人随车动

　　车随心动

　　——第五代BMW 3系丽江试驾手记

　　无论何时何地，集最佳动力性能、最佳工程设计等多个奖项于一身的第五代BMW 3系，都将成为有车族眼中的一道亮丽风景。的确，第五代BMW 3系出色的动力性能和得心应手的操控性，折服不少车主。而如果开着BMW 3系驶上风景如画的山路，又会有怎样的一番感受？

　　这样的机会终于来临。9月7日，迷人的丽江古城。在第五代BMW 3系上市一周年之际，宝马公司举办大型试乘试驾会。上午10时30分，记者跟随BMW 3系试驾车队出发，出城向西后就驶上了通往石鼓镇的山路。在这条单程为53公里的的蜿蜒山路上，留下了BMW 3系一路的激情和狂野。

　　上坡如履平地

　　这条山路由原来的“茶马古道”改建而来，现在是丽江地区的一级公路。前半段路是上坡，一路上不时能看到货车、摩托车、拖拉机。由于时不时会出现陡坡，记者看到这些车子爬坡时显得有些气喘吁吁。这时，只轻轻一踩油门踏板，宝马车时速立刻从50公里跳到了80公里。还没等车上人员反应过来时，就飞速地冲过了上坡，把那些车子远远抛到了后头。

　　BMW 320i装备的是4缸发动机，是世界上惟一量产的具有电子气门控制系统的同级别发动机，而325i和330i搭载的直列6缸发动机，采用的是轻金属合金，重量为全球同级产品中最轻。BMW 3系拥有强劲动力的发动机，独一无二的后轮驱动系统，整车重量却只有1500公斤，当之无愧是同级车中的动力王。有人说BMW 3系开在市区就像一只被囚禁的小鸟，只有到了陡坡不断的山路上才能尽情施展，果然如此。我们因贪恋沿途美景而经常被前车甩出很长一段距离，油门一踩，不一会儿前车又开始进入我们的视野。

　　转弯轻巧灵动

　　BMW 3系的操控性，在这条多弯的山路上显露无遗。试驾路线后半段是下坡山路，此时透过车窗往下看到处是悬崖峭壁。好在车子的轮胎抓地感很强，丝毫察觉不到滑胎。

　　BMW 3系的制动系统堪称一绝。即便是时速在七八十公里，只要刹车轻轻一踩，车子就稳稳当当地停住了，根本听不到刹车声，车身冲力的前倾感也非常小。原来，它在制动的同时可通过电子控制系统纠正驾驶者操作上的错误，使车辆平稳停住。而BMW 3系前后轴各承受车身50%重量的独特设计，使得其平稳性显著提高。

　　我们的试驾车队以60公里的时速转弯，根本用不着刹车。即便是新车，面对一个个突如其来的急转弯也不会觉得手足无措。一支随心所欲的宝马车队，成了移动的艺术品。

　　人随车动车随心动

　　苍翠欲滴的古木、连绵起伏的群山、波涛汹涌的江水、茂盛的向日葵、碧蓝的天空……透过玻璃窗，一路的美景尽收眼底。如此美景再加上BMW 3系“人车合一”的舒适性，没有哪位试驾者不为之陶醉。

　　BMW 3系车身不大，不过坐在里面却觉得相当宽敞。一路上无论是加速还是爬坡，除了轻微的发动机声外，听不到其他任何噪音。打开音乐，轻微的发动机声也立刻销声匿迹。由于运用了高科技的减震系统，一路的坑洼和崎岖反而平添了“按摩”的乐趣。坐在车内，再大的晃动带来的仍然是平稳流畅的感觉，人随车动，车随心动。

　　BMW 3系的舒适性还在于细致周到的人文关怀。清新适宜的空气调节、智能雨刮器、光感调解防眩目后视镜等，给试驾旅途带来了不少快乐。

(责任编辑：余建约)