这么长时间了终于获得胜利，太棒了，对于车队来说也是这样。113场大奖赛后，我终于不用再因为为何没有获得胜利而接受采访了。

　　——匈牙利大奖赛获得冠军的本田车手巴顿

　　很不幸，匈牙利不是我的福地，我退出了比赛，但我并不难过，大奖赛还有5站才结束，我在积分榜上还领先迈克尔。但最重要的是，我们的赛车在亨格罗林赛道很有竞争力，现在我们获得了强势反弹，我相信我们会重新强大起来。

　　——匈牙利大奖赛中途退出的

　　雷诺车手阿隆索

　　亨格罗林赛道的雨水让一场原本没有悬念的比赛变得跌宕起伏，F1车坛大佬迈克尔·舒马赫和后起新秀阿隆索的竞争在这个雨水交织的日子变得不再重要，将近两个小时的你争我夺，换来的竟是二人双双退出比赛，这的确有些讽刺意味。缺少了舒米和阿隆索的匈牙利大奖赛变成了平民的胜利，来自英国的车手，驾驶本田赛车的巴顿终于在参加了113场F1大奖赛后获得了分站赛的冠军，同时这也是本田车队自1967年以来再次获得大奖赛胜利。对于这个小伙子来说，这场胜利来得颇具喜剧意味，过程并不惊心动魄，但结果却让他笑逐言开，所以说，有时候要想获得冠军，除了必须具备的实力，还需要点儿运气。

　　2006年8月6日进行的匈牙利大奖赛是本赛季F1车坛倒数第六站比赛，淅淅沥沥的小雨给车手带来了意想不到的难度，比赛场地湿滑，加之亨格罗林赛道弯路较多，这些因素都使比赛变得很艰难。将近两个小时的比赛结束后，巴顿获得冠军，迈凯轮车队西班牙车手德拉罗萨获得亚军首次登上领奖台，德国车手海菲尔德获得季军，帮助F1新军宝马车队首次登上领奖台。比赛结束后宝马车队波兰车手库比卡因为称重不合格被取消比赛资格，舒马赫名次升至第8位得到1分。本站比赛结束后阿隆索在车手积分榜继续领先舒马赫10分，雷诺领先法拉利车队7分，在还剩下5站的情况下，2006年F1车手总冠军和车队总冠军的最后归属将变得更加扑朔迷离。

　　从美国站开始到德国站结束，舒马赫接连在美国、法国和德国站的比赛中获得冠军，三连冠的辉煌让他在车手积分榜上向阿隆索进一步靠近了，特别是在德国站的比赛中，舒马赫和队友包揽了冠亚军，这样出色的成绩给雷诺车队相当大的震动，阿隆索更是颇为惊奇，一直以来他都认为37岁的迈克尔已经到了告退的阶段，没想到还能在比赛中迸发出如此强大的力量，这简直让人无法相信。匈牙利大奖赛前，媒体和车迷都认为这场比赛将是两支车队和两个车手之间的较量，不成想，一场雨水让原本精彩的比赛变得颇具戏剧性。

　　十位开外发车的位置要想在比赛中获得较好的名次，那将是相当困难的事情，尤其是在亨格罗林赛道相对狭窄的情况下，这将使普通的比赛变得更为困难。但舒马赫和阿隆索在比赛中再次展现了强大的实力，二人在两圈过后全都跑进前八的位置，在许多人看来这几乎是不可能完成的任务。

　　比赛如果按照正常的节奏进行，那么最后的结果丝毫不出人们的意料，不论谁获得最后的冠军都将使车手积分榜发生一些变化，然而阿隆索的赛车在比赛进行到关键时刻发生了重大问题，赛后技术人员在调查后得出结论，他的赛车右侧轮胎出现了致命的故障，导致他拱手让出了原本很有希望获得的亚军位置，并且直接退出了比赛。

　　看着被推回来的赛车，阿隆索非常懊丧，他知道这场比赛他的女友拉奎尔·罗萨里奥也来到了现场，西班牙小伙子在情人火辣辣的眼神中再次品尝到了失败的苦果。来到休息间的他这次没有注意到女友的目光，而是把全部注意力都集中到了舒马赫的那部F248上，就在比赛还剩下3圈时，舒马赫的车子因为机械故障，也不得不离开赛道，这时的阿隆索才长出了一口气。不管最后的赢家是谁，西班牙人这时可以轻松的观看比赛了，只要舒米没有获得最后的冠军，那么阿隆索的地位依然牢固无比。

　　对舒马赫来说，他的失败主要来自于他盲目的自信，迟迟不进站换胎，硬生生被后来一个已经换了新干胎的德拉罗萨步步紧逼，要知车王当时要守住的线路是10圈，不是1圈，终于在比赛还剩下3圈被超越，还坏车退出，我们有理由相信这是舒马赫自己的决定，不用责怪托德，德国人性格一向都是这样，舒马赫的确有着非凡的实力，但固执过头了有时候就是狂妄和自大。

　　依靠米其林轮胎的优异性能，英国车手巴顿终于获得了一次分站赛冠军，对于这名26岁的选手来说，这场胜利虽然来得迟了一点，可终究还是给英国人带来莫大的惊喜。

　　1989年，当巴顿只有9岁时他便走进了赛车的世界，参加了当时的英国超级卡丁车大奖赛并获得冠军，从那开始，他的名字频繁地出现在赛车场上。2000年，巴顿加入威廉姆斯车队参加F1大赛，成为英国最年轻的F1车手，2000年的澳大利亚大奖赛是他第一次出现在F1赛场上，6年来，他共获得198分的大赛积分，但直到今年的匈牙利大奖赛，他才获得个人首个F1分站赛的冠军。

　　有人说，这个冠军完全是运气的成分，但巴顿却不这么认为，“我要感谢所有的人，很高兴我能拥有一部可以获得比赛胜利的赛车。车队工作得如此努力，用了这么多年才走到现在这步。但今天我们终于胜利了。”抛开运气不谈，巴顿的技术在匈牙利大奖赛中得到了完美体现，在雨中驾车对许多车手来说，都是个相当困难的事情，而巴顿却在本田车队技师的帮助下，从轮胎的选择到进站策略，都运用得极其出色，因此获得最后的冠军也就不足为奇了。巴顿是自三年前F1澳大利亚站大卫·库特哈德后首位获得F1分站胜利的英国车手，比起如日中天的迈克尔和阿隆索来说，这样的成绩实在不值得一提，但对于刚刚获得分站赛冠军的巴顿来说，能在职业生涯中拥有如此美妙的回忆将是非常惬意的事情。

　　作为英国最优秀的赛车手，巴顿在职业生涯中获得了相当多的荣誉，英国福特方程式赛车节冠军，英国福特方程式锦标赛冠军，欧洲福特方程式锦标赛亚军以及麦克拉伦年度最佳年轻车手的称号，这些荣誉的取得在一方面证明了巴顿的能力，同时也给他带来了巨大的束缚。

　　进入F1赛场已经很长时间了，在2006年匈牙利大奖赛之前，他还从没摸过冠军的奖杯，为此许多评论家认为巴顿并不会成为一名让人景仰的选手，至少他比舒马赫还差了很多。更有甚者认为，巴顿糟糕的成绩跟他糜烂的业余生活成正比，据说巴顿在英国已经拥有价值200万英镑的毫宅，在中东地区也有价值不菲的房子，加上他现在每年600多万英镑的薪水，这些条件使他成为“钻石级的王老五”，在取消了与未婚妻的婚礼后，巴顿的身边总是不断出现着漂亮的模特、三流的演员等，为此连他的老爸也无可奈何，“我已经把他的房子粉刷了一遍又一遍，可他总也不和我说结婚的消息，我也没办法，但现在他终于获得了冠军，这感觉甚至比他结婚还让我高兴。”久违的胜利让巴顿身边的每一个人都欣喜万分，大家对这位英国小伙子取得的成绩感到骄傲，虽然所有人都清楚，可能巴顿的职业生涯远不如舒马赫和阿隆索那么辉煌，但至少获得了一次冠军，这比许多奋战了好多年也没在冠军领奖台上狂喷香槟酒的车手来说，不啻于天大的幸福。

　　比起巴顿的春风得意，现在的维纶纽夫可真有点郁闷到家了，与宝马·索伯车队的合同明年才到期，但不久前，宝马车队宣布已经与这位前世界冠军、来自加拿大车手解约，这位1997年的世界冠军本赛季将不再代表宝马参赛，车队中的三号车手库比卡将顶替维伦纽夫参加本赛季剩余的比赛。

　　消息传出，众皆惊奇，惊的是宝马车队居然提前终止合同，奇的是维纶纽夫的替代者居然是个非常年轻的选手。看来宝马公司已经决定，用这位波兰选手征战下个赛季的F1大赛，而可怜的维纶纽夫就这样被扫地出门了。

　　今年36岁的雅克·维纶纽夫是与舒马赫同一时代的人物，但其成绩明显没有德国人好，1997年的个人总冠军是维纶纽夫唯一一次称雄于F1车坛，此外再没有显赫的荣誉。7月30日在德国霍根海姆赛道上，维纶纽夫的赛车撞上护墙，而加拿大人也在事故中受了点伤，尽管他自己宣称一切尚好，还可以参加接下来的比赛，但宝马车队老板泰森则有自己的看法，“雅克在今年的比赛中表现不错，并且在马来西亚为车队取得了第一个积分。对于全新组建的车队来说，雅克的卓越贡献不言而喻。但我们必须为明年早做打算，包括让库比亚适应赛车环境，我相信雅克会理解我们的选择，当然我也祝愿他能有更加辉煌的未来。”

　　对于一名已经36岁的赛车手来说，还能继续自己在赛场上的职业生涯吗？维纶纽夫不知道，我们也不知道，许多铁的事实都表明，车手一旦过了35岁，离退役不远了。这个时候再说祝愿车手取得好成绩，我更愿意相信那不过是善良的谎言而已。

　　从下一站土耳其比赛开始，2006年F1大赛将展开更激烈的角逐，究竟谁能获得最后的冠军，现在无法准确预测出，但根据目前车手在积分榜上的情况来看，匈牙利大奖赛最大的赢家还是雷诺车队和阿隆索，后者的地位并没有被舒马赫撼动，对此雷诺车队的布里亚托利的回答非常具有哲学意味，“我们因为赛车的问题而葬送了胜利，这的确是个失误，但你必须观察世界冠军积分榜，没什么变化，而我们离赛季结束又近了一场，这其实也是我们的胜利。”

　　布里亚托利的话其实也表明了许多车迷的看法，在赛季还剩5轮的情况下，舒马赫要想将积分追平甚至反超，其难度之大，绝对让人望而生畏。执着的梦想，快乐的天堂，有时候二者并不在一条直线上，要想获得其中一个，恐怕就要舍弃掉另一个，对舒马赫和阿隆索来说，哪个都很重要，哪个都无法丢弃，那么赛季最后的结果如何，只能看他们的造化了。

来源：清风车影

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