雅绅特( 报价; 图片)又降价了。

　　从3月16日上市到现在，雅绅特已经降了两次价，作为一个“新人”，很多人觉着雅绅特似乎不想“混”了。

　　雅绅特想干什么？北京现代想干什么？难道在这个本已就有点疯狂的车市，雅绅特也随市而“狂”了？

　　近日，有媒体称，从北京现代4S店了解到，北京现代的汽车再次进行了全系降价，其中也包括上个月刚刚降价不久的雅绅特。尽管经销商方面都守口如瓶，表示此次降价并非厂家行为，但该记者在采访中发现了端倪，证实了此次降价实际上是厂家“指使”的一次集体行动。

　　此次，北京现代将全线车型价格拉低2800元至1.58万元。其中，伊兰特( 报价; 图片)降价幅度为8800元至1万元，索纳塔降幅为1.38万至1.58万元，御翔降幅为9000元至1.18万元，途胜降幅7000元至1.2万元，而新车雅绅特也有2800元的降幅。如果加上7月7日刚刚下调过的8000元，那么上市仅5个多月的雅绅特的价格已经降了1万多元。应该说，这1万元的降价，对市场、厂家和消费者都有着不同凡响的意义。

　　1万元，对厂家来说，最直接的影响就是他们每辆车的利润将直接减少1万元。但与此同时，降价势必会拉动他们销量的上涨，据全国乘用车联系会的统计显示，7月份雅绅特的销量为3463辆，而6月份仅为1529辆，增长了1倍还多。所以，利润上的损失肯定并不是他们最害怕的。在雅绅特上市之初，北京现代的高层曾在公开场合表示，他们希望这款车的价格能在两年内保持不变，但现实却让他们的愿望瞬间破灭。当然，与之一同破灭的还有他们在消费者心目的声誉。

　　在7月7日的第一次降价后，之前购买雅绅特的一大批消费者纷纷表示了他们的不满，认为北京现代违背了他们的“承诺”，并将此事上升到了法律程序。对北京现代来说，这起官司的结果也许并无所谓，但由此而产生的一连串消费者的不信任却将会给他们带来更深远的影响。现在，已经得罪了前一批消费者的雅绅特，却在一月之后紧接着又降，这对刚刚买完的消费者来说不失是又一个打击。

　　此外，这1万元对市场的冲击也不可小看。在这个细分市场中，惨烈的价格竞争已经使厂家的利润越来越薄，那么这1万元的降价自然也就称得上是“重量级”的了。这次降价是否会对其竞争对手产生影响，如果其竞争对手不做相应的调整的话，那么在品质差别不大的情况下，消费者自然是选择价位更合理的。

　　虽然雅绅特的价位在调整过后更为合理，但是留给消费者的却是几多欢喜几多愁。一方面，降价毕竟是消费者所一直期盼的，对消费者来说，降价是百利( 报价; 图片)而无一害的；另一方面，雅绅特的“一降再降”，也让很多消费者产生了警惕心理，总担心自己买完后没多久会冷不丁的又降价。

　　有人说，雅绅特现象是今年车市尤其是新车市场的集中体现，定价已经成了新车能否掌握市场主动权的关键，雅绅特当初定价的失败，可以说直接导致了它现在的窘境。而不想面临“上市即死”的北京现代，必须要为雅绅特展开一场“救赎战”，在这场战争中，伤亡自然不可避免。

　　当然，每一场战争都有一个深层次的原因，而在这场战争的背后，其主导作用的自然是厂家的最终利益。今年，北京现代的年度销售计划是30万辆，其中雅绅特的计划销量为5.5万辆，这意味着月销量至少要达到6000辆。现实是，截止7月底，在不到5个月的时间内，雅绅特的平均每月销量还不到3500辆。如果这样下去的话，不仅意味着雅绅特的计划完不成，也将会影响北京现代的整个年度计划。

　　这样看来，北京现代也不得不抛弃他们的“希望”，正式宣战了。

(责任编辑：俞劲柏)