机会在中低档轿车市场

　　主持人：我看了江铃控股在“十一五”期间有个产销目标，能否具体介绍一下？

　　刘红山：应该来说，整个江铃控股包括江铃控股的子公司，在“十一五”期末力争达到30万的产能，20万两的销量，里面包括两块：一个是江铃控股本部，以乘用车位主，做15万辆的乘用车，还有江铃控股的上市子公司江铃股份，主要做15万辆的商用车，两块加起来目标是30万辆，有巨大的挑战。

　　主持人：产品线的规划是怎么样的？

　　刘红山：江铃控股本部在陆风汽车品牌这块以乘用车为主，乘用车里面大家都知道量最大的肯定是轿车，轿车里面量最大的是面向家庭的中低端轿车，我们肯定要选择一个方向。另外一方面，自主品牌的支撑力也是非常现实的问题，如果我们选择轿车的话也会在中低档寻找机会。

　　主持人：后续产品的开发呢？

　　刘红山：自主品牌还是自主开发为主，但是自主开发现在基本上大家都走出来了，包括像陆风风尚也是很典型的自主开发模式，以我为主，但是还是放眼全球。风尚当时我们有一个提法，整合全球资源的一个车，国内外的设计公司也好，大家共同参与，从里面找到一个非常好的方式来做。未来这也是一种主要的开发模式。

(责任编辑：晏成)