从POLO、飞度，到标致206、骐达，小巧、经济的两厢车正在成为都市新贵青睐的车型。比起三厢车，两厢车从功能到身材，有着更符合拥挤都市的特质。昌河铃木两厢利亚纳，正是两厢家轿潮流的最新体现。

　　两厢利亚纳乍一看平淡无奇，但很符合铃木小车自己的特色，很有小车的样子，不去追求大气，也不会有明显的突兀之处，不像国产的一些小车“像模像样”地去模仿出豪华车的“面子”。

　　两厢利亚纳与三厢在外形上的区别主要在尾部设计上。显然是为了展示自己更宽大的空间，两厢利亚纳尾部基本达到60度的倾斜角度让车身更向后延伸，后保险杠更向后突出了近100mm，在这一点上也少了些两厢小车的紧凑感，更有MPV的影子。

　　内部空间是两厢利亚纳的一大卖点，同级别的两厢轿车中，也只有骐达可以与之相提并论。4.23米的车长比“小师弟”雨燕足足长了半米左右，而车的宽度和飞度刚好相同，同为1.69米，加上1.55米的车高，看起来比两厢飞度更像是块“大面包”，这也是利亚纳与同级车相比的最大优势。

　　2480mm的轴距和1275mm的内车高，使乘坐者的头部和腿部空间都比较充裕，配合高座椅低地板设计，让任何一位乘员都很难遇到头部空间局促的问题。对于1.8米的男士来说，两厢利亚纳并不会给这样的驾驶者有“虐待”自己的感觉。绒布座椅的包覆性较强，长时间乘坐也不太容易感觉腰部不适。将后排座椅放倒后，行李箱容积将扩大到1052L，可以轻松运送一部全自动洗衣机。

　　两厢利亚纳搭载的是原装日本进口的1.6升M16A直列四缸DOHC全铝合金发动机。这款发动机体积出乎意料地小，车头更多剩余空间，在碰撞中对发动机和乘员的保护都尤为重要。试车时选用了一部手动档的车型，挂入1档后开始全油门加速，车轮比想象中转动得快，嘶叫着就窜到了出去。加到3档时，车速已轻松过百。在3000转以上，油门的反应更加敏锐。美中不足的是发动机在高转速区的声浪不算悦耳，噪音有点偏大。

　　从悬架系统和底盘来看，两厢利亚纳偏重舒适的驾乘感受，激烈操控显然不是它的卖点，昌河铃木主打的是空间和油耗牌，两厢利亚纳确实可以迎合人们购买家用型轿车的消费心理。官方给出的数字是两厢利亚纳百公里油耗手动档在4.5升，在1.6L车型里这绝对算是个让人满意的数字。虽然试驾中我们无法准确去核实，但半天试车下来，油表并没有下降多少，再考虑到同样采用铃木小排量发动机的羚羊的实际油耗表现，以及铃木长年在省油方面的技术来看，两厢利亚纳应该对得起铃木自豪的“一流的经济性”。

(责任编辑：常亚梅)