8月18日，位于海淀区玲珑路的新中联汽车交易市场正式开业，一周后，老亚市彻底结束在亚运村10年的经营，搬迁北移。京城汽车交易市场格局变化完成，而变化后的地盘销售战，也随着新中联的开业正式拉开序幕。

　　新中联汽车交易市场占地面积3万多平方米，设有汽车展销厅60个，以及1万平方米的商品车停车场，可同时停放商品车1000多辆；新亚运村汽车交易市场建筑规模11万平方米，总投资接近5亿元，近日即将开业。中联、亚市因搬迁停业而出现的京城车市销售混乱局面宣告结束，新的格局将于近日开始逐渐显露。

　　新中联

　　第一周销售开门见喜

　　本周记者采访时看到，新中联市场的销售展厅一部分已经开始营业，虽然大部分还在装修过程中，但销售的良好势头已然显露出来。开业第一周，一家大众品牌4S店即卖出了十余辆车，这个数字远远高于从前在老中联时的销售数量。该店销售人员开心地告诉记者，他们对新中联的前景很看好，对销售很有信心。

　　同时，其他家经销商也纷纷向记者展示他们第一周的业绩，几乎全部表示看好新中联的未来。眼下，走进新中联就能感觉到各家销售人员的激情，真诚的笑脸、热情的介绍，消费者选车之余也会感受到他们的快乐。

　　在与中联负责人的交谈中，深切感觉到的是他们对未来发展的乐观态度。谈到新中联的优势，中联总经理张超说：“位于花园桥西侧的新市场虽说场地面积比以前小了，但较比老中联交通更便利，更有利于聚拢人气。”目前中联市场建设还未全部完成，预计再有一个多月可以全部完工。届时，中联将以一个更新更强的面貌立于京城汽车交易市场。

　　新格局

　　消费者、经销商分流

　　老亚市搬迁，新亚市尚未开业，近日京城汽车交易市场北部出现短暂真空。走访新中联、北方等几家汽车交易市场后记者发现，由于老亚市时代的结束，目前看车的消费者被多处分流，其中一大部分来到了新中联和北方汽车市场。

　　几位正在看车的消费者告诉记者，过去他们印象中觉得亚市是北京最大的汽车交易市场，所以平时看车选车都直接往北面去，现在亚市搬了，就来到中联，感觉也很方便。但同时也表示，目前新中联等几个汽车交易市场经销商品牌不够完全，没有老亚市热闹，看着不够过瘾。消费者表示，希望新中联全部建成之后能品种齐全，一地即可饱眼福，那样也省去大家到处找市场，来回跑的麻烦。

　　在新中联汽车交易市场走访中，记者意外地发现了几张熟悉的面孔，原本老亚市的两家经销商出现在记者面前。当被问及为何来到新中联而未随亚市北迁时，他们表示主要还是因为地理位置问题，不愿搬到那么远。

　　从消费者、经销商分流情况不难看出，京城汽车交易市场格局正在改变。

　　一站式服务

　　亚市老大的杀手锏

　　谈到老亚市的北迁，中联、北方的经销商们以及众家4S店均叫苦不迭，因为随着老亚市一起搬走的还有一站式服务，而这些经销商们售出的车，几乎都是要到亚市去办理手续。老亚市北迁，日后他们替新车办理上牌照等各种手续，也要跟着跑去北面。

　　可见，一站式服务，是亚市的杀手锏。对老亚市的北迁，其他家汽车交易市场、4S店，虽然私下都有不同程度地窃喜，但想到一站式服务，他们又都笑不出来了。一站式便捷服务，是亚市牵制他们的所在，同时也可能成为未来新亚市聚拢人气的利器。毕竟，新亚市的规模摆在那里，再加上亚市10年积累下来的名气，单靠品牌效应也会吸引一大批消费者。

　　规模宏大的市场、齐全的品牌经销店、便捷的一站式服务，不出市场即可办理好全部手续，新亚市目前欠缺的似乎只有地理位置。拟订9月2日开业在即，新亚市开业后京城汽车交易市场势必再有震动。届时情形如何，业界及众消费者均在期待。

(责任编辑：俞劲柏)