动力操控篇

　　操控和动力已经成为消费者购车时非常重要的指标。笔者试驾了两款车型：1.6DX自动舒适型和1.6GLX手动舒适型。这两款车都搭载了最新的马自达原装进口ZMII全套动力总成，独特的VICS可变气门技术，充分发挥了发动机低速高扭、高速顺畅的特性，最大功率为96.2 ps/5000rpm，最大扭矩达到了140.2nm/4000rpm。这样的参数水平非常适合城市路况的行驶，起步和中速的加速性能都非常良好。虽然海口不堵，但等红绿灯时，无论是自动还是手动，都让笔者深刻体会到了起步的强劲动力。在高速上，自动档车油门踩到底后，能强烈得感受到发动机和变速箱配合的缜密，速度上升很快，有强烈的推背感。但速度上到160以后，加速性则下降很厉害，指针几乎是爬到了190KM/H。

　　后期，福美来2代还将推出搭载原装进口TRITEC发动机、搭配五速手动／ECVT电控无极变速+六速手动车型，相信这款来自宝马mini的明星发动机及德国原装进口的ZF无极自动变速器会给我们带来更大的惊喜。

　　福美来2代沿自马自达的运动型底盘，韧性十足，前悬采用了麦弗逊式悬架，后悬采用四连杆独立悬挂系统。过弯时车子的侧倾能够被很好的抑制住，无论是驾驶员还是乘客都会很踏实。可调助力的转向系统，使车辆在低速行驶状态下轻巧自如。而高速行驶时，方向盘的转向力韧性加强，在190KM的时速及海南颠簸的高速路上，沉稳的方向依然让笔者倍感安全和信心。

(责任编辑：眭江华)