“英菲尼迪暂时不会考虑在其他地方生产”,针对最近传闻不断的雷克萨斯将要国产的消息,日产北美公司副总裁及英菲尼迪事业部总经理马克·埃戈上周对记者表示,“英菲尼迪的车型目前都在日本生产,生产能力还能够满足需求。”但是,马克并没有排除将来在其他地区生产英菲尼迪的可能。

　　●英菲尼迪瞄准新兴市场

　　尽管暂时不考虑英菲尼迪在其他地区生产的问题,但是,马克仍然在为英菲尼迪的全球化而忙碌。8月30日,在2006莫斯科国际车展上,马克宣布了英菲尼迪的俄罗斯战略。按照计划,今年,英菲尼迪FX系列SUV、M系列豪华性能轿车、英菲尼迪G35运动轿车和全尺寸SUV英菲尼迪QX56等将要正式在俄罗斯销售。而英菲尼迪“下一个要进入的市场就是中国”。马克·埃戈表示,自1989年发布以来,英菲尼迪的累计销量已经超过了100万辆。特别是2002年、2003年,英菲尼迪重新树立形象后,取得了每年2位数的增长。不过,这些销售业绩95%以上来源于北美市场。

　　“如今,我们有实力在全球扩展了”,马克·埃戈说,中东、韩国、俄罗斯、中国及乌克兰等新兴市场被英菲尼迪定为全球扩张的重点目标市场。这与绝大多数企业,从欧洲开始全球扩展之路是不同的。

　　对此,马克·埃戈解释说,英

　　菲尼迪品牌的客户群相对比较年轻,喜欢追求个性。而在中国、俄罗斯等新兴市场,这样的人群正在快速成长。因此,英菲尼迪非常重视新兴市场。

　　不过,马克·埃戈也承认,在中国英菲尼迪的品牌认知度并不高,“但这也是我们的一个机会,我们需要直接与用户沟通。”

　　●英菲尼迪瞄准年轻客户

　　目前在中国,奔驰、宝马、雷斯萨斯、凯迪拉克等豪华品牌竞相进入,作为后来者,名不见经传的英菲尼迪如何来站稳脚跟?对此,马克·埃戈表示,英菲尼迪品牌的设计更为动感、有活力。在客户人群上,英菲尼迪要比传统豪华品牌年轻5-10岁。

　　马克·埃戈介绍说,在中国,英菲尼迪将主打驾驶体验。为此,英菲尼迪提出的标志性服务理念是“完全拥有体现”,通过服务来拉近与客户的距离。让用户感受到这是一个更年轻、更现代的豪华品牌,而不是传统的豪华品牌。

　　●英菲尼迪明年夏天中国上市

　　马克·埃戈表示,目前英菲尼迪在中国市场的开拓也在按部就班的进行中。按照计划,英菲尼迪将于明年夏天在中国市场上市。目前,英菲尼迪已经在中国选择了10家经销商。“刚开始,我们不希望发展太快”,马克·埃戈说,“服务水平要达到日产的标准才行”。

　　对于哪款英菲尼迪汽车将会进入中国的问题,日产中国公司总经理萱岛不愿明言。他只是表示,英菲尼迪将会参加明年初的上海车展,届时将会发布英菲尼迪的车型。

　　●北美下滑不会影响中国

　　今年以来,英菲尼迪在北美市场的表现并不理想。马克·埃戈介绍说,今年英菲尼迪在北美同比下降了17%,这是在意料之中的。原因是,英菲尼迪为了推出新款的G35运动轿车而调整了销售策略。目前,新款G35已经在纽约亮相,预计英菲尼迪的销量也将会有大幅上升。

　　对于将来,马克·埃戈表示,英菲尼迪去年的销量为14万辆,计划在2007年,销量能够达到20万辆。

　　哪款英菲尼迪有望进中国

　　对于英菲尼迪将会在中国推出车型的问题，日产中国公司一直不愿回答。不过，从上周，英菲尼迪宣布在俄罗斯推出的车型来看，其在中国也很可能会推出同样的车型。其中，包括英菲尼迪FX系列SUV、M系列豪华性能轿车、英菲尼迪G35运动轿车和全尺寸SUV英菲尼迪QX56。

　　据悉，06款英菲尼迪FX系列和英菲尼迪M系列均配备3.5升V6发动机或4.5升V8发动机。英菲尼迪FX系列是豪华运动型SUV，英菲尼迪M系列则是四门豪华性能轿车。在近期由美国权威调查机构J.D.Power发起的北美市场2006年度新车满意度调查中，全新英菲尼迪M系列超过奥迪A6、宝马5系和雷克萨斯GS300/GS430,在中型豪华车细分市场夺冠。

　　将于今年11月份在美国上市销售的新款G35轿车也同时有望成为率先在中国销售的车型。新款G35简洁、独特，在座舱内，新G35也经过相当程度的改良，仪表和铝合金耳目一新。此外，还采用了后端监视屏幕、触控卫星导航和实时交通显示等配备。动力系统部分，G35仍旧采用VQ系列的3.5升V6发动机。

　　QX56是英菲尼迪的旗舰SUV，其搭载的是一台5.6l的V8发动机，最大功率315马力。

(责任编辑：余建约)