从来没有想过，庞大的卡车也能在赛场上飞奔，因为一直觉得赛车是F1赛道上那种小轿车的专利，但是2005年的9月7日，这种观念发生了改变。

　　那是我第一次参加卡车大赛，每一次感触赛场浓烈的气氛，第一次看见庞大的卡车在赛场上轻灵的飞奔，甚至原地转圈进行特技表演，这在以前是没有办法想像的。若非亲眼目睹，绝不会相信这一切都是真的。

　　那一次，我知道了中国还有一个卡车大赛，并且非常荣幸的，我还是这个团队的一员，尽管是扮演的是第六人的角色。亲身参与卡赛是从布置赛道开始的，那是去年九月的一个晴朗的日子，“秋老虎”还没有完全的退去，我开始与同事们一起在“天下第一城”前的广场上工作，画线、摆雪糕筒，经过了一天的忙碌，终于弄出了一个完整的赛道。

　　最后，看见了巨大的卡车扮着轰鸣声一次又一次的驶过了赛道，看见了赛手们的失败了胜利，体验了他们的喜悦和悲伤。一切都在那时定格在记忆中，一直都无法蜕变。

　　今年，2006欧曼·欧康杯全国卡车大赛又一次在神州大地上燃起战火，7月，郑州，我又一次加入了卡车大赛的团队，又一次体验到了赛场上那种“飞一般的感觉”。自古有言，“得中原者得天下”，中原一直都是兵家必争之地，这里也自然成了卡车大赛的战场，是卡车大赛绕不过的一个城市。

　　注定，这里将改变卡车大赛的历史，的确，将近60个选手报名参加卡车大赛，让个这古老的城市进入了一种空前的热烈中，而同时也刷新了卡车大赛的纪录——报名参赛选手最多的一次。

　　郑州不愧是赛车运动基础较好的城市，这里各种各样的赛车俱乐部云集，在赛场上，第一次看见了各种种样的赛车团队，他们甚至自己搭起了观众席，为自己的参赛的队友们加油助威。

　　也正是这一次，我亲身体验到了一种对梦想的执着，有一名赛手叫伍杰，这位来自六朝古都南京的选手一直都是卡赛的支持者，但是他却一直没有拿过奖杯，甚至进决赛似乎都成了奢侈的事情。但是记者在他身上没有看到更多的沮丧，看到的更多的是参与的快乐，带着老婆孩子，一起到别一个城市体验卡赛的快乐。

　　以前一直认为参赛的选手都是一些忙里偷闲过赛车瘾的卡车司机，在郑州站记者真真实实看到了这个队伍的水平，他们不仅有卡车司机，还有公司老板，还有知识份子，甚至当地某电台的副台长也成了卡车大赛的赛手，穿上赛手服，往高大的赛车里一坐，立刻有了卡车英雄的威风劲儿。

　　都说赛车是项贵族运动，可是，当我和卡赛“亲密接触”后，我惊喜地发现，原来赛车也可以这样玩儿。卡车大赛的勇敢之处在于，他能够第一个提出打造低门槛、平民化的赛事平台，并努力使这一平台远离低俗与平庸，成为雅俗共赏、更具包容性的盛大嘉年华( 报价; 图片)，把赛车运动从天上拉到了人间。　　

(责任编辑：王伟杰)