畅享“C”计划如果，短暂的试车不能充分挖掘一款车型的特性，那么3 896 km的人车缠绵总可以算“庖丁解车”了！

　　如果，你担心跑长途出游却不巧赶上爱车抛锚，那么在你行程上沿途各地的厂家服务站是否是有力的保障呢？

　　如果，厌倦了身边这座熟悉的城市，想要驾车去远行，那么怎样的一条路线是意义深远的，又是你所期待的？

　　那么，如果在我国的环渤海区域画上一个“C”呢……

　　头文字“C”

　　周末，当清晨的北京刚刚苏醒，大多数人还沉眠于梦寐中时，有这样一群人已经抖擞精神，整装待发，他们每一个人的眼中充斥着无比的激动与兴奋，他们要驾驶着一辆东风雪铁龙的凯旋车在我国的环渤海区域画上一个字母“C”，他们肩负着为众多车主找寻一条经典的自驾游线路的任务，他们更肩负着考察沿途东风雪铁龙售后服务的重任，他们，即是本刊的数名编辑、记者，而此次行程也被他们自称为“C”计划！

　　长久以来，雪铁龙对字母“C”情有独钟，从雪铁龙Citroen的首字母到旗下C1、C2、C3、C4、C5、C6等系列车型，再到凯旋——C-Triomphe的首字母，这种“C”情结可谓浓重悠长。就是这样一个“C”字母，蕴涵的意义却决不简单，它包含了雪铁龙的造车理念，更蕴涵了东风雪铁龙“家一样的关怀”的售后服务精髓。

　　半年前，东风雪铁龙的全新中级车凯旋以前卫的外形，前卫的科技应用和驾驶感受亮相中国车市。半年来，凯旋的市场表现如何？凯旋在消费者中的口碑如何？凯旋的售后服务如何？凯旋的众多车主日子过得如何，人车生活是否无忧？……这一系列问题是本刊记者迫切想知道的。为此，本刊特策划了这次“东风雪铁龙凯旋环渤海之旅”，而我们也即将在我国的版图上画上这个意义非凡的“C”。经过慎重研究后，我们将这个巨大的字母“C”印在了我们的环渤海地区。这条沿海路线包括北京、天津、河北、辽宁、山东５省（市），除了环渤海数不尽的美景，还包含华北乃至全国的政治、经济和文化中心——京津唐地区，更有辽东的大连、齐鲁大地上的青岛以及疗养旅游胜地秦皇岛这样的美丽海滨城市。尤其是随着2008北京奥运会的举办，渤海湾地区将迎来一个新的经济发展和旅游热潮。因此选择这样一条路线是最能体现凯旋公私兼备特性的，也是考察东风雪铁龙售后服务的绝佳之路。

　　此番，路途甚远，虽只匆匆数日，但却是对凯旋整体性能的综合测评，更是对东风雪铁龙环渤海地区服务站售后服务的深入考量。下面是此次长途试驾的试车报告，下期我们还会有关于此次行程中对东风雪铁龙沿途服务站的明察暗访和与车主深入详谈的相关内容。希望通过我们的所观、所闻、所感、所想，能够让您更深入地了解凯旋，了解凯旋车主的无忧畅快生活，了解东风雪铁龙“家一样的关怀”的售后服务理念。

　　大连是我们此行的第一个目的地，从京沈高速出京，继而在辽宁重镇——盘锦转沈大高速，在经过9个半小时的行程后，美丽的海滨城市终于呈现在面前。

　　可能是首日兴奋的心情尚未褪去，试车组决定当天夜游大连。为了这个决定，我们在经过了不足4个小时的睡眠后，于次日凌晨2点“挣扎”着从睡梦中爬起，和同样疲惫但却依然神采奕奕的凯旋一起，走上了大连的街头。夜幕下，大连的市区街道显得格外冷清，但诸如八一广场、人民广场及中心广场等各种标志性建筑的韵味也更加突显出来。

　　当凯旋穿梭在海之韵公园（东海公园）的一道道缓急不一的弯路上时，我们不禁怀念起凯旋旗舰型上装备的随动转向双氙气大灯来（此次试驾车辆是一辆手动挡尊贵型）。不过很快的，这种遗憾被凯旋出色的弯道表现所淹没。

　　海之韵公园是大连市的最东端，在这里向东面望去，就是平静深邃的渤海。等待日出的除了我们还有些许游人和一些明显天天来此晨练的老人们，而凯旋的出现自然成为他们的焦点，一对操着一口大连话的夫妇好奇的问着凯旋的价格、配置，难道又一位凯旋车主即将诞生？

　　在大连东风雪铁龙“4S”店的维修师傅对我们的凯旋进行了彻底的检查，尤其是对我们提出右后轮制动异响的现象，维修师傅载上我们进行了反复的试驾，最终给予了我们满意的答复——属新车正常磨合现象，无任何安全隐患。“家一样的关怀”果非虚言。

　　动·静 津门

　　此行途经碣石、秦皇岛等旅游胜地，“东邻碣石，以观沧海”，遥想古人遗风，不仅感叹时光飞逝，若孟德尚在世，不知是否也有驾凯旋游名山大川而凭栏望海之兴？一方水土养一方人，秦皇岛不仅人杰地灵，消费潜力更不可小视。在采访中才知道，这个人口不足70万的小城，凯旋却早已是供不应求了！

　　天津，又名天津卫，这座历史悠远的北方名城向来以独特的文化底蕴和美食扬名天下。耳边还在回荡着马三立的“逗你玩”，天津的路却实实在在地逗我们玩了一把！按照地图的指示，我们的凯旋左转、左转再左转——面对如此多的单行路和根本分不清东南西北的“斜街”，天津人眼中一辆挂着外地牌照且外形时尚的凯旋在天津兜起了圈。面对这样的路，我们强烈建议对天津道路不熟的车主放弃地图+GPS+向路人问路的寻路方法，最简单且行之有效的则是雇一辆出租车在前面带路。喧嚣的劝业场，热闹的食品街，繁华的天津火车站，这些天津最具特色的老街老站都留下了科技感十足的凯旋的身影，历史与现代，人文与科技再度激烈碰撞。而下一刻，我们又来到周总理的母校——南开大学，莘莘学子云集的地方自然令我们顿入静境，凯旋也从动感十足瞬息间变得逸静优雅。动·静之间，津门的凯旋车主真是乐在其中！

　　科技凯旋

　　像大多数进过东风雪铁龙“4S”店的车主朋友一样，那个在大厅电视中反复播放的由太空舱瞬息蜕变为凯旋车的极富创意的广告一直萦绕在笔者心头。凯旋拥有怎样的科技含量才能与太空舱媲美？此次试驾的凯旋尽管不是旗舰型，也因此少了随动转向双氙气大灯、车载蓝牙免提系统和前排双侧安全气囊、双侧安全气帘，但其他高科技配置却决不含糊。

　　1． 中央固定集控式转向盘

　　前文中提到的在大连海之韵公园询问我们凯旋细节的夫妇第一眼就看出凯旋的转向盘“门道”不小！凯旋的中央固定集控式转向盘不同于一般车辆，无论在何时转向盘都中央固定，这样可以对气囊形状进行优化，保证其起爆时对驾驶员更好的保护。而且在中央还集中了诸多控制按键，驾驶员双手不用离开转向盘就可以完成所有操作。

　　2． 定速巡航功能+限速功能

　　在高速行驶时，定速巡航功能能够很大程度上减轻驾驶者的疲劳程度，令双腿都得到充分放松，尤其是在提高较大定速时，车辆提速时的推背感会令人欣喜不已。在京沪高速一段警察较多、限速较低的路段上，为了不超速我们使用了凯旋的限速功能。这种功能可以保证不论怎样驾驶车辆，车辆的速度始终不会超过设定的限速。而当需要瞬时提速而突破限速的时候，驾驶者只需深踩油门踏板（用力），当感到脚下有一个突破后，车速即会瞬时提升。

　　3． 感光式组合仪表

　　中置的仪表是凯旋内饰中的又一科技亮点。车辆行驶速度、燃油量、行驶里程、水温及维护指示都以数字的形式被展现，而这个组合仪表还采用了感光技术，可以根据车外光线的强弱自适应调节背光，时刻保证车内人员一目了然。

　　4． ABS+EBD+TCS+BA+ESP

　　长途试驾应以安全为先，因此在本着安全第一的原则下，我们此行仅试出了凯旋这一连串英文安全辅助系统中的前2项。当然，有了国内同级别车中首次装备的ESP作保障，超车、变线也变得格外自信。

　　5． 分区自动恒温空调

　　这个左右分区最大温差达5℃的空调系统和后排空调出风口极大地方便了我们此行不同驾驶员和其他乘员的需要。

　　行程：大连→天津

　　行驶里程：约1 100 km（包括在天津城内行驶路程）

　　天气：小雨转晴

　　路况：畅通高速，天津城市路况（复杂）

　　由天津至济南，而后取道济青高速。沿路大型货车越来越多，道路施工越来越密集，严重地拖缓了我们的脚步，不过越是这样的路段越能挑逗你的驾驶欲望。频繁的超车

　　、变道，决不会让驾驶者犯困，而超越时那一刹的快感则驱使着我们提速，再提速。偶尔，被甩在身后的大车会“气愤”地闪几下远光灯，我们也曾想到这样不断超车的危险性。不过有了ESP的保护，还有什么好担心的呢！终于，在突破重重堵截之后，试车组抵达青岛。

　　应该说青岛本就是一个清洁的城市，雨后更是显得一尘不染。既然是环渤海，我们最先赶去的地点当然是海边。和前几个城市不同，这里的海更具有一种摄人心魄的气势。在阴沉的天气的陪衬下，远处的海与天被一条灰色的线分割着，海浪也喑哑地呼啸，奔向岸边，用礁石将自己粉碎，变成壮烈的浪花。金属灰色的凯旋在这样的氛围中显示出了它沉稳、冷静的一面。正像是一位沉着的领袖面对惊涛骇浪而不动声色。

　　这里的市场也同这里的海一样轰轰烈烈，青岛的消费能力勿容置疑，保时捷、捷豹等众多名车都能在街上觅得。而在青岛东风雪铁龙“4S”店外，一辆辆崭新的凯旋也都早已有了自己的主人。在采访中，作为本刊的忠实“粉丝”，车主朱先生对东风雪铁龙服务升级先于车型升级有着深切的体会。也正是眼看着服务一天天更趋完美，才使朱先生在换车时首先考虑了凯旋，而一位新的凯旋车主也就此诞生。

　　青岛最著名的景观应属八大关，一栋栋风格各异，迥然不同的建筑会令你仿佛置身于若干年前的租界地。听说黄岛的沿海路颇为宽阔，于是我们决定驾车坐轮渡至黄岛。薛家岛与黄岛相连，这里有货运码头，满眼的集装箱，充满了现代工业的气息。海边还保留着很天然的景象。翻开石缝，满是螃蟹。沙滩也非常不错，疏松细软，与市区内可以引起惊涛的石岸相比，这里更显出大海的博大和宽容。不经意间突然发现试车组每一位成员都已爱上了青岛这座海滨城市。爱上青岛的美食，爱上青岛的美女，爱上青岛的丽景，更爱上青岛的每一缕海风，每一份充满轻松的空气。

　　行程：天津→青岛

　　行驶里程：约9 00 km（包括在青岛城内行驶路程）

　　天气：晴转小雨

　　路况：畅通高速，青岛城市路况（多坡道）

　　行程：青岛→北京

　　行驶里程：约9 00 km（包括在北京城内行驶路程）

　　天气：小雨、大雾，空气湿度大

　　路况：高速路况，国道路况，北京城市路况

　　北京一夜

　　900 km的夜路你能开多快？你能用多久跑完全程？这些问题是每一位试车组成员此行最后一天最关心的问题。离别青岛后，我们踏上了返京的路程，而此时已经是傍晚的五点多了。为了能尽早赶回北京，我们不得不在夜色中行进，而这样的危险程度可想而知。幸好，凯旋的安全装备给了我们足够的信心。夜里1：00，试车组一行终于安全抵达北京。

　　耳边响起了一首歌“ONE NIGHT IN北京，我留下许多情……是的，在这个充满古老文明与现代物质的大都市，当真是“没有人不动真情”，尤其是对于我们这些平日就生活在此间的人，阔别多日后而归的心情更是难于言表。此次行程累计将近3 900 km，耗时一周，一路策马扬鞭，风尘仆仆，而此时回望凯旋，暗夜中依然神采飞扬。

　　3 896 km的全程下来，试车组全体乘员已是疲惫不堪，套用句经典的话——痛并快乐着。痛是身体上的，而快乐却是发自内心的。特别是在感受到凯旋的诸多特性和沿途东风雪铁龙优质售后服务后，我们的快乐更是替众多东风雪铁龙车主而发的。尽管，我们的“C”计划已经顺利完成，但等待读者、等待东风雪铁龙60万用户的一个接一个“C”计划，“龙腾”计划或“　”计划不过才刚刚开始，我们期待着您与我们共同将这种长途试驾和服务考量延续下去，也期待着东风雪铁龙与凯旋能不负众望，令车主无忧无虑，畅享一个接一个的“C”计划。

　　众生品凯旋

　　孙磊 本刊副主编

　　刚看到凯旋实车时感觉2 710 mm的轴距有些小了，不过坐进车舱后却感觉空间出乎意料的大。后排座椅下方的储物盒不仅可以放置一般的物品，更可以作为置鞋盒之用，长途乘坐时，这点可以让后排乘员的双脚完全放松。凯旋的座椅秉承了东风雪铁龙的传统，软硬适中，包裹性强，一路下来，后排乘员的疲惫感是我所经历过最小的，

　　大白 本刊首席试车手

　　驾驶凯旋过弯是一件很有意思的事情，你不必担心日系车偏轻的转向力度，也没有德系车厚重的感觉，更不会在转弯时因为找寻转向盘上某个功能键而手忙脚乱。手，握紧转向盘，眼，直视前方，足已。

　　体会着上一家服务站的“5S”活动和服务经验，盘算着接下来一个服务站的暗访，聆听车内天籁之音，更有香水挥发器的陪伴，一路上乐在其中，我已经在期待下一个更大的“C”计划了！

　　大君 本刊试车版编辑

　　长途试驾不同于一般试驾的最显著一点，应该在于对车辆各种路况下的油耗有更全面的了解。在沈大高速上一路140~170 km/h的速度跑下来，以我们的计算来看，这辆尊贵手动挡凯旋的油耗在11.8 L/100 km的水平，如果是在城市路况下（以青岛为例），频繁的坡道起步、制动，频繁的加油超车，凯旋的油耗也不过10.2 L/100 km左右。

　　当然，3 896 km的路程，一周的时间，无穷的欢乐、欣喜，能够让我们放心畅享凯旋之旅的，是沿途５省（市）数十家东风雪铁龙服务站的有力保障！

　　新浪汽车频道（auto.sina.com.cn）为本次“凯旋环渤海之旅”活动提供了独家网络支持，读者朋友可以到新浪汽车频道查询本次长途试驾活动的跟踪报道。

　　享乐凯旋

　　几个月前试驾凯旋的时候，试车编辑大君和大白的感受颇为相似——试驾时间太短了，对于这样一款科技含量相当高的车，短短两天试驾显然不能充分挖掘其特性。因此当此次长途试驾一开始，我们就迫不及待地钻入凯旋，急切地要享受久违的人车缠绵。

　　凯旋带给我们的乐趣是无穷的。“飞去来器”形的前大灯，大而醒目的雪铁龙LOGO……这些标新立异的外观特征为我们此行赚足了羡慕的眼光。而108 kW的最大功率和200 N·m的最大扭矩在同级别发动机中绝对算强劲一派。再考虑到雪铁龙一贯表现抢眼的底盘和操控性，相信任谁都不会说凯旋缺乏驾驶乐趣。

　　在我们看来，凯旋正如一匹骏朗的良驹，适合长途的奔袭和高速的奔跑，而城市中缓缓而行似乎与其风格不太相符，不过事实证明，凯旋同样适合城市驾驶。在青岛坡道较多的城市路况中，凯旋显得极为安逸，闲庭信步的驾驶令试车记者赞不绝口。尽管试驾车辆为手动挡，但频繁的坡起和制动并没有让我们头疼，反而是这种随心而动的动力输出和将其他车辆频频甩在身后的优越感令我们陶醉其中。

　　当然，最令我们无忧畅享凯旋之旅的还是沿途各地数十家东风雪铁龙服务站的有力保障。我们会记得深夜于青银高速上那一幕幕感人至深的救援场面。会记得天津华星捷盛服务站内热情周到的服务。会记得大连服务站内售后服务人员精湛的维修技艺。更会记得北京乃至更多地区服务站的“家一样的关怀”

(责任编辑：常亚梅)