J.D.Power《中国汽车销售满意度指数调研报告》于8月29日发布，近日，汽车产业界的一些记者对该报告的科学性提出质疑。针对这一问题，笔者采访了新华信负责汽车满意度的总监郎学红女士。

　　关于新车的样本问题，郎女士认为，7910个的数量不能做简单的除法，从这一点并不能得出该报告不科学的结论。

　　郎女士指出，J.D.Power是市场调查这一块的先驱，创立了一系列的相关的体系，体系的科学性问题应该已问题不大。但是，由于中国汽车市场的特殊性与复杂性，任何一个企业进来，都需要有一个适应的过程。比如，把厂牌名与品牌名放在一汽排名。这个就是由于中国的特殊情况造成，例如一个大众品牌在中国难以涵盖一汽大众与上海大众的具体满意度情况。

　　近年来，中国汽车市场飞速发展，各大与汽车相关的企业纷纷进入中国淘金，这一点，J.D.Power也不例外，从2004年起，在中国发布全面的汽车满意度调查排行。而在此之前，中国已经出现各种类似的排行榜，但由于汽车企业的强势公关，排行榜的公信力存在问题。郎女士认为，对于任何市场调查公司而言，客观性是其长久生存的基本要求。她希望类似的排行不要、也不应受到市场的操纵。

　　问题消费者如何看待J.D.Power的消费者满意度调查时，郎女士并没有从正面回答，她认为厂家应该能够看懂排行。

(责任编辑：刘林源)