有些不知所措的是此次试驾皇冠3.0的开始，整套的电子按钮让记者茫然，空调的风速调整按钮、音响系统的音效调节按钮都被整合到一块触摸屏内，简约却不简单的设计让记者感到自己不是在驾驶汽车而是在开飞机。

　　外形——

　　古典和后现代的结合

　　皇冠3.0的外形仍然给人一种“肌肉厚实”的感觉，在这种传统的设计理念中又增添了一些后现代的设计思想。双弧度曲线的一体式前大灯，4条隔栅栏中间搭配的立体式皇冠标志，将皇冠前脸表现的英武有力。引擎盖两侧运用柔和凸出线条，一体式冲压钢板结构向后延伸至车身后部，把A柱和C柱完美的结合在一起。皇冠的侧身并没有运用夸张的流线线条设计，只是用简单的几乎看不出来的凹线条在门把手下方作了一个简单的修饰，这种简单的设计风格符合了皇冠“简约大方”的设计风格。

　　内饰——

　　高科技的奢华享受

　　在内饰方面皇冠3.0的设计可为是煞费苦心，在整个内饰中你很难找到一个模拟按钮，全数字按钮控制让你操纵起来更快捷。多功能显示触摸屏包含了影音系统、行车导航、用户保养手册等等所有与车相关的信息。人性化的设计当然必不可少，自动风向摆动调节器，避免了冷风直吹的问题；全电动多方位调整式真皮座椅、电动多方位可调式方向盘、双向开合式天窗、全电动门窗后视镜调节按钮这些奢华的设计已经成为时下高档商务车必不可少的装备。

　　由于试驾路线选择了较为堵车的西三环路段，频繁的起步停车让笔者无意间将挡位推入了倒车挡，此时多功能触摸屏中出现了后车的车牌，皇冠3.0的倒车监控系统启动了。为了测试此系统笔者在停车时专门选择了一些倒车比较复杂的环境，在倒车时多功能触摸屏中可提供贴库和倒库两种模式，并且分别用绿线（代表车身）和黄线（代表行车轨迹）提供参照，这样驾驶员在倒车的时候不必要将身体拧成麻花状进行倒车，只需要看着多功能触摸屏就能将车安全倒入预定位置。

　　动力和操控——

　　取舍之间体现稳健

　　作为一辆高档商务轿车，皇冠3.0搭配的V6 VVT-i发动机的动力并没有表现出理想的动力，选择了更稳健更平稳的动力输出表现。这样我们在试驾过程中没有明显的贴背感，也没有明显的发动机撕心裂肺的叫声。平稳的起步、平稳的加速，这一切都体现皇冠3.0稳健的商务用途。

　　皇冠3.0为了提高商务轿车的乘坐舒适性，舍弃了调教偏硬的悬挂系统，搭配其自身1.6吨的体重，高速行驶下大大降低了纵向颠簸感。为了保证其转向稳定性，皇冠3.0搭配了1780mm宽度的车身，可见日本设计师在取舍之间的精明设计理念。

　　蓝牙通话系统——

　　驰骋中轻松应对来电

　　皇冠3.0的蓝牙通话系统，为事业成功人士解决了繁忙的客户电话，只需将手机的蓝牙打开，并且在多功能触摸屏中设定好电话蓝牙方式，剩下的事情就是手握方向盘，等待电话到来后轻轻按一下方向盘上的接听按键，你会感受到车内影音系统给你带来的通话效果。高清晰的通话麦克风，也让你轻松的与对方通话，一切业务电话在皇冠车内轻松应对。特别注意的是，为了行车安全，蓝牙通话系统在车辆行驶的过程中只能接听电话，不能拨电话。

　　影音系统——

　　工作中享受娱乐生活

　　在工作中享受娱乐生活的设计理念，让皇冠3.0拥有了一套完善的影音娱乐系统，DVD和影院效果再加上其良好的车体密封性，把车停在繁华的街区，外面上班族们匆忙的脚步从车旁走过，你仍然可以与自己的好友、家人们享受着别人享受不到的娱乐空间。特别是堵车的情况下，被堵的司机们不耐烦的“展示”着自己车辆喇叭的响声，而你只需按下方向盘上的“mode”按钮，此时多功能触摸屏中的电影画面会让你留恋这份堵车时的“清静”。稍微遗憾的是，在车辆行驶过程中，无法启动DVD电影系统，这也是处于安全方面的考虑。

　　笔者在试驾过程中也发现皇冠3.0在后排座椅内暗藏玄机，当拉开后排中间靠背时，其扶手前部综合了空调、影音调节按钮和后排座椅靠背调节按钮，为后排乘坐者提供了便捷的乘坐环境。后排座椅中间部分还有一个暗藏的冷藏室，可以将饮料放在其中。

　　说到不足，记者认为，其全英文的数字按钮不太适合中国消费者，只有在熟读汽车使用说明书后才能够记清楚这些数字按钮；行车导航系统没有融合手写输入预定地址的功能，而且没有无骨雨刷器，与皇冠3.0这款高档轿车不太吻合。

　　小编感受

　　韩晓光（中国汽车人网）：在整个试驾过程中，驾驶座椅舒适，视野范围广，操控方便，后视镜盲区少，多方位带腰部支撑调节真皮座椅让驾驶着降低了驾驶疲劳，氙灯提供了良好的夜间照明环境。在高速行驶过程中乘坐舒适性强，但转向时感觉整体车身稳定性低，车身发飘。刹车方面偏软，刹车行程中有空隙感。在整个试驾过程中，其10.9L/100公里的油耗，对于3.0排量的车来讲已经十分令人满意。

　　宋晓艳（《先锋车市》记者）：坐上皇冠的第一感觉就是“舒服”，不管是操控感觉还是乘坐感觉，总之你能想到的它都能提供给你。它的电子操控系统非常人性化，一如既往地继承了日系车细致入微的特点。由于其公务车的定位，在乘坐舒适性和内部空间上可谓是发挥到了极致，加上其影音系统的影院效果，可以说是一种享受。但是，由于乘坐区的宽敞，造车后备箱就显得有点狭小了。

(责任编辑：常亚梅)