落地国产激战高端

　　高端商务车市场开始呈现日益扩大的趋势，此番大众T5的国产正是高端商务车市场需求日益旺盛所驱动。看准高端商务车市场热潮的不仅仅只有大众，早在2005年，德国戴姆勒－奔驰公司就宣布将在福建投产顶级商务车V iano，而奔驰V iano在欧洲市场上，正是大众T5的强劲竞争对手。

图为大众T5在欧洲市场上强劲的竞争对手奔驰Viano

[奔驰VIANO视频][试车:奔驰Viano商务车][奔驰Viano将在福建制造 年产4万辆]

　　2003年初，大众汽车推出第五代商用MPV Multivan 取代已生产了13年之久的上代车型T4。这款简称T5的MPV车身比T4加大，长、宽、高分别达到4.89米、1.9米和1.95米。T5采用了2.5升5缸新型涡轮增压柴油机,功率为174马力。作为大众汽车旗下最顶级的商用车，大众汽车的目标是每年销售T535000辆。

　　T5在中国市场首次亮相是在去年11月份的广州，当时大众公司携一款价值300万元的豪华T5登陆广州汽车展，并表示该车有利于细分进口大众汽车在国内销售车型的市场，满足中国消费者日益增加的对高档汽车的个性化需求。此后，进口T5的销售也开始启动，4月25日，大众进口车总监沙德在成都宣布3款即将上市的新车型：途锐、高尔夫GTI和大众T5商务车。他同时表示：“进口车是一个细分的不可替代的特殊市场，大众（中国）今后将加快这一市场的开发。目前，国内大众进口车网点已铺至27家。”

　　随着近年来丰田、日产、克莱斯勒等大品牌的陆续进入，高端MPV的市场影响力也呈日益上升的趋势。与中低端MPV市场不同的是，高端MPV虽然尚未达到足够的市场饱和度，但品牌之争已经先行启动。尤其是各大品牌在中国的市场战略积极提速的情况下，高端MPV作为渗透细分市场的重要产品之一，更承担着品牌形象提升甚至销售促进的任务。T5和Viano的国产，加上丰田大霸王也被传将在广州国产，这个市场激烈的争夺序幕已经开始。

(责任编辑：俞劲柏)