先给大家做一个自我介绍。我的主题是自驾游和汽车賽事，我也是双重身份参加这个会议。我是烙饼，我的时间非常短，大概是4分26秒，大家是愿意听呢，还是愿意听呢？

　　我先介绍一下，我说一个俱乐部大家都知道，蜂鸟驱动，是成立的第一个越野的俱乐部，是商业俱乐部。我进入比赛是从2001年，跑拉力，从2003年开始做汽车越野。 我是给自驾游做了一个分类，大家开始谈都是以车队的形式，单车的自驾游也是非常多的，比如周末带着老婆、孩子带着父母去郊游渡假。另外是车友会或者朋友结伴出行，出行的组织方式很有特点的，一般是根据自己的经验去分配工作，有可能是做领航，有可能是做副驾，有可能是做财务。还有商业性质汽车俱乐部，这种汽车俱乐部做得相对专业一些，它有比较专业的人事去组织大家参与这种活动。要满足这个条件，自己有车辆，要充分支配。我的朋友是一个老板，做得还可以但是他非常羡慕我，经常出去玩，我是属于没钱有闲得人，他是全部把时间浪费在工作里。

　　说下赛车，说到我的专长了。大家可能认为赛车是非常危险的运动，但是赛车有很多东西是保证安全的。参加这个赛事要考取中国汽车运动执照，这个执照在2005年考到的，B五级拉力赛道。国内赛车分几种，第一种是场地竞标塞，有京港赛道、株洲赛道，上海FD赛道，另外是拉力锦标赛，以自然的乡间路段相结合。国内是场地越野塞，它是人工修建的场地，根据当地的自然条件，设置很多的障碍，考验赛手通过能力。还有在国内汽联主推的比赛就是越野拉力赛，也就是A到B，2005年中国汽联成功举办了首届中国越野赛。

　　自驾游肯定是以轻松享受旅途，放松自我为主的，赛事不同，通过比赛，为厂商，为车队取得成绩，成绩是赛手的目标。赛车在安全性都大大高于家庭轿车，但是舒适型比较差。汽车赛事不同于大家在公路上开车，完全在封闭的道路情况下进行的，车辆进行安全性能方面的改装，主动安全性都很好。这是赛车改装的操控性，主动安全性做得比较好，它有它的刹车盘，它的刹车盘比普通刹车盘大很多倍，赛车的轮胎是宽扁胎，这种轮胎和那种刹车盘，大大增加制动性和操控性。

　　这是我强调的一点，赛车的改装是被动安全性。这个图片首先赛手戴头盔的，他有四点安全带是固定在车体上不是固定在座位上，有抖式车椅，大家可能认为赛手的赛服非常漂亮，大家可能觉得非常羡慕。这个赛服的作用是防火服，穿这个衣服是非常难受的，我们去年在中国越野赛的时候，穿这个衣服温度在沙漠里大概60度，车里的温度达到60、70度，一穿穿一天。

　　赛车比赛为了安全有很多严格的东西，首先有严格的规则制度，有严格的场地管理，有严格的车辆要求。赛车离我们有多远，大家可能都非常喜欢赛车，但是不知道怎么加入赛车这个圈子，随着汽车工业的发展，玩车人越来越多了，汽联为大家敞开这个大门，汽联有很多赛事是允许新人参加的，首先有自己的车队，如果没有车队的话，可以注一个车队，每个俱乐部都可以注册这个车队，如果你跟俱乐部有工商业执照的时候，直接去汽模协备案就可以，如果没有的话，可以 去工商注册一个执照。现在中国场地赛已经是分为了A组、B组，为了吸收更多的人进入这个赛事，分了A1组和B1组，区别就是新人，我以前没有参加过任何比赛，我在汽联接受三天的培训，就可以上比赛。

　　最后我祝大家轻轻松松享受自驾游的乐趣，激激烈烈感受赛车的激情。谢谢！

　　主持人：谢谢烙饼赛车手的风格，PPT以急快的速度讲完了，他肯定有很多感受和大家交流。大家有什么关于赛车方面或者关于比较自己有兴趣的话题愿意跟烙饼沟通一下。

　　我先问一个，现在考一个赛车驾照，大概需要花费多少钱，从培训到考试？

　　烙饼：4500元。

　　主持人：主要培训科目有那些？

　　烙饼：头两天是理论的，我是拉力赛，是在随时的拉力赛道上。

　　主持人：场地和拉力不一样吗？

　　烙饼：不一样，包括拉力、场地和越野拉力是完全不同的赛道。方程式都是单独的，虽然是比赛，但是都有区别。

　　主持人：说到赛车和自驾游，我自己算不上赛车爱好者，改装还是挺发烧的，自己车改得也挺狠，但是发现以前开自己车跑长途自驾游，但是车改装完以后，想出去就得考虑它了，一方面改装以后很多配件4S店是没有的，如果在长途过程中出了问题，首先维修站都没人给你修，因为改装车是需要专业的技术改？还有一个问题因为改装以后，动力加大了，油耗自然就上去了，考虑长途自驾的时候，不得不考虑油价现在也在涨，我的车改完以后，跑长途基本上现在是翻了一倍。跑市区将近20个油。

　　烙饼：改车就是违法的，但是国内还不是太严，据消息说在上海已经严查改车。

　　主持人：在上海如果改气管，警察是可以扣车的。

　　烙饼：我的车也是改装的。

　　主持人：我感觉这块如果经济条件允许的情况下，可以尝试一下。前段时间去德国，大家真得是一个汽车爱好者，真是发烧友，可以去德国柏林的赛道看一看，只需要花100块钱，任何人都可以开着车进去跑一圈，但是有一个规则，如果开得不快，必须让到边上，里面什么车都有，有两轮摩托，有三轮摩托，有越野车，有跑车，有老爷车，甚至还有大巴，据说每年里面也举办一些大巴的比赛。可能是人家汽车发展比较早，历史比较长，什么车都有，国内的赛车，如果有这样的场地的话，赛车事业也不愁没有人玩。

　　烙饼：赛车属于商业行为，非常赔钱，头两年国内有一个厂家做方程式赛车，公开招募选手，条件很简单，只需要交50块钱报名费，参加初试。是海选，谁都可以报名。第二个步骤他做培训，如果选上了，大概做4700的代培训，再进行海选，选拔之后，可能最后要入围30，每人的培训费是14700，最后你有赛道资格，但是不一定被车队录取，因为这个东西是经过媒体炒作，也有暗箱操作，后来我问他，我说前两个赛道都可以，我可不可以考，如果我通过了，会不会被车队接受，他说这样我要看怎样。我说14700能拿到什么东西，特别幽默跟我说能送你一件T恤。

　　主持人：据我了解二环十二已经加入吉利车队了，从玩车或者是非法的车手转变为一个职业车手。

　　烙饼：比如我们车队需要运营，运营成本非常高，单单在怀柔打一个特别小的场地赛，需要花50万块钱左右维持两天，去年特别遗憾，我们车队没有上中国越野赛，我是以裁判的身份参加赛事，一部车不算车辆，改装费，单车就在25万左右，再加上两个车，再加上人100多万，没有车队老板会出，车队自己花钱，都会去找赞助，找广告。

(责任编辑：王伟杰)