近日，天津一汽的新一代产品威志闪亮登场，威志的登场代表着一个时代的开始——对自主品牌的重新定义与认识。

　　多年来，人们似乎给自主品牌贴上了一个低品质、低价格的标签，而天津一汽(天津一汽博客,天津一汽新闻)威志轿车将改写这个定义——自主品牌是高品质、高安全性、低价格的典范，威志将成为这一定义的示范车。

　　现实消费能力的需要

　　从近年来我国汽车销量数据看，连年的销量高速增长表明，中国消费者对汽车的需求已经进入快速发展阶段，轿车的市场销售平均价已经从2001年的16.7万元下降至今年一季度的13.9万元，11万元以下轿车占市场销量的比重，从2001年的27.6%上升为去年的41.8%，而在这其中，7万元以下轿车的销量比中已经上升到了56.3%；从排量看，1.0L~1.5L轿车的销量比重始终处于第二位，随着消费税的调整，1.4L以下轿车的销量比重将进一步增长。这种趋势表明，我国轿车已经进入向平民化、普及化的方向发展。

　　近年来，我国轿车7万元以下市场中，销售的佼佼者是夏利、奥拓和QQ。但是奥拓退出后，并没有出现更有力的新产品，没有哪个产品能产生对市场产生冲动效应。这表明，在6万~8万元甚至更低的价格范围内，需要一款新产品。这个价格段的轿车之所以能有如此大的消费群，原因在于，这个价格水平的车适合我国居民目前的收入水平和消费能力。

　　当前我国轿车消费特点是：从追求奢侈品向追求实用与时尚相结合的方向发展。这个时期需要价格合适的、真正意义上的新车。威志的排量有1.3L、1.4L和1.6L三个不同排量，价格在6．5万~8万元，有全新的动力系统，有全新且时尚的外观，具备了引领消费潮流的基本要素，显然威志将充当一个历史性的角色——示范车。

　　对品质的渴求

　　由于7万元以下轿车的消费者，几乎全是用自己多年积攒下的钱购车，因此对品质是强烈的渴求，对低质量轿车的危害深恶痛绝。人们喜欢洋品牌产品的品质，但无法接受洋品牌的价格。

　　从这个意义上不难理解，为什么8万元以下轿车呈现出有新品，但没有领军者的局面。同时，随着国家对轿车提出了更加严格的碰撞法规要求，一些产品面临着退市的可能，消费者产生了观望情绪。另外，一些自主品牌前期只注重销量和市场份额的增长、强调价格竞争，忽视了产品质量，对品牌形象造成了深刻的自我伤害，失去了消费者的信任。

　　从旗下夏利品牌连续多年稳坐小排量轿车销量冠军的事实可以看出，天津一汽的轿车产品一致性非常好，没有新车与量产车之间的质量波动问题，消费者对天津一汽产品的品质是信得过的,而威志不仅是天津一汽推出的新品，同时也承继和发扬了这种产品品质优良的传统。

　　据了解，威志已经通过了国家规定的各种碰撞试验，威志的试验总里程数达到120万公里，进行了定型、静音、零部件使用、强检、可靠性、台架试验、生产准备等多个项目，并且成功通过了全部测试。在技术方面，威志吸纳了丰田NBC平台上的先进技术，根据中国道路状况、油品的质量特征和中国消费者需求特征进行了大量技术提升，高强度的试验证明，威志的可靠性是其先天的亮点。就生产的质量保证而言，威志与威姿、威乐在同一生产线上生产，从部件采购到生产、检验，全部采用丰田的质量控制体系，保证了产品的高品质。

　　显然，天津一汽是要通过威志重新定义自主品牌的形象——自主品牌轿车是技术先进、质量可靠、价格低廉的好产品，威志将成为这个新定义的示范车。

　　品牌的需求

　　汽车消费实际上是人群的定位，是人群社会层面的定位，是文化的定位，是对生活品质的定位。而在人们眼中，经常将开什么车与人的层次对应起来。但是，中国有相当一批有很高品位，但没有很多钱的消费者，他们需要自主品牌、需要品质、需要相对低的价格，而在威志出现之前鱼与熊掌无法兼得。

　　威志的出现，不仅是对天津一汽整体形象的提升，不仅是品牌价值的提升，更重要的是对自主品牌整体形象的提升。这种品牌价值的提升，对中国自主的汽车工业是具有战略意义的，他将使中国消费者重新认识自主品牌，在这个自主品牌下将聚集起当前以及未来的消费者，使消费者产生一个良好的希望——自主品牌正从低端产品逐步向中档、高档产品稳步迈进。

　　就天津一汽而言，威志的出现将给广大的夏利用户一个消费升级的好产品。威志代表的是新的消费趋势，威志在社会中将充当示范车的角色。因为，威志的购买者是对高品质产品的需求者，是对优质家庭生活有明确的要求年轻群体，是新时代务实和时尚相结合的消费群体。显然，威志的出现不是简单的一个产品更新，而是一个时代的开始。　　

(责任编辑：王伟杰)