近年来，随着汽车保有量的增加，曾作为身份地位象征的汽车将回归其代步工具的功能本位，汽车在中国将成为大众消费品，汽车市场的飞速发展带动了汽车用品市场的快速增长。尽管绝大多数消费者认为汽车用品很重要，合适的汽车用品可以让消费者更尽情地享受驾车的乐趣，方便、娱乐消费者。但网上车市的一项调查显示，车价越高其使用者，越看重汽车用品。汽车用品能否走向平民化，已日益受到用品市场的关注。

　　据调查显，示大多数低档车消费者平均每月的汽车用品消费在300元以下，而且过半高档车消费者的消费在300元以上。汽车用品并不属于车主的必需品，缺乏它，并不会对车主驾车有太大影响，而且它的价格对于低档车消费者来说，是一笔不小的数目。因此消费者根据自己的经济情况适当选用汽车用品，是理性的经济行为。

　　而不论消费者的车价水平如何，功能用品成为他们在选择汽车用品时的第一位，并希望通过使用功能用品来弥补汽车的某些缺陷，让汽车用途更完善、更实用。一般高档车消费者经济都更宽裕，在满足功能用品的基础上，他们有经济实力来采购装饰用品、养护美容品等，让自己的用车环境更舒适，汽车更美观。黄帽子汽车用品店的营销人士告诉记者，汽车平民化必然带来汽车用品的平民化。原来买得起汽车的都是有钱人，很多人对汽车用品的暴利根本不放在眼里。如今汽车已走入千家万户，汽车用品市场越来越丰富，人们也开始货比三家，不会盲目地一掷千金。

　　据了解，2002年中国汽车用品市场的规模为500亿元，近两年增长速度达到45%，到2010年市场规模将达到1900亿元。而调查显示，过半的消费者选择汽车装饰店和汽车专卖店来采购汽车用品，其中以高档车消费者居多；也有一部分消费者选择汽车用品批发市场，其中以低档车的消费者居多；选择汽车维修站的消费者较少。像黄帽子、奥特巴克斯等汽车用品专业店以超市的模式经营，也是汽车用品向平民化转移的前兆。

　　汽车用品消费正逐渐成为一种日常消费，汽车用品也必将掀开神秘的面纱，从华丽的金殿中走出来，走到大众当中，以新颖时尚、科学实用、价位合理来赢得更多车友们的青睐。田艺/制表

(责任编辑：俞劲柏)