日产经典Z系列的最新一代产品，NISSAN 350Z继承了卓越的动力性能，采用了源自赛车科技的运动底盘和全面防护的安全设计，其创新超前的外型、舒适巧妙的内饰和所有配置设备也都具有极高品质。

　　日产（中国）投资有限公司董事总经理萱岛幸久对NISSAN 350Z在中国的未来充满信心。他表示，作为日产首款进入中国的高性能原装进口跑车，NISSAN 350Z集日产的尖端技术、超越设计理念以及优质配置于一身，它不仅可以让中国跑车迷能够亲身体验其魅力，也使得日产进一步完善其在中国的产品线，具有重要的战略意义。

　　卓越强劲的动力性能

　　NISSAN 350Z装配的是连续12年获得“年度十佳发动机”称号的VQ35发动机，这个称号是由北美著名汽车杂志《沃德汽车世界》主办的“年度发动机排行榜”授予的，该排行以权威性高而著称。3.5L VQ35DE V6 发动机以噪音震动小、效率高而获得评委们的一致称赞。

　　整个VQ35DE发动机由铝合金材质制造，比铸铁发动机的重量轻了20%，不仅节省油耗，降低负载，让提速变得更加敏捷，而且散热性能良好，能够保证在高强度工作状态下的正常运行。

　　NISSAN 350Z的缸径与冲程的尺寸分别为95.5mm×81.4mm，这样的设计不仅让活塞的运动距离变的更短，保证了发动机更快的转速，缩短整车的加速时间；同时也增加了活塞表面积，使燃烧的爆炸力推动活塞更有力量。超方型的发动机还具有更高的压缩比，NISSAN 350Z的压缩比为10.3:1，这就保证了发动机的燃烧更充分，力量更强，提高了同转速下的扭矩。

　　CVTC无级可变气门正时系统是VQ35DE发动机最具特色的技术，在发动机凸轮轴端安装有调整齿轮机构，可以控制调整气门开启时刻和角度，它有利于发动机输出更加强劲的扭力、更大的功率和符合更严格的环保标准。3.5L VQ35DE V6 发动机使用了双顶置凸轮轴24气门、活塞独立冷却油路、电子油门、一体式独立点火系统。在设计中，发动机微抛光和活塞镀钼等来自赛车科技的技术也提升了NISSAN 350Z的跑车性能。

　　铝制缸体和缸盖减轻了发动机的重量，从而提高了燃料经济性和性能。重量减轻的活塞和连杆使发动机的反应和转速更加自如，空心凸轮轴在发动机运转时有助于减少能量损耗。轻质、一体式的碳纤维加强塑料传动轴单元也是NISSAN 350Z的特色之一。

　　NISSAN 350Z发出的运动车型的声音不是让人们在长途旅行中倍感烦躁的低频轰鸣，也不是那种尖锐的机械声响。排气声音在低转数时（1,000-3,500转/分）达到最大，但在正常行驶时会安静下来。进气声音在高转数时（3,500-6,200 转/分）达到最大，尤其是在节气阀被打开最大时，但在正常行驶时，声音也会降下来。

　　赛车科技的运动底盘

　　NISSAN 350Z使用了日产最新开发出的FM平台：发动机重量着点尽量靠近车身中前部，将轮胎布置尽量接近车身最边缘的角落，有效保证了操控稳定性。采用后轮驱动，使得全车前后重量配比可以达到53:47的黄金比例，让驾乘感受更加精确和敏锐。FM平台和后轮驱动的使用实现了Z系列跑车独有的“平稳驾乘”运动理念，赋予驾驶者主导地位，驾驶者无需经过特别培训，就能实现对车辆高性能的轻松掌控。53:47的前后重量分配、优化的乘客座位分布和空气动力学之间的最佳平衡让NISSAN 350Z的定向稳定性和整体操控性极大增强。悬架系统设计为4轮独立多连杆，大量地使用了轻质的铝制元件和标准的前后安全杠。

　　在高速转弯时能保持车体的稳定是Z系列跑车一贯的良好性能，NISSAN 350Z最大限度地减小了车轮外倾角，在前发动机舱和后备箱都配备了防倾杆和支持塔梁，以延续其“扎实过弯”的传统。NISSAN 350Z还安装了车速感应转向动力系统，使驾驶员在高低速时都能够轻松地把握方向。

　　NISSAN 350Z的6速手动变速器设计独特。1至5档采用密齿比，大大提高了驾驶性能；适用于长距离高速行驶的6档使车辆具有优异的燃油经济性，并大大降低引擎噪音。发动机最大转速能够达到6,600转。

　　NISSAN 350Z的刹车盘前盘直径为324mm，后盘直径为322mm，刹车接触面积大，提升了刹车效果。NISSAN 350Z采用了动力辅助4轮盘式反锁定刹车系统（ABS）、电子刹车力分配系统（EBD）和刹车助力（BA）。制动器是著名的意大利Brembo公司的产品，该公司生产的刹车制动系统用于保时捷、法拉利、奥迪、奔驰等著名汽车品牌。其制动钳采用全铝材质，前刹车为4活塞制动钳，后刹车为2活塞制动钳，结合BA，具有更强的刹车力量和性能，而且操作简单省力。

　　牵引力控制系统 (TCS) 和车辆动态控制系统(VDC) 与刹车系统协调工作。TCS利用ABS的轮速传感器以探测是否后轮加速速度比前轮快。如果发现这种情况，就会通过改变喷油器脉冲和控制电子节气阀控制马达的方法降低驱动轮的扭矩。与防抱死刹车系统和牵引力控制系统紧密配合，VDC在必要时可以减少发动机扭矩，或者必要时启用独立刹车以帮助汽车在紧急情况或者不利的天气条件下稳定下来。这些设备满足了驾驶者对跑车“跑的快，刹的住”的性能要求。NISSAN 350Z的100-0km/h的制动距离仅为34.8米！

　　对于十分强调性能的跑车来说，高速行驶所产生的气流会影响整车的稳定性。因此，对气流的妥善处理直接体现了车辆设计的科技水平。NISSAN 350Z的风阻系数为0.29，这来源于设计上从外型到配置设备的多重考虑。NISSAN 350Z外型圆润，驾驶舱为三角形，后备箱装有扰流尾翼，更在底盘处加装了一系列的气流处理设备，通过对高速气流的分散、变向和快速导出，成功地控制了车体下部和车体上方的气流，因此减少了空气阻力和上浮力，达到了零浮升力的效果，让NISSAN 350Z“平稳驾乘”的特性得以极致体现。

　　全面防护的安全设计

　　NISSAN 350Z采用了日产的“区域车身”结构，首尾为吸能区，中部为安全区。双层地板、双前隔板和宽大门槛让车身具有高度的结构刚性和扭转刚性。除此以外，车顶焊接轨道和侧板采用激光焊接，结实、精确。后部的撑杆支架被焊接在适当的位置，使得掀背式的设计不会影响后部车身的刚性。

　　另外，NISSAN 350Z采用了XENON氙气大灯、LED高位刹车灯及尾灯组、标准的带有安全带感应器的双补充式前气囊、预张紧器安全带和载重控制器。ABS，EBD，VDC的联合作用大大增加了跑车的安全系数。全面的安全配备使NISSAN 350Z在美国NHTSA（美国高速公路安全管理局）的安全测试中获得五星级的最高评价。在美国安全保险协会的新车碰撞实验中，NISSAN 350Z更是得到了少有的“GOOD”评价，这是包括BENZ在内的许多欧洲名车都难以获得的好成绩。

　　创新超前的外型设计

　　NISSAN 350Z的外型设计灵感来自F1赛车的活力和简洁，处处充满了科技性与运动性元素，既体现了日产的卓越创新精神，同时又继承了Z系列的经典元素。

　　车侧的流线造型具有Z系列一致的长车鼻、短车身的特点。前车头的名钻式大前灯、粗壮的保险杠和外涨式轮眉充满了运动感，给人以强烈的视觉冲击。圆润的线条降低了风阻系数。创新的长轴距和短保险杠加强了外部车身的视觉效果，也扩大了车内的实际空间。尾灯的设计与头灯相呼应，三角状的外型为圆润的后部带来更大的视觉冲击，轮胎贴近车身，减小后尾部转弯处的突出部分，让整个车尾活力四射。

　　舒适巧妙的内饰与空间设计

　　NISSAN 350Z的电动4向调节座椅充分考虑到了驾驶的方便和舒适，驾驶座的特殊形状可在驾驶员驾驶时更牢靠地稳定驾驶员的身体，并带有电动加热装置，且表面全部为手工缝制。作为一款双门跑车，NISSAN 350Z在跑车原本并不擅长的空间效果上也表现出色，具有Z特征的三角型驾驶舱增大了驾驶员头部以上的空间，而2,650mm的长轴距和FM平台的特点让驾驶员的腿部空间很有伸展性。NISSAN 350Z的空间设计在运动与舒适中寻求平衡。

　　NISSAN 350Z的储物空间也巧妙实用，它的后备厢完全可以放下两个高尔夫球具包。后排纸巾盒、中间储物箱和乘客腿侧地图袋等设计贴近了用户日常生活习惯。内饰设计融合了碳黑与银白，圆润与分割等元素，大量的铝制装饰使车的内饰显得极为高档。

　　高品质的配置设备

　　NISSAN 350Z每一配置都品质精细优良。车窗不仅可以电动控制，还有智能自动关闭功能，时刻保持良好的密封，可以防止漏雨和避免风阻加大。NISSAN 350Z配备了定速巡航系统，驾驶者在高速行驶时不用很紧张地长时间踩着油门，如果配上NAVI导航系统，还可以智能计算出多条路线及其优缺点，帮助驾驶者安全高效地到达目的地。另外，NISSAN 350Z的自动恒温空调、蓝牙手机免提系统和可以6碟连放的BOSE音响也无一不显示了日产的精细品质。前卫新颖的外型设计和舒适贴心的车内配置最好地诠释了日产的品牌理念——“丰富人们的生活”。

　　NISSAN 350Z继承了Z系列三十多年来的卓越品质，又在此基础上不断创新，它集合了创新科技和超凡性能，每一部件都是高品质价值的完美体现，其特有的风格将为中国运动车爱好者们带来驾驶激情和动感体验。

(责任编辑：刘杰 )