[编者的话]
巴黎车展开幕在即，我们很高兴地看到，两家中国汽车企业的身影将出现其中：江铃陆风与长城汽车。
去年法兰克福车展，江铃陆风以比较低调的姿态亮相，结果产品却受到了欧洲消费者的高度欢迎。在展会期间陆风接到了8000辆订单，大大激励了他们的信心与斗志，但这8000辆订单被当地媒体披露后，也大大刺激了欧洲汽车商的神经。后来的“碰撞门事件”，可以看作是欧洲对手的过敏反应。他们希望能够以次来阻击、至少是延缓来自中国汽车的入侵。
走出去必然会碰到风雨，但欧洲却是陆风、长城看好的市场，陆风营销总经理刘红山甚至将之称为海外的“主战场”。因此，这次巴黎车展，长城与陆风依然勇敢地去这个大舞台上去展现自己，没有任何畏惧。
长城和陆风，两家企业都是以做SUV产品为主，在国内，他们是竞争对手，但到了国外，到了巴黎车展，他们代表的则是中国汽车企业的形象，都是为了寻找中国企业的未来而走到同一个舞台上。从这个意义上讲，他们应该是同门兄弟，是合作者，他们的对手不是彼此，而是整个欧洲的其他对手。他们不但要通过这个车展来促进销售，他们还应该担负着一个重任：给欧洲的消费者以信心，让他们认识到，中国车不仅是便宜车，中国车的品质同样值得信赖。
为了大批量进入欧洲市场，目前陆风、长城都已经开始在欧洲进行COC整车型式认证，据悉COC所须费用超过1000万元人民币。他们都希望能够把产品的品质提升得更好，给欧洲的消费者有信心。陆风汽车公司有关人士告诉搜狐，欧洲整车进口标准的提高，其实对于消费者是一种保护，对于陆风、长城这些想大规模进入欧洲的中国企业是一种促进。“这意味着，只要我们花了大力气、大价钱去搞认证，去谋求进入欧洲，就意味着我们不再满足于小打小闹，而是大规模的，是有杀伤性的。”
搜狐汽车专访江铃陆风汽车营销公司总经理刘红山，解析这个自主品牌的产品扩张之路、海外扩张之路。
(责任编辑：晏成) | 
精彩生活 
