第一幕： 北京奔驰项目的谈判过程：很艰难

　　主持人：自从今年5月北京奔驰发布消息：由您接替周勇江兼管北京奔驰市场和销售工作以来，您几乎还没有公开与媒体有过正式交流。我了解到，您从2002年开始就参与北汽控股与戴·克的全面战略合作谈判，对整个北京奔驰项目，应该说，除了安庆衡先生以外最熟悉的一位就是您了，今天就从北京奔驰这个项目开始谈起吧。

　　董长征：的确，对于北京奔驰项目，从资格上来讲，安总最有资格来讲。这个项目从2002年开始直到现在，里面经历了很多过程，足够你们媒体写本书的了。

　　从2004年德国总理来访，到2005年8月份北京奔驰戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司正式成立，这里面经历了很多过程。这个过程很艰难，一句话两句话真得很难说。

　　下月，就是9月15号我们将有一个正式对外宣布我们投产的活动仪式。这对北京奔驰来说是个里程碑。

　　（北京奔驰项目一直是舆论的焦点），其实，这个过程没有什么秘密，就是一些合资项目，由于戴克-奔驰公司在全世界从来没有这样的合资企业，这是全球最高端的品牌落户在北京。从一开始，两边的战略思考和未来的发展、以及具体项目的安排，都有很多不同。

　　但是，双方是很想把这个项目尽快谈好，做好的。

　　2003年，中国发生非典，整个半年的时间，我们都在全世界各地找地方来谈判。尽管遭遇了很多客观上的原因，主观上，双方都是希望尽快谈完，实际上，在谈判过程中，谁都不能拿谈判来做筹码，因为谈判本身是希望尽快能落地中国的。

(责任编辑：常亚梅)