话题一：车内污染纠纷大多不了了之

　　郝庆丰：可以这么讲，车内污染问题由来以久，但是最近仍然没有什么实质上的改进，我收了一些投诉的案例也说明了这个问题。其实有一个案例大家记得特别清楚，就是奥拓车主去告，告完了之后败诉了，理由是证据不充足，但是也有消费者小胜了一下，02年的时候有一位卢先生花了69万买了一辆车，但是很快发现车里面有异味，很快他掉头发等等的症状都来了，5个月之后经过医院的诊断是甲醛接触反应，他觉得平常接触不到甲醛，所以他把车送到检测机关检测，他发现里面的甲醛超过了国家标准的26倍。

　　主持人梁洪：我觉得跟毒气差不多了。

　　郝庆丰：卢先生把经销商告到法院去了，法院判决经销商返还卢先生的购车款等等的损失，这是咱们国内首例新车车内空气污染，也是第一次汽车消费者状告汽车消费商胜诉的案例，但是经销商不服，因为咱们国内没有车内空气标准，套用室内标准可能要求更高一点，所以二审没有支持一审的判决，改成补偿消费者3万元。

　　但是就这件事本身也引起了社会方方面面的重视，特别是上回的奥拓案件，因为也是苯超标造成了消费者的死亡。是不是完全由于这个原因，证据也不能一下子找到，所以法院判决的时候没有依据，没有标准。虽然判了消费者败诉，但是也给相关部门提出了建议，要尽快制定标准。

　　主持人梁洪：咱们的生活当中类似的事真的很多，我们暂且不说赔偿的钱合理不合理，好像能够拿到这个赔偿的就已经是极个别的案例了，很多的事是因为没有标准而不了了之。我觉得进入汽车时代之后有很多的无奈，很多都是因为没有标准。

　　贾新光：这个事里面有两个问题，一个是没有标准，实际上也有标准，因为当初有的专家建议按照室内装修这个标准，但是厂方是不同意的；第二个就是取证的问题，比如说长安这个车已经三年了，按照室内空气污染的检测标准是超标的，但是怎么认定是如何引起的，现在就这个问题，其实消费者也是在他的爱人死了之后，他也是想很多，最后才想到这儿。但是这个检测发现超标，然后报案，但是怎么说是这个引起的，现在没有办法直接证明。

　　实际上汽车车内空气污染的问题比这个严重得多。过去很早就有过这方面的研究，车内空气污染的总数得有300、400种，多数都是化工塑料、胶料等等，因为汽车需要上百种材料，主要就是这些东西引起的，而且它们都有挥发性。

　　危害比较大的是二甲，一个是甲醛，一个是甲苯。为什么呢？甲醛就是福尔马林，是防腐剂，在各个地方都有它的踪迹，现在很多的食品当中都检查出来甲醛，甚至婴儿的服装上都有，这个是普遍存在的；另外一个就是甲苯，甲苯是致白血病的，它最后会引起白血病，最轻也会刺激眼睛的黏膜等等，恰恰咱们汽车生产的时候这两个超标最厉害。

　　还有一个特殊情况，就是过敏人群，婴儿和妇女特别敏感，特别是婴幼儿，基本上如果在车内污染环境，基本上逃不过去。就这么厉害，所以结婚、搬新居的都是要注意这个问题，买新车也是。有的人有了孩子买新车这个时候也是很危险。

　　另外还有其他的污染，大家不太注意的，比如说空调的污染，空调不清洗，因为是潮湿温暖的，特别容易滋生病菌，应该是一年清洗两次，但是这个往往很难做到。还有香水座，如果是优质的还可以，劣质的不次于二甲。还有一氧化碳，比如说车停着开着空调，在里面睡觉给熏死；长途汽车密封得不严，熏晕了非常常见。

　　这个不仅仅是空气不好的问题，应该是涉及到了人的生病健康，这个是跟安全法规是一样的，非常重要。而且不光是车，咱们的车展都一样，咱们北京车展国产车都在1号馆，他们的装修都不行，都用的国内的装修材料，我们进去之后是留着眼泪看完了国产车，到外国馆就没有眼泪了。

　　主持人梁洪：虽然是句玩笑话，但是确实是实情。

　　贾新光：最近不是兴房车嘛，房车完全跟房子一样，我碰见一个厂家在那儿不敢展了，因为那个都是新车，都没有散尽二甲，在太阳底下，晒得人都待不住，所以这个必须有一个标准，因为这个威胁到人的健康，还威胁到下一代，所以这个应该引起重视。

(责任编辑：晏成)