持续关注全球车坛的读者,对于日系豪华品牌Acura在今年纽约车展,所展出的新一代豪华运动休旅MDX概念车,肯定不会陌生。透过概念车,世人看到全新MDX前卫大胆的锐利线条与浓厚科技感,更在Acura宣称概念车造型已接近量产版的成熟度,以及今年第三季量产版发表的产品时程,确实让人相当期待。果然,北美Acura选在9月8日发表大改款MDX的产品数据,让全球车迷详细了解全新MDX的全然成长。
量产版MDX拥有与概念车相去无几的前卫造型,呈现更为浓厚的锐利线条与科技感。
强化动力操控
一如先前车展时所强调的,新MDX除了前卫的造型之外,最大的卖点其实放在动力性能的提升。透过Acura团队全新开发的3.7升VTEC
V6引擎,最大动力数据达到300hp/6,000rpm与38.0kgm/5,000rpm,更在可变进气歧管与电子线控油门,让引擎效能在兼顾V6低油耗表现下,展现比拟V8引擎的充沛动力传输。变速系统则采用五速手自排变速箱,驾驶可透过三幅三角造型方向盘上的变速拨杆与变速箱,进行手排模式的换文件动作,以提升操控乐趣。
Acura团队全新开发的3.7升VTEC V6引擎,最大动力数据达到300hp与38.0kgm,搭载五速手自排变速箱。
底盘悬吊则是在研发小组于德国Nurburging赛道所调校开发出来,搭配与RDX相同的最新SH-AWD (Super Handling All
-Wheel
Drive)全时四轮传动系统,不仅可依照路况与动态需求,实时分配前后轮最佳扭力输出,亦可进行左右后轮的动力输出协调,让MDX在动力传输、操控反应与弯道动态等项目,有更精进的表现。对于更强调性能表现的车迷,MDX亦提供可变阻尼主动悬吊系统与专属运动套件等选配项目,以满足更伶俐的动态操控需求。
针对运动性能开发的MDX,动力输出与底盘悬吊双双获得大幅进步。
另外,MDX在整体油耗表现亦相当亮眼,按照原厂所提供的数据,市区与高速油耗分别为17与22
mpg,在北美现行大型SUV取得领先的油耗表现,至于环保废气排放标准,同时通过加州的CARB LEV-2排放标准,以及美国ULEV严苛排放标准。
除了拥有稳定的运动化车身结构之外,MDX亦导入ACE车体防护结构(Advanced Compatibility
Engineering),搭配丰富的主动安全配备,以建构最佳的安全防护,包括可对应on-road、off-road、雨天与雪地等环境的SH-AWD全时四驱系统、VSA车身稳定控制系统、ABS四轮防死锁煞车系统、EBD电子煞车力道分配与BAS煞车辅助等系统。
外观内装,融入科技豪华元素
回到外观造型,MDX大致延续概念车的整体造型,在明亮有神的HID头灯组营造下,MDX以较旧款放大30%的水箱护罩面积,让Acura传统的水箱罩更具气势。长宽高分别为4,843mm、1,993mm、1,729mm的车身尺码,则较旧款加长与加宽,车高则略为降低,让整体车格呈现更显眼的运动感。至于空间则是采用较少见的4+3三排七人座椅设计,结合分离倾倒座椅与完全打平的承载空间规划,让座舱运用更具弹性。
至于全车乘员舒适性配备,则由中控台的MID多功能信息显示屏幕作为核心,让DVD、GPS与可支持蓝牙的HandsFreeLink无线通话系统,共同整合于此套系统中,展现Acura豪华的座舱感受。而除了前座乘员拥有舒适的配备之外,后座乘员更可使用吸顶式9吋液晶屏幕与遥控器,在后座享有一定的乘坐娱乐。
放大的座舱,运用丰富的舒适性配备营造乘坐感,尽管采用七人座设定,前两排座椅则以四人座,争取日长乘载需求下最舒适的乘坐环境。
最后,Acura表示,由美国Honda所精心研发的MDX,将交由位于加拿大安大略Alliston厂负责生产,并如同其它Acura车款一样,将提供北美消费者4年5万英哩原厂保固与6年7万英哩动力系统有限原厂保固,以展现对Acura品牌的高度信心。
交由Honda加拿大Alliston厂负责生产的Acura MDX,将积极进军北美的LSUV市场。 (责任编辑:俞劲柏) |