自五六月份汽车销售形势突然低迷，接着各方研判下半年形势也不妙之后，大多数中国汽车公司的营销人对完成今年的销售任务开始担忧。

　　接着我们看到一些厂家又开始操办我们司空见惯的包括降价、大礼包在内的各种促销活动或者叫营销活动。

　　结果是令他们失望的。以往靠新车效应，能够推动很长时间的销售，但是在这个时节的中国汽车市场上，即使是新车，很快也就不再吸引眼球，即使降价也无济于事。

　　促销的边际效应在大大减退。以前花100块钱能卖两台车，现在可能一台也卖不了，看起来一直无往不利的营销开始失灵了。汽车这个原本充满激情的行业，似乎一下子变成了“蝇营狗苟”的家电行业，吵闹且乏味。很多营销老总已经感到无所适从，疲惫不堪。

　　真的用了很多精力去做营销结果还劳而无功，这究竟是为什么？

　　一般的说法认为，今天的市场营销环境愈加变幻莫测，对营销创新的要求更高。因为今天的消费者变得难以捉摸，他们富有“智慧”却又复杂多变，他们对广告的免疫力大大增强。老套营销手段的生命力，在今天已变得脆弱不堪。

　　从中国市场整体的营销环境来看，这种说法没有问题。然而当下这个时期，抱怨没有好的营销措施而胡乱整些手段并不是对此的正确反应。事实上，在此阶段，即使是未来被证明是富有生命力的营销创意，可能也将无功而返。因为中国的汽车市场正笼罩着一个营销黑洞，各种促销活动无论变换多少花样，都会被这个黑洞毫不留情地吸进去，不会对市场有任何的触动。

　　我不认为营销黑洞将一直持续下去，但是现在忽视黑洞的存在而盲目地行动并非明智之举。目前这个黑洞形成的因素可能包括突然提高的油价，年初高涨的销售，年中的自然下调，经济的宏观调控等等，所有这些因素促使并形成了消费者持币待购的黑洞。

　　对于汽车这样的大宗消费品来说，汽车公司要打破这个黑洞，几乎是不可能的。

　　由此，众汽车公司现在要做的是练好最基本的内功，而最好不要搞什么类似降价自废功力的营销活动。要问啥时黑洞离开，等待深秋时节。

　　《新汽车》杂志主编

(责任编辑：俞劲柏)