专题：汽车出口将重蹈皮鞋覆辙?

　　昨天，商务部新闻发言人崇泉在例行新闻发布会上表示，从明年起，我国汽车出口门槛将抬高，商务部与有关部委共同制定的规范汽车出口秩序相关办法，目前正在广泛征求各方意见，有望明年开始实施，这将避免一些出口产品质量不佳影响到国产汽车在海外市场的整体信誉。

　　国产汽车出口海外这几年成为中国汽车工业的一大亮点。但引人深思的是，目前出口量较大的车型，有不少是在国内市场并不太受欢迎的车型，而且以中低价位车居多。由于生产厂家对产品质量控制不严，海外售后服务体系更缺乏保障，这给中国产汽车产品的整体形象造成了严重负面影响。

　　商务部统计数据也显示，2003年以来，中国汽车产品出口高速增长，2005年突破100亿美元大关，成为外贸出口新的增长点，但出口增长质量并不高。2005年，中国汽车出口企业数量多达1025家，其中出口数量10辆以下的达到600家。这些小批量出口的汽车产品，产品质量和售后服务水平都亟待提高，影响了国产汽车的整体形象，行业组织和汽车企业都希望国家尽快出台规范汽车出口秩序的措施。

　　经过深入调研，商务部已与发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委起草了规范汽车出口秩序的相关办法，拟对汽车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权管理。该规范实际上是将国内汽车产业准入管理延伸到出口环节，规范出口主体，从而规范汽车出口秩序，促进中国汽车出口健康发展。

(责任编辑：俞劲柏)