第四幕：萨曼德的市场前景：１０－１２万会有市场吗？

　　主持人：在中国即将销售的萨曼德的价格情况怎样？

　　IKCO 投资公司总裁MR.Marzbani:　我们在市场调查的基础上希望首次在中国推出的先期进口的萨曼德，价格在１０－１２万人民币左右，其豪华型加长型在１４－１５万，估计，实现国产后车价会有部分下降。车的价格真正会降到八万元人民币。

　　主持人：中国整个汽车工业有非常大的合资企业、独资企业，国际上几乎所有的大公司都进入中国，现在的产能达到八百万，中国市场的销量目前在六百万辆，还空闲了二百万辆产能，伊朗进入中国对中国市场肯定有所了解，能不能站得住脚，现在汽车竞争太激烈。中国汽车工业都面临着生产效益不是很好，你们在这种情况下进入中国有信心吗？怎么做？

　　萨曼德项目总负责人戈达兹噶先生：：对于萨曼德在中国未来的预测，中国有一家咨询公司去年在中国的四个省做了市场调查，市场研究做了六个月。根据市场研究的结果，每年萨曼德在中国可以卖十万辆，如果没有这个产量的话，可以肯定地说中国是没有一家汽车厂家愿意跟我们合作的。

　　主持人：你们请调查公司对中国汽车市场做了一个调查，基于一个咨询公司的调查就做出这么大的决策，对于伊朗这么大的汽车集团来说，是否太草率了？

　　萨曼德项目总负责人戈达兹噶先生：：根据提供的市场调查，每年的销量能达到十万辆，现在正在建这个厂房的产量是每年三万辆，也就是我们先做３万辆的准备，要看销量怎么样，如果销量还好的话，将会继续提升产量。

　　我个人以及我们公司的整个意见，目前阶段还是建一个年产量三万辆的工厂比较合适。根据合同，生产的第一年30%的零件在中国当地生产，70%是伊朗生产。一年之后30%国内生产的零件将达到50%。两年之后50%提升到65%在国内生产。

　　从伊朗国内市场来看，伊朗现在市场的需求量大概是一百万辆左右，其中60万辆的份额是属于伊朗汽车集团的。这60万辆当中20%的产品是萨曼德。

　　主持人：30%在中国生产，70%在伊朗生产，具体是哪些部件？

　　回答：决定具体哪种零件在中国还是伊朗生产，这个属于中方和伊方组成共同的技术小组，根据合同也有可能允许青年公司介绍一家公司来生产萨蓝德的零部件。伊朗汽车公司讨论这个方案的可行性，如果他们的产品符合标准的话，他们将确认这个产品符合标准，零件就可以在中国进行生产。这个零件既可以是发动机，也可以是其它的零部件，就取决于双方协商的结果。我们的职责就是确认。

(责任编辑：常亚梅)