在首都机场２号航站楼停车楼出口处，并排立着三幅相同的宣传画，上面写着“迎奥运 共建首都文明交通环境”。然而，记者在停车楼里的所见所闻却与这幅宣传画形成鲜明的对比。

　　“山路”十八弯

　　“新司机进了停车楼还真有点儿找不着北。”这是此前很多司机给记者的回答。

　　上周六，记者与司机王师傅驾车来到机场２号航站楼的停车楼，王师傅是某机关的专职司机，工作仅一年时间，这是他第一次来到机场停车楼。

　　王师傅此次来机场的目的是接同事，因为时间紧迫，王师傅很想快点把车停好。但是，第一次来到停车楼，找不到明确的停车入位指示牌，王师傅只好选择跟着自己前面的车走。

　　然而，前面一辆ＳＵＶ的车主似乎也不太熟悉停车楼里的环境，一直开着车在地上一层兜圈子。王师傅也只好跟着兜圈子。

　　记者发现，停车楼里禁止通行的指示牌很多，引导方向的提示牌却很少。大多数提示牌都是提示出口方向和２号航站楼方向。

　　王师傅一直顺着行车道开车，每遇到无法前进的路口，一般都会看到禁止右转弯的指示牌，王师傅只好选择左转弯。几个左转弯之后，王师傅发现又回到了最初的位置。停车楼一层的车位很紧张，王师傅兜了一个圈之后没有找到停车位，只能按照之前的路线再开一次，但是，因为没有发现新的能走的路，车子又绕回了起点。

　　“这停车楼怎么像迷宫似的，开来开去都是在同一片区域兜圈子，想到地下二层或者三层可能有车位，可是怎么也找不到能过去的路。”王师傅无奈地说。

　　最后，王师傅终于发现隔壁通道有两个空着的车位，兴奋过后却发现前面的路牌指示禁止右转弯，于是王师傅只能左转弯，结果发现又绕回了起点。王师傅迫不得已只能右转弯开到隔壁通道，终于将车停入了停车位。此时，王师傅进入停车楼已有２０多分钟。

　　停车不入位

　　记者来到停车楼的地下二层，发现空着的停车位很多，地下三层也是如此。但是，地上一层却停满了车，有些车因为找不到车位，甚至停在行车道上。

　　在通往２号航站楼最近的出口处，横停在行车道上的车一辆接着一辆。不仅挡住了正常停在车位的车，而且阻碍了过往车辆的顺畅通行。

　　以下是记者与一位没有停车入位的司机的对话：

　　“您知道这儿不是停车位吗？”

　　“知道。”

　　“那您怎么还把车停在这儿？”

　　“你没看见这层的车位都满了吗？！”

　　“地下二层和三层都有很多停车位啊。”

　　“这儿离２号航站楼国内到达的出口最近！我就在这儿等着接人。”

　　“您不怕被罚款吗？”

　　“这么多车都停在这儿，也没见谁被罚。大家都这么停，我也就跟着停过来了。”

　　记者找到停车楼里穿着黄条衣服的工作人员询问：

　　“你看到那些没有停车入位的车了吗？”

　　“看到了。”

　　“那你们不管吗？”

　　“我们管不了。”

　　“那谁管？”

　　“交警吧。”

　　记者发现，短短的几分钟，停不入位的车辆逐渐增多，很多人都表示看别人这样停，自己也就跟着停。而有些通道甚至因为这些乱停放的车辆造成交通堵塞。记者在停车楼一层观察了两个多小时，没有人曾经试图阻止这些乱停乱放的车。

　　工作人员职业素质堪忧

　　当记者正要离开停车楼时，目睹了一起交通事故。一辆红色桑塔纳( 报价; 图片)由西向东倒车时，车尾左部撞到了一辆横停在行车道上的银灰色轿车尾部。

　　工作人员上前告知司机，等待银灰色车车主来处理。记者看到两车尾部没有明显的撞伤痕迹，银灰色车尾部留有半个指甲大小的红漆。

　　桑塔纳司机等了１０几分钟后，见车主还没有来，显得有些不耐烦，询问工作人员大概还要等多长时间，并表示自己还有急事。

　　这时已经有很多穿着黄条衣服和蓝色衣服的工作人员聚了过来。一位胸牌上写着值班班长的工作人员见桑塔纳司机催促，立刻露出凶神恶煞的面孔，朝司机大声呵斥：“急什么急，你撞了人家车了，你还想走！等吧你！”司机的同伴见状，也不甘示弱，大声呵斥：“你没看见那辆车都没停在车位上吗？你们为什么不管！”该值班班长大喊：“你别管人家车停在哪，你撞了人家车就要赔。”司机的同伴又说：“我们哪说不赔了，这不是在等吗？你凭什么大声嚷嚷！”……在两个人喊骂过程中，其他工作人员并没有阻止的举动，直到一位工作人员的对讲机里传出说话声，“银灰色车车主不能到现场，要求留下肇事车主手机号及车牌号。”

　　桑塔纳司机听到后，将手机号留下，准备离开，却被工作人员阻止。工作人员继续要求总台联系车主，并要总台告知车主车子撞得很严重。

　　一位工作人员告诉桑塔纳司机，即使车主不来，也要等交通队的交警来。

　　这时，记者听到了两位工作人员的对话：

　　“这事故是谁发现的？”

　　“×××发现的。”

　　“加几分啊？”

　　“不知道，应该不少吧。”

　　“那辆被撞的车是谁的？”

　　“应该是咱们机场内部人的。”

　　随后，负责机场巡逻的交警到达事故现场，勘查了现场后，填写了简易交通事故处理书。至此，这起“交通事故”终于告一段落。从事故发生到处理结束用了近两个小时的时间，而交警做简易事故处理只用了半个小时，剩下的就是工作人员与司机的僵持时间。

　　上述交警在接受记者采访时表示，被撞车的车主没有将车停入停车位，应予以处罚。而桑塔纳司机没有处理完事故就要离开现场，应负全责。对于双方发生的争吵，该交警认为双方都有责任，“首先，桑塔纳司机不应在事故没有处理完的情况下离开现场，如果等不到车主，应尽快与交通队联系，这说明司机的法律意识还比较薄弱；此外，停车楼工作人员没有权利要求司机做什么，更无权参与处理此事，他们只能建议或协助联系交通队。”

　　对于工作人员的恶劣态度，值班经理表示，一般情况下，停车楼的工作人员都是连续工作一天一夜２４小时之后才换班，停车楼系统庞大，事务繁琐，情绪难免烦躁，大家应该互相谅解。情绪烦躁即使可以理解，但是，如果为了加分而“尽忠职守”，明明是轻微擦撞却偏要告知车主撞得很严重，那就与职责相悖了。

　　２００８年，北京将要举办奥运会，首都机场也会作为北京的形象代表，展现在全世界面前。停车楼虽然是个小的交通环境，却是能够给人最直接的体验的地方。“迎奥运 共建首都文明交通环境”并不是一张宣传牌、一个空口号，而应是实实在在的行动。

(责任编辑：常亚梅)