POLO

　　新款实惠指数★★★☆

　　新款上市时间：2006年6月

　　生产厂家：上海大众

　　市场售价：9.38~13.58万元

　　+改变/增配

　　1.改换为大众家族的U形前脸，车灯也由原先的圆形改为大众统一的款式；

　　2.内饰大量采用了钛银装饰件；CD增加了MP3功能；中控台驾驶员侧增加了收费卡的插槽；还增加了无盲区的全数字倒车雷达、全新的变排量空调，电动门窗改为标配；

　　3. 1.6升发动机变化最大，采用了全新设计的发动机，从原来的直列4缸8气门变为16气门，新发动机重新设计了较长的进气歧管和盖式空滤，在低转速下即可提供大扭矩，而且低速扭矩的曲线非常平顺。不但最大功率提升了4kW，最大扭矩也增加了10N·m，从0加速到100km/h的加速时间减少了17.9%；

　　4.隔音升级(增加发动机盖隔音棉)；

　　5.新发动机还采用链条传动控制气门正时，原来的齿形皮带被取消。

　　-改变/减配

　　1.四轮碟刹换成前盘后鼓；

　　2.无液压支撑杆；

　　3.无车门迎宾灯/反光板。

　　专业课堂

　　鼓刹与盘刹

　　鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，鼓刹与盘刹的相差并不大，因为刹车时，是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了。如果后轮使用盘刹，ABS和EBD系统也会自动降低其刹车力度，以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。

　　散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好；在灵敏度上，盘刹会更高些，不过在下雨天道路泥泞的情况下当刹盘沾了泥沙后刹车效果就会大打折扣，这也是盘刹的缺点；费用方面，鼓刹较盘刹更低，而且使用寿命更长，因此一些中低档车多会采用鼓刹，中高档以上的车型基本采取四轮盘刹。

　　短评

　　新POLO最大的争议在于原先的四轮碟刹改成前盘后鼓，虽然这二者各有优劣，但成本的降低却是不争事实。而另一些减少的配置，如原先中控台上的置物盒带有翻盖，现在劲情取消了翻盖，在颠簸路面或急转弯的情况下，里面蹦跳的物品难免会令车主手忙脚乱。不过这都只是对日常用车造成一些不便。相比之下，新POLO采取的新款发动机，动力输出方面有了较大的提升；皮带被换成了链条，不仅使用寿命更长，而且极大地降低了车主定期更换正时皮带的高额费用。总体来看，新POLO的增配价值略大于减配。

(责任编辑：常亚梅)