操控乐趣
启动时,发动机的声音有些凝滞,它似乎不满足于怠速运转的状态,踩下油门,速腾在经过0.01秒的迟疑后冲了出去,动若脱兔,六挡变速器挡位切换干净利落,其平顺性也比普通四挡变速器好得多。把挡位切换到手动模式,速腾好像突然变脸,原来温柔的一面荡然无存。在山路上,把换挡时机控制在3000转以上,涡轮在不间断地工作着,入弯减速减挡,出弯加油,方向盘的精确指向可以很轻巧的躲避开对面的来车,轮胎也一直在极限范围内,你所能清晰感觉到的更多是转速变化时从发动机传来的声音,这声音让人冲动。速腾的悬挂细腻敏锐,路感清晰,过弯时侧倾小,通过颠簸路面时车内没有杂音,底盘碎石的敲击声也很低沉,底盘防护做得很好
DNA血统
速腾诞生于大众的PQ35平台的新车,所谓的PQ35平台就是大众的小型车A系列平台的第五代,也叫A5平台,A系列平台是在70年代生产第一辆高尔夫时诞生的,随后的A2、A3、A4平台上走下了30余款大众的经典车型,国内的捷达、宝来、高尔夫等车型都是A系列平台的产品,在国外,A系列平台同时还生产奥迪A3等车型。
运动型外观
也许有人认为大众标志性的大嘴与速腾的上翘的尾部相配不够协调,不过527升的后备箱和4554毫米的车身长度对日常的家庭使用提供了便利,锐利的车头造型和流线型的大灯组也使全车的风阻系数大幅降低,速腾尾灯的设计很家族化,将刹车、倒车、示宽和雾灯有机的结合在一起。后备箱可以遥控开启,支撑杆是液压助力的。16寸的铝合金轮毂205宽胎对于一款A级车来说肯定是够用了。
(责任编辑:俞劲柏) |