为了检测汽车的安全性能，世界各国都制定了相应的碰撞试验标准。通常的试验方式是“车对障碍物”碰撞，也就是车辆以一定速度与障碍物发生碰撞，从而获取相关的试验数据，对车辆安全性进行判断和研究。广州本田在满足国家相应碰撞法规的基础上，还不断挑战更高的目标，对车对车碰撞进行了深入研究。

　　车对车发生碰撞是现实生活中发生率最高的一种交通事故形式，相对于车对障碍物碰撞试验而言，车对车碰撞试验能够更真实地反应实际情况，由此在车对车碰撞试验中获得的数据在车辆安全性研究方面更具现实意义和指导意义。

　　此外，车对车碰撞试验对车辆安全性的要求也更加严格。常规碰撞试验中使用的障碍物与实际的车辆相比，对碰撞能量产生的分散效果并不相同：车与车发生碰撞时，碰撞能量的分散情况要比车与材质均匀的障碍物碰撞更复杂，对方车辆结构和零件硬度的不均匀性产生的局部区域的集中冲击力如果不能被有效分散，乘员舱的变形将加大，乘员受到的冲击也会变大。通过对比发现，车与车碰撞对乘员的冲击及车辆变形量比车与障碍物碰撞更加严重，并且两车在碰撞时的相对速度高达100km/h，因此车与车碰撞对车辆安全性的要求更加严格，更能考验车辆的安全性水平。

　　广州本田开展国内首次车对车碰撞试验，并以06款雅阁和新奥德赛共同完成本次充满挑战性的试验项目，足可见其对产品安全性的信心，而理想的试验结果也充分说明了车辆的安全性。

(责任编辑：常亚梅)