“通过卡车大赛，欧曼不仅要走向全国，而且还要走向世界。中国商用车要走向世界，不仅产品要走向世界，文化也要走向世界。”这是北汽福田副总吴越俊在第三届全国卡车杭州站选拔赛上接受记者采访时说的一番话，如今，第四届全国卡车大赛总决赛尚未开始，福田欧曼重卡已经迈开了中国商用车走向世界的重要一步。

　　2006年8月30日，两辆欧曼ETX抵达德国，它们将于9月5日与欧洲专业赛车同时出现在德国著名的霍根海姆赛道，展现中国商用车第一品牌高科技、国际化、激情进取的卓越形象，同时，福田汽车以中国卡车文化与卡车运动的积极参与者与推动者的角色正在赢得世界赛车界的认可。

　　今年是福田欧曼赞助全国卡车大赛的第三年。经过三年的磨合与共同探索，双方见证了彼此的成长，成为紧密相连的伙伴。2005年，福田副总经理吴越俊曾就企业神奇的发展速度回答记者提问：卡车大赛与欧曼热销有密切关系。这种关系不在于举办一场卡车大赛能产生多少营业额，而在于它提升了欧曼重卡的文化品牌，并使之深入人心。福田欧曼正是通过这个营销平台取得了成功。欧曼重卡是2002年才生产出来的车，当年的销量仅有2000多辆，2003年就达到1.3万辆，2004年更是超过了4.3万辆。这是国内汽车赛事成功营销中的一个案例。这样的销量增长速度在业界被称为“奇迹”。

　　2006欧曼·欧康杯全国卡车大赛新闻发布会上，当记者问起福田为什么会再次选择卡赛，吴总表示：“从中国近年的卡车市场来看，中国近年卡车出口量越来越大，卡车出口大于进口，我们的卡车出口也占国内第一的位置，这让我们发现了自己与欧美发达国家产品的差距。除了在卡车技术上，卡车文化上的差距也是非常大的，我们的消费者对卡车的理解比欧洲的消费者差距比较大。所以作为中国最大的卡车制造企业，我们肩负着这样的使命，缩小和欧美国家的差距。我们推出了ETX的产品，在技术上我们和欧美产品差距已近了一大步，同时我们也希望缩小卡车文化方面的差距。卡车大赛作为卡车文化的一部分，我们非常愿意推动卡车文化的成长。”

　　与福田欧曼一样，上柴动力也是卡车大赛连续3年的合作伙伴，中国中重型卡车的未来有着一致的认识。中国卡车第一赛车——欧曼ETX的心脏是上柴倾力打造的电控高压控轨国三柴油机，被称为“动力行业划时代的新起点”。显然，先进的动力、具有国际水准的赛车为全国卡车大赛带来更大激情的同时，全国卡车大赛也为企业开辟了提升的巨大空间。

　　中国卡车第一辆赛车，中国第一个喊出“低门槛、平民化”口号的赛事，中国创造最快发展速度的商用车企业，中国最快与国际接轨的汽车运动……

　　从当初单车行驶的简陋赛道，到今天双车齐发的多种路面，从当初的星星之火，到如今热遍大江南北……

　　全国卡车大赛与中国的汽车企业一起，创造着中国汽车业的历史，推动中国汽车运动、汽车文化的前进步伐。　　

(责任编辑：王伟杰)