第三幕：“萨曼德”怎么不和中国一汽合作却选择了浙江青年？

　　主持人；除了中国的汽车产品引进伊朗销售以外，作为伊朗最大的汽车集团——伊朗的一汽，也有一款自主品牌的轿车——萨曼德即将在中国生产，它具体是和中国的哪个厂家合作生产？

　　伊朗霍德罗集团总裁曼塔基:是跟中国浙江的青年公司在山东泰安进行合作，其中70%的股份是中方的。我们方面占３０％。

　　主持人：浙江青年兼并的轿车生产线是在贵州云雀，不是山东啊？

　　伊朗霍德罗集团总裁曼塔基：不是贵州。是山东省泰安市。在贵州生产也确有其事，今年在贵州有一套比较旧的生产线生产轻型客车的，现在这个生产线已经停掉了，现在在山东泰安建一条新的生产线。确切的地址并不是在泰安市，而是在距离泰安市有140公里之外的的安顺，新的生产线是在安顺。

　　主持人：目前项目进展到什么程度了？

　　IKCO 投资公司总裁MR.Marzbani:：我们已经在泰安市买了一块地，奠基典礼定的下月。大概20个月之后工厂将正式投产，但有可能是一年之内，会有一部分汽车以CBU的方式卖给中国。（最新消息：一周前，合资公司第一届董事会已经在山东召开完毕。）

　　主持人：就是说，萨曼德，先整车进口，再国产投产，是这个意思吗？这个车型的定价有没有一个数字？车型怎么样？和中国青年公司合作是不是只有这一款？

　　萨曼德项目总负责人戈达兹噶先生：先进口再国产，这个也要取决于中方的看法，关于萨蓝德的下一款车型也可能帮助中方在中国合作生产。

　　提问：是萨曼德的换代产品吗？

　　IKCO 投资公司总裁MR.Marzbani:：萨曼德这个品牌在伊朗是有很多种车型的，萨曼德的下一款车新车叫PARS，这款车在伊朗投产之后也可能在中国投产，可能还有下一款新的车型。

　　主持人：“萨曼德”作为“伊朗一汽”（最大的汽车集团）的产品　，怎么不和中国一汽合作，却选择了浙江青年？这个相对实力较弱的合作者？

　　IKCO 投资公司总裁MR.Marzbani:：你们可以帮我们去问问中国的一汽，他们为什么不和我们合作？我们最初选中的是ＦAW（一汽集团）的一家公司，刚开始非常希望和这家公司合作，但是因为ＦAW（一汽集团）这样的公司宁愿和美国合作也不愿意和我们合作，后来是青年公司选中了我们。你们能不能劝说ＦAW（一汽集团）跟我们合作啊？

　　我们跟青年集团的谈判以及参观青年集团的整个过程是从18个月前就开始的，我们参观了青年集团，青年集团相对也参观了我们的一些产品，青年集团参观过我们的产品之后最后选中了萨曼德这款车型进行合作。花了几个月时间商讨有关合作的具体事宜，正在商讨事宜的同时，市场调查也同时进行。也花了很长时间在中国寻找比较合适的厂址，最后选择了泰安市。之后花了六个月做了两件事情，一个是从政府那儿取得生产许可证，第二个事情就是汽车生产应该有什么样的国家标准。

　　主持人：现在正在做3C的认证？

　　IKCO 投资公司总裁MR.Marzbani:：：已经做完了，去年年底做的。做了这么多事情之后，终于在两个月前……这家公司就在中国注册了。

(责任编辑：常亚梅)