时候，要申请插入，如果车友在过程中，有什么问题的话，要申请插入的，允许才可插。最好每辆车配备一个手台，因为每个同学车上装的是车台，这个手台以便下车之后和分开的时候进行通联，这样能保证大家都安全。

　　规矩定得多一点，工作做得细一点，不见得是坏事，无论身边哪个队友，哪个同学出现了不好的问题，不好的状况。昨天和E族的拖拉机聊这个问题，大家不是推卸这个责任，不是不想担这个责任，而是担不起。这个还不是物质上担不起，而是精神上的，心理上的，说得过分一点，咱们不去提车友没有的，他受伤的情况下，可能心里都很难过的，因为身边的好是你的友人，他有不好的状况，会很不舒服。作为版主，我们做的工作应该是细致一点，规矩定得多一点，出行之前给大家定规矩，用大家的话说这个规矩定得太硬了，都说宝贝，你们出去要听话，咱们这次出去哪哪玩，不管用，这个规矩定得严格一点，并不是说我占在版主的位置上，领队你要听我的，实际上给大家去想，我经常因为这种事得罪人的时候太多了，反正我是这么想，为了车友，只要是能换得大家的快乐和安康是挺值得的，大家恨我就恨我吧，我累就累吧，我也值得。这句话不是我总结的，是我老公总结的，小时候看工地，都给农民工兄弟写的，开开心心出门去，平平安安回家来，我最后祝愿大家，也是一个美好的愿望。谢谢。

(责任编辑：王伟杰)