寻找大陆第二春

　　在调整东南汽车高管的同时，台湾“中华汽车”也正在进行高管调整。

　　来自台湾的消息称，简清隆调任东南汽车总经理后，原“中华汽车”营业管理团队副总经理，将由现任技术发展团队副总经理黄重洲接任，并暂时兼任原来职位，原开发部经理陈清亚则升任技术发展团队助理。

　　待东南汽车和“中华汽车”双边高层调整战略实施后，旗下仅有“中华汽车”和裕隆日产两大整车厂的台湾裕隆集团将用另一只“无形之手”继续加大东南汽车的战略调整，以寻找裕隆在大陆市场的第二春。

　　在充分吸取了裕隆汽车在风神汽车上因日产和东风全面合资而被迫出局的经验教训后，一直强调主攻大陆市场的裕隆当家人严凯泰当然不会松手不管东南汽车。更何况，这已经是台湾裕隆集团现在大陆的唯一整车合资公司。

　　一位熟悉台湾汽车工业的评论人士认为，在面临风神汽车的失利，以及东南汽车的低迷的现状后，裕隆集团如果想要继续实现中国第5大汽车集团的愿景，就必须在东南汽车身上孤注一掷。

　　“正是如此，简清隆才选择亲自出马征战东南汽车。”一位来自台湾的东南汽车经销商透露，假使两年内不将东南汽车重新做强做大，实现在2010年挤入前十强企业的目标，那么台湾“中华汽车”乃至整个裕隆集团都将面临重大压力。

　　知情人士向《第一财经日报》透露，为了重新发力大陆市场，解决技术依靠日产和三菱等外资的痼疾，裕隆集团正在研发自主品牌，而相关自主品牌车型将以技术形式转让给东南汽车和东风汽车等大陆汽车厂家。

　　“目前，裕隆集团已经计划投入100亿新台币进行车型研发，有5~6个新车型，由台湾裕隆集团联合意大利、英国等汽车设计公司一起研发而成，目前已经有一款2.0L排量轿车研发成功。”上述知情人士称。

(责任编辑：俞劲柏)