刚刚落幕的广州车展上，以标致206、飞度( 报价; 图片)、菱帅、派力奥等车型为代表的合资企业外资品牌纷纷上演“跳水”，几乎不约而同地将目标定价锁定在8万元左右，其攻占紧凑型轿车市场的意图显而易见。另一方面，在国内中级车市场畅销多年的“老三样”——富康、捷达、桑塔纳“老而不衰”，在该价格段上依然凝聚着相当的人气。8万元价格段已成为这几股势力“交火”最为猛烈的“第一线”，面临外资品牌规模空前的大“围剿”，自主品牌将何去何从？
在这块没有硝烟的战场上，众多自主品牌分别以其各自的实力向我们展示了信心：力帆520配备了曾荣获“世界十佳发动机”美誉的Tritec发动机，在动力性、加速性能上均有优异的表现；比亚迪F3以时尚动感的外观造型、过硬的安全指数赢得了无数新用户的青睐；奇瑞A520、吉利金刚等自主品牌车型也都为攻占8万元价格制高点立下了汗马功劳。而ABS/EBD、安全气囊、CD/DVD、真皮座椅、电动门窗等安全和舒适性配置以标配形式出现，更迎合国人的所需，大大提升了自主品牌的整体竞争优势。 凡此种种，都无不向市场透露出这样一条信息：自主品牌正在迅速崛起。
业内人士指出，只有守住8万元价格线，才有可能将后续产品进一步推广上延，在更高的价格区间上开辟新的战场，最终实现民族汽车产业的发展壮大；反之，一旦8万元的价格防线被合资企业、外资品牌所攻破，自主品牌将会陷入更深的被动与沉沦，难有“反攻”的机会。从这个意义上来讲，以“四小龙”为代表的众多民族企业仍任重而道远。
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(责任编辑：常亚梅) | 
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