据克莱斯勒的生产执行副总裁Frank Ewasyshyn透漏，克莱斯勒与供应商们就出租生产Jeep Wrangler车系的装配厂所达成的合作协议为公司节约资金3亿美元，从而使这一笔资金充分地用于新车型的研发等其它方面的调配上。

　　据悉，供应商们把这笔支付的租金用于车身修理厂、喷漆厂以及底盘生产厂的兴建上。目前，这些设备厂正在供应商的管理下正常运营，而克莱斯勒则专注于升级版Jeep Wrangler和Wrangler Unlimited车系的装配，这两款车系将于下月同时对外出售。另外，克莱斯勒投资6亿美金（约合人民币48亿）用于旗下位于美国托莱多市的 Supplier Park装配厂的分支厂房的兴建以及装备上，该厂房替代了位于附近的一家陈旧的Jeep装配厂。由此可以看出，这笔租金可谓是装配新车型的重要决定力量。

　　这些供应商则分别为负责生产Wrangler车身并在车身焊接领域处于领头羊地位的Kuka公司、负责喷漆的欧洲最大的汽车工程公司Magna Steyr（同时也是全球第四大零部件集团Magna麾下的汽车公司）、负责底盘生产的韩国最大汽车零部件制造商现代摩比斯（Hyundai Mobis）。Kuka负责把加工成型的车身提供给Magna Steyr公司上漆，然后克莱斯勒装配厂再根据现代摩比斯公司提供的底盘进行最终的整体装配。值得一提的是，升级版Wrangler将以四门式和两门式的车型与大家见面。

　　相关链接

　　Jeep吉普（美国）属于戴姆勒——克莱斯勒集团的吉普公司,除供应吉普经典车型牧马人(Wrangler）外，还提供多年来几乎毫无改变的切诺基（Cherokee )；牧马人选择配置2.5升4缸发动机或4升大型直列6缸发动机，切诺基也配备相同的发动机。针对欧洲市场，还供应配置2.5升涡轮增压柴油机的切诺基。1999车型年度以来,顶级车型大切诺基（Grand Cherokee)以新面貌出现了，它有中央液压控制多片式离合器和新型全轮驱动系统，配备有顶置凸轮轴的4.7升V8顶级发动机，另有4升6缸发动机和3.1升5缸涡轮增压柴油机供选择。

　　吉普牧马人

　　Wrangler虽然年纪老迈，在国内却早已成为家喻户晓的吉普车代名词，由于属于纯种吉普车种且体质优良，Wrangler的占有率成为所有4×4车辆的最高者。国外共推出SE、Sport、Sahara三种车型款式，因为Wrangler可说是少数全球知名的车种，而且是JEEP这个品牌的代表作，代表著本世纪不可取代的汽车发明，所以整个研发过程显得相当谨慎，品质自然地也格外有保障。

　　原厂新Wrangler配备有两款引擎，分别是2.5升的直列四缸与4.0升的直列六缸，其中引进的只有2.5升一款，123匹马力与19.3公斤米的扭力输出，作用在1394kg的车重上表现只能算是平平，特别是新推出的三速自排颇让人有力不从心的感觉，还是要在off-road路面下会比较有发挥的空间。新Wrangler扬弃了以往惯用的叶片式弹簧，改采Quadra-Coil圈状弹簧悬吊系统，使它在离地高度、爬坡角度等方面都获得相当程度的改善。底盘方面则维持简单的body-on frame设计方式，梯形车架亦经过强化，使得其底盘刚性更加完善。

(责任编辑：常亚梅)