就在申沃自主品牌“申威”国Ⅲ城市客车投入运营，成为申城首批符合国Ⅲ尾气排放标准的公交车之后，无独有偶，申沃在上海市场的老对手———厦门金旅也推出了金旅国Ⅲ客车，且已在45路上运行。这两款新车一前一后时间相差不过一周，可见国Ⅲ标准对于客车企业的吸引力增强，正在成为“香饽饽”。随着上海提前实施“国Ⅲ标准”，沪上国Ⅲ公交大战已经拉开帏幕。

　　《每日经济新闻》在采访中了解到，能否实现国Ⅲ排放标准，关键在于发动机技术的提升。从这个意义上来说，国Ⅲ不仅是整车厂之间的竞争，更是发动机企业间较劲的关键。申沃此次牵手的是上海柴油机股份有限公司研发的国Ⅲ发动机，在实际公交路况下的百公里油耗相比欧Ⅱ排放标准节约了5%以上；金旅搭载的是康明斯发动机，配备了能够有效提高燃油效率的高压燃油喷射系统、驾驶室内信息显示系统、掌上电脑故障诊断设备等，可实时监控发动机的运行和车辆的行驶数据，及时进行故障诊断与排查。值得一提的是，这两款发动机都具有良好的向上兼容性，只需局部改进，即能提升排放清洁度，轻松实现由国Ⅲ向国Ⅳ乃至国Ⅴ标准切换的需要，为整车厂商提供了最大的可拓展性。据悉，到9月底，上海国Ⅲ公交车将突破100辆。

(责任编辑：俞劲柏)