根据中国道路使用条件特别调校”“为中国人度身定做”“融入了很多中国元素”……这些语句已经成为很多车厂推出新产品时的宣传常用语。看看身边驶过的大大小小的汽车，的的确确可以发现它们身上的中国特色越来越多：加长轴距、两厢变三厢、内饰改色、增加配置……这么多的变化只有一个目的，吸引更多的中国客户－－－

　　汽车这个舶来品，如果一味照搬进国内，显然不能完全符合中国人的口味，特别是在私车消费日益盛行的今天，个性化需求越来越高，于是汽车的本土化开发，成为希望在中国市场大有发展的车厂们的重要步骤。

　　世界上的各大汽车厂在其主要的市场上都会设立研发部门，或者针对这一市场专门研发车型。在中国成为全球最大汽车市场之时，通用在中国有了泛亚，日产与东风在广州合资兴建了其全球第三个海外研发中心，另外，日产在上海还建立了设计办公室、PSA着力加强东风雪铁龙和东风标致的自身研发能力……本土化，是汽车市场发展后，消费者对汽车产品的一个基本要求。

　　汽车产品的本土化并不是简单地加桃木或者赠配置，也不是在某款新车上面简单生硬地加上什么“宫灯”、“飞榭”等设计元素，而是在了解中国消费者的喜好甚至价值观的基础上对产品进行实实在在的改进。虽然满足十多亿人的胃口不是件易事，但是让更多的人用上称心如意的产品，这是汽车厂商梦寐以求的事情。

　　模仿改进型

　　奇瑞QQ相比自己的模仿对象，显得更加活泼可爱，其咧嘴憨笑的模样吸引了不少客户，另外它的小车高配路线也为它的成功打下了基础，四门电动窗、电动后视镜、安全气囊、ABS，甚至AMT电动机械自动变速箱……这些配置，第一次出现在了3万元小车的身上。

　　其他代表车型：奇瑞瑞虎，“中国印”：进气格栅上的虎牙设计、提高的性价比。

　　博采众长型

　　领驭去年年底上市至今依然热销，可能应该归功于它是最中国化的像日本车的德国车，因为在它身上，有不同车系的优点，德国车的科技、安全，日本车的精致和人性化，还有加长轴距的大尺寸车身，中国人想要的优点，终于在一款车上体现了出来。

　　其他代表车型：别克君越，“中国印”：大气车身下的精致做工以及低油耗发动机的采用，消除了美国车做工粗糙和高油耗印象。

　　专门开发型

　　PSA和东风雪铁龙历时三年联合研发的凯旋( 报价; 图片)，融入了C4和C5的特点，这款建立在雪铁龙C4平台上的车型大量运用了雪铁龙C5甚至C6的新技术，因此在性能价格比上有着比较强的竞争力。这是一款在中国首发的全球车型。

　　其他代表车型：三厢标致307，“中国印”：两厢改三厢。

　　借鸡生蛋型

　　哈飞对赛豹的宣传是“三国智”，意思是融入了日本车的动力底盘设计，意大利的外形内饰设计和中国车的高性价比。赛豹的底盘改进自赛马，赛马的原型车是三菱Dingo，而它的外形内饰由意大利平宁法利纳设计，在不到10万元的车价上，它具有自动空调、蓝牙免提电话等装备。

　　其他代表车型：威志、一汽奔腾，“中国印”：借用国外品牌成熟车型平台开发。

(责任编辑：常亚梅)