8月17日，商务部为8个国家汽车及零部件出口基地和160家基地企业授牌，长安汽车作为基地企业都榜上有名。之前的7月12日，长安汽车发布了自主品牌轿车发展战略，宣布到2010年其自主品牌轿车年产销量将达25万辆以上，并计划在未来5年内推出10款以上自主品牌轿车。成为国家汽车出口基地企业，这在一定程度上为长安的自主战略推了一把力。

　　多年来，在微型车和轻型卡车的出口上，长安业绩出众。去年，长安集团出口汽车突破1．5万辆，实现海外销售15164辆，出口交货值7．32亿元，销量居国内汽车行业出口汽车第一位。今年长安集团汽车出口目标是：海外销售汽车1．8万辆，出口交货值8．7亿元，实现微车出口超万辆的历史性突破。这些成绩足以让长安入选国家汽车出口基地企业，但长安的胃口决不只是这些。

　　2004年9月16日，长安汽车自主开发的第一款MPW多功能车——CM8上市。至此，长安汽车开始进军乘用车市场。据长安汽车相关负责人介绍，长安首款自主品牌轿车将于今年9月正式下线，随后还将推出三厢经济型轿车、三厢中级轿车等。长安汽车集团总裁徐留平表示：“长安将秉承强化自主创新，深化战略合作，实现到2010年轿车产销量占公司汽车产销量比重达到50％以上，轿车销售收入占整车销售收入达到70％以上的发展目标，其中小排量、低能耗的微型和经济型轿车将是近几年长安自主品牌轿车发展的重点。”

　　长安的轿车战略如何实现，除了与上百家汽车厂家分食国内市场之外，积极开拓海外市场是长安实现战略目标的重要保障。成为国家出口基地企业，这为长安的海外拓展借来了东风。商务部部长薄熙来在国家汽车及零部件出口基地授牌大会上表示，商务部将会同国家发改委等部门，尽快出台制定促进汽车及零部件出口的政策，为广大汽车出口企业提供更好的服务，加速我国对外汽车贸易。

　　作为国内重要的自主汽车企业，长安的做大做强与国家对汽车产业的发展规划是一致的。据悉，此次商务部在筛选国家汽车及零部件出口基地和基地企业时，最重要的考核指标就是自主品牌的发展情况。从这一点看，长安无疑在自主之路上又抢占了一个桥头堡。

(责任编辑：常亚梅)