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操控：
动力系统也还算强劲
搭载1.7L发动机的，最大功率为70KW，比起车重轻几十公斤的乐风1.6L的78KW最大功率显然要逊色一些。低速高扭矩的设计也再一次验证着派朗为城市而生的特质。反复被陪驾人员提到的FIAT
C510变速箱可以与著名的阿尔法.罗密欧攀上高亲。牢固可靠的欧洲底盘，在通过赛道刻意摆放的凹凸路面时优越性表现得淋漓尽致，应付复杂路面绰绰有余。在频繁的起步停车段、中速弯道段体验中，驾驶比较轻松省力。但在直线加速段我们没有体验到应有的驾驶乐趣。
行车电脑的屏幕安置在仪表盘上，可以显示瞬间油耗、平均油耗、燃油剩余公里数、设定速度预警且警示音可调节等实用使用功能，操控方便。当车速超过20KM/H的时四车门会自动落锁以保证行驶安全。
男：操控型应该是男性购车的第一选择，对于各方面均衡的派朗来说，基本还是能够满足男性的操控需求，但是挡位不够清晰，换档力道可别太大了。
女：离合行程短、路感明确、档位不清晰、电子油门反应敏捷、刹车略显滞后。不适合急加速、急刹车等激烈驾驶。行车电脑很讨巧。
(责任编辑：多玛)
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