国内首台使用博世高压共轨技术的柴油发动机长城INTEC柴油机投入量产

　　8月25日，一款具有国际领先技术的电控高压共轨柴油发动机，在长城发动机生产基地量产下线，它是长城汽车与德国博世公司联手的结晶，具有长城自主知识产权。博世公司中国区总裁称：长城是第一个在中国使用博世高压共轨柴油技术的汽车厂家。

　　设计年产能力6万台

　　这款发动机全名为“智能节油王”INTEC，排量为2.8L，蕴含智能、节约、增压共轨技术之意，简称TC。具有“低转高扭”的特点，比传统增压柴油机噪音降低了16%以上，能满足国Ⅲ标准，响应性和驾驶舒适性达到了汽油机水平，可在-35℃环境中轻松启动。

　　节能环保是这款发动机的最大优势，它比传统增压柴油机燃烧效率提高8％，百公里油耗降低10%以上；与汽油机相比，油耗则降低30%~40%。装配了TC柴油机的哈弗CUV工况法百公里油耗7.1升，在70公里常速时百公里油耗为6升。

　　为开发TC发动机，长城汽车历时1年半，投入资金达到1.5亿元。长城汽车总经理王凤英介绍，TC发动机生产线设计年产能6万台，今年计划生产5000台。该机的电控高压共轨系统核心零部件，直接从德国博世公司进口，其他零部件为全球采购，由长城内燃机厂生产制造。TC柴油机量产后将首先装配于哈弗。

　　在中国自主品牌中，长城汽车是最早拥有发动机研发生产能力的。目前长城内燃机年产能20万台，成为了国内同类产品规模最大的发动机生产基地。产品有491QE发动机、GW2.4S汽油机、GW4D28柴油机、2.8TDI增压柴油机等五种汽、柴油发动机产品，不仅为长城汽车配套，还为十几家国内知名的整车企业配套。据统计，在中国市场上，50%以上的皮卡装配长城发动机。

(责任编辑：俞劲柏)