这个欲望横流的世界，没有人会轻易满足。即便看上去很完美的保时捷也难免糟人闲言碎语，譬如外型不够拉风，马力不够强劲，又或者风格不够自我等等。但保时捷耸耸肩，然后摊开双手，看上去相当无辜。那不如这样，你去找TechArt聊聊吧，也许他们可以帮你

　　还要怎么飞

　　TechArt剪刀式（Scissors Doors）CaymanS

　　虽然剪刀式车门在国外已经不是什么新鲜玩意，但在国内却刚开始甚行。北京TECHART也为国内消费者带来了唯一的一款剪刀式车门开启版本的CaymanS，或者也有可能是国内唯一一款剪刀式车门设计的保时捷。

　　原本就是一款美妙绝伦的精致跑车，加上这套剪刀式车门组件后，肯定会让路人为之侧目。由于采用了相当独特的双液压撑杆及几何力学式铰链机械结构，安装后套件被巧妙的藏在翼子板中，欲进入车内只需拉开原厂车门，外开到一定角度，再往上提起，便能轻松打开车门。这组改装套件售价为8万元左右，其中包含享受TECHART一流的安装水准及售后服务。而且理论上安装剪刀式车门，完全不会改变原有车体结构，在安全以及车身防撞结构强度上，与原厂规格没有差别。唯一的问题是从车门关闭到完全开启状态大概需要8秒左右的时间，比起传统车门可慢多了，如果不幸碰到下雨天，显然是无法快速进入车内的。

　　若要从实用的角度来考量，值不值得花8万多去装设一组剪刀式车门，而且在开关的时候还得等个8秒钟？答案是肯定不值得。但这种东西奥妙的地方也在这里，在等待开启的8秒钟里面，会感觉到彷佛全世界都投以羡艳的目光，然后若无其事的环顾四周，接着有如巨星一般以优雅的姿态走出车外，过往路人无一不报以赞美的叹息。如此，剪刀式车门已经掩盖了其所有的缺陷，说白了这是纯粹提升虚荣度的装备。

　　这款展示车除了加装剪刀式车门，其他项目并未作任何改动，但它已经变得非常煽情。不过前文就说过现在的保时捷车主的欲望是无限的，所以TECHART总部也早早为CaymanS准备了更具Sporty风格的整车套件。

　　外观方面，为了让CaymanS更具动感，TechArt工程师替CaymanS加装前扰流板、侧裙及后扰流板，不光只有气势更凶的视觉效果，在高速时又可提供充足的下压力以达到车身稳定性。TechArt也提供Cayman式样的车主专属后扰流板。

　　底盘部分提供可降低25-30mm的Bilstein运动悬吊搭配上原厂PASM主动式悬吊控制系统。铝圈方面TechArt提供通过TUV测试的17-20寸轻量化铝合金轮圈，最大尺寸可搭配前8.5J×20、后11J×20，轮胎则是前235/30ZR20、后305/25ZR20让动力能确实传至路面，使得中置引擎的CaymanS更具操控乐趣。

　　作为世界著名的车内设计专家，内室也是一大亮点，TechArt也为新Cayman创造了独特的内饰，包括各种颜色和设计。内饰包括独特的全真皮装潢和运动和配件。TechArt提供了大号的三轮辐或四轮辐运动方向盘，铝制脚踏板，换档把手和放脚处。另外还有带TechArt标志的不锈钢的仪表板。

　　而最后在引擎计算机方面，TechArt工程师替CaymanS换上新的计算机程序，再加上高流量滤芯、镀铬双尾管、可变阀门控制系统、高性能进气歧管、高流量赛车触媒、及尾段消音器让原本的马力从295匹小幅提升至310匹，而扭力增加至36.8kgm，0—100km/h加速只需4.9秒，引擎的反应也进一步的提升。

　　杀伤力重度提升

　　Widebody版本Boxster

　　Boxster车型虽然很成功，可一直以来都背负着杀伤力不够的批判。 因此改装的首要之务就是从外观强调出Boxster潜藏的铁血性格，在这方面TechArt算是个中好手。 继以996 Carrera为蓝本推出Widebody式样大受好评之后，TechArt即开始着手开发Boxster Widebody套件。第一代Boxster的Widebody概念车取得巨大成功后，伴随着新一代Porsche Boxter上市，TechArt同样准备了诸多与之配套的个性化改装配件，以此来满足人们对Boxter进一步的运动性要求。

　　这款Widebody版本车型的前后挡泥板比标准车型宽达3.1英寸。极为宽阔的车轮和轮胎令TechArt Widebody概念车臻至完美：特别对于宽版本，他们开发了可定制版的单片TechArt方程式五轮辐车轮。前轴装备的车轮尺寸为8.5Jx20，后轮装备的尺寸是11Jx20。经过广泛的测试之后，TechArt推荐在前轮装备了235/30 ZR20轮胎，后轮装备305/25 ZR20尺寸的轮胎。高度可调整的TechArt运动悬挂为这种车轮/轮胎组合特别进行了设置。它不仅提供了独立的防震性能，还使双座车降低了1英寸的高度。带有PASM系统的Boxster车型还可以升级到TechArt的运动设置。

　　除了美观，空气动力效率亦是诉求重点。TechArt前扰流减少了前轴的上升力，并通过大气孔改善了前刹车的冷却效果。加宽的前后阻泥板不仅为车轮提供了额外的空间，而且还改善了通过车轮空间进行换气的效率。尾部装备的大尺寸气孔则为引擎带来了更多新鲜的空气。

　　TechArt还为Widebody版本提供了引擎调教。两种水冷六缸对置引擎都能升级TechArt动力组件，而且都带有竞技型空气过滤器和升级的行车电脑。TechArt同样在自己的工厂间里为新一代Boxter准备了全色系的内饰，为客户提供真正个性化的改装。包括全皮革包裹或是运动款套件：TechArt对方向盘上的气囊进行了人体工学方面的调整，在此基础上提供3辐和4辐的款式供选择，还有全铝的脚踏板，排挡杆头和脚靠。这些选装件上都会有TechArt的徽标。提升比原厂更优越的虚荣感是TechArt长期以来坚持不懈的一项工作。

　　结论：有意见去找TechArt

　　不管是Boxster还是CaymanS,北京保时捷泰赫雅特的展示厅内都能看得到，只是国内的改装商相对保守，只在外观方面作了改动。其实上述提及的改装套件均可在展示厅内定到，并且介时有专门的技师来施工及作整体调试，品质方面完全可以做到保证。对于你而言，唯一的问题是昂贵的配件及不低廉的手工费用。

　　如果你实在是很有想法并且很有钱，那也没有关系，有意见找TechArt吧，看看他们有没有办法帮你解决。如果TechArt也解决不了，那你也可以试着找找RUF，Gemballa，Speedart，9ff等等，他们可都是保时捷的改装专家。只是在风格及特长方面有差别。如果他们也没有办法帮助你，你可以尝试建立自己的保时捷改装品牌，反正一切皆有可能。图/徐安

(责任编辑：俞劲柏)