中国汽车的白银时代——如何在逐渐成熟的中国汽车市场把握机会

    论坛介绍

　　项目简介：

　　在中国这样一个汽车市场逐渐成熟的大舞台上，领袖们需要商业智慧与产业机会的完美结合。

　　作为伴随中国汽车产业共同成长的新生力量，《新汽车》杂志短期内迅速崛起，成为中国汽车的意见领袖。关注汽车行业深层次问题，研究与探讨行业发展方向，为行业领袖们提供有价值的思想，一直是《新汽车》的努力方向。

　　2006北京国际汽车展，云集了国内外绝大多数主流汽车企业及行业精英，《新汽车》杂志借助这一机会，举办“2006新汽车领袖论坛”，可以为行业领袖搭建一个高端交流舞台，为中国汽车企业寻求更多的机遇。

　　本次论坛结合企业实际与发展规划。包括由行业主管部门和企业领袖们参加的主题对话及专题探讨，能够反映中国汽车商业思想最高水平，是一次体现中国汽车产业发展趋势，见证中外汽车企业领袖走向全球化时代的商业盛典！

　　时间：2006年11月16日

　　地点：北京·钓鱼台国宾馆

　　参会人数：约220人

　　主办：《新汽车》杂志

　　独家网络战略合作伙伴：

　　论坛主题：

　　如何在逐渐成熟的中国汽车市场把握机会

　　分议题：

　　1. 中国汽车企业的发展与融资机会

　　2. 中国本土零部件的生存与全球采购

　　3. 跨国汽车企业的新产品推出策略

　　4. 中国本土汽车公司的海外扩张战略

　　参会人员：

　　□ 中国证监会、国务院发展研究中心、国家信息中心相关负责人

　　□ 国内外著名汽车制造几零部件制造企业、营销企业高层管理人员

　　□ 证券、金融及咨询机构著名专家学者和实务操作管理人员

　　□ 著名财经及汽车类媒体负责人

    论坛项目商务价值阐述：

　　(一)本项目是2006年中国汽车行业最有商业影响力的传播平台

　　论坛期间，政策层面主管机构负责人，中国汽车行业最具实力的企业和企业领袖群体、中国境内的跨国汽车公司领导人及著名学者专家将会集体登场，中外数十家著名媒体将跟踪报道，本项目势必在中国汽车行业产生强烈的关注和影响，因此，这是企业形象展示、品牌和产品推广的一个顶级传播平台。

　　(二)本项目商务传播价值

　　1.本项目自实施之日起，将通过大量的传播渠道，直接对企业杰出领导人进行报道，因此企业、企业家、品牌及相关产品暴光率将极高；

　　2.本项目将有一整套的宣传计划，数十家媒体连续行动，是相关企业、企业家、品牌及产品进行宣传的最佳机遇；

　　3.本项目将会有大量的媒体进行各种形式的报道，通过此推广，企业、企业家、品牌和产品的知名度将获得极大提升；

　　(三)本项目的商务现场展示价值

　　本项目论坛活动现场——位于首缮之区北京的顶级场所—钓鱼台国宾馆，将云集包括政府主管机构高层、中国最具实力的汽车企业和企业家群体、中国境内的跨国公司巨头、著名学者专家及其他社会知名人士等数百人，并有数十家强势媒体进行集中报道，论坛及相关社交活动现场设置的广告位及其他展示形式，是企业实现品牌强势影响力的极佳场合。

　　本项目，是一个具有强大传播影响力的机遇，是帮助企业扩张知名度，实现知名度向美誉度巨大飞跃的重要途径。

　　议程安排（2006年11月16日）：

　　AM 8：30—AM 12：30 演讲

　　主论坛：如何在逐渐成熟的中国汽车市场把握机会

　　PM 12：30—PM 1：30 午餐

　　PM 1：30—PM 5：30 研讨

　　主题 1、中国汽车企业的发展与融资机会

　　汽车产业依然在扩张中。无论是自主研发的巨大投入，还是产能的不断扩大，各个汽车厂商正在面临的一个共同问题是，资本的困惑。于是，市场看到，上汽在积极谋求上市，广汽也四下奔走寻求融资。汽车是一个高投入的行业，在利润日渐微薄的时候，如何寻求资本突破，不为资金所掣肘，成为各个厂商必须对待的问题。

　　主题2、中国本土零部件的生存与全球采购

　　中国本土的零部件产业日益繁荣。中国正在成为全球整车厂商零部件采购的重要市场。中国逐渐成为全球采购的中心市场时，本土的零部件厂商面临难得的发展机会。但与此同时，随着外资零部件厂商的不断进入，本土零部件厂商也面临诸多挑战。外资零部件厂商在中国如何发展，而中国本土零部件厂商又如何在竞争中提升？

　　主题3、跨国汽车企业的新产品推出策略

　　中国市场上，新车以每月数款的速度推出。大量的新车上市造成了市场的兴奋感弱化，新车在市场上的投入在加大，但效果却在降低。在中国市场上，如何实施行之有效的产品推出策略，成为各个厂商最为关注的难题。有效的产品策略势必是一个从对市场的前瞻到研发（本土化改进）再到销售协调统一的过程。但这个过程如何协调？

　　主题4、中国本土汽车公司的海外扩张战略

　　许多厂商开始了海外拓展之旅。跨海翻山，各种中国本土汽车开始不断进入了全球各个市场。同时，中国的汽车企业开始并购国外汽车公司。这是产业发展到一定阶段的一个必由之路，中国的汽车产业海外扩展刚刚起步。在学步期间，不可避免要付出许多代价。如何能够更有效进入海外市场，如何避免更多的风险，需要先行者们的经验作为参考。

　　【会议嘉宾】（排名不分先后，部分嘉宾暂未确认）

　　商务部 　 相关领导

　　国家院发展研究中心 　相关领导

　　中国证监会 领导

　　中国国际贸促会 领导

　　中国第一汽车集团总经理 竺延风

　　上海汽车集团股份公司总经理 陈虹

　　南京汽车集团董事长 王浩良

　　长安汽车集团有限公司董事长 尹家绪

　　长安汽车集团有限公司总经理 徐留平

　　广州汽车集团 曾庆洪

　　神龙汽车有限公司总经理 刘卫东

　　一汽大众汽车公司总经理 安铁成

　　上海大众汽车公司总经理 陈志鑫

　　北京现代汽车公司董事长 徐和谊

　　潍柴动力股份有限公司董事长 谭旭光

　　丰田汽车中国有限公司总经理 矶贝匡志

　　北京奔驰戴姆勒克莱斯勒副总裁 董长征

　　东风日产有限公司总经理 任勇

　　上海通用汽车公司总经理 丁磊

　　奇瑞汽车公司董事长 尹同耀

　　吉利汽车公司董事长 李书福

　　力帆汽车公司董事长 尹明善

　　长城汽车公司董事长 魏建军

　　德尔福电子与安全亚太总裁、中国区总裁 陈锦亚

　　福耀玻璃董事长 曹德旺

　　亚新科工业技术有限公司董事长兼CEO Jack Perkowski

(责任编辑：余建约)