附：东莞羚丰铃木汽车俱乐部“自驾之旅”系列活动之

　　“梅县“自驾游活动方案

　　为感谢广大客户对羚丰车行的大力支持，加深新老客户及媒体之间的感情，我们策划组织一次以“魅力羚丰，自驾之旅”为主题的梅县二天自驾游活动。本次活动主要邀请长安铃木新老客户以及具有购买意向的目标客户，能通过“自驾游”的形式，让客户们亲身感受长安铃木汽车的诸多特点，突现长安铃木产品优势，提升长安铃木品牌，刺激市场售。

　　第一章 活动主题、内容简介

　　一、 活动目的

　　1、进一步树立羚丰车行4S店品牌形象，向新老客户全面推介长安铃木汽车。

　　2、配合06新款长安铃木汽车的上市，使广大消费者尤其是目标客户及时了解新款长安铃木汽车的全面情况。

　　3、通过此次活动加深老用户对长安铃木汽车的印象，提高目标用户对品牌的向心力，从而最终实现提升品牌知名度、促进新款车型销售。

　　4、使用户在独特、新颖的活动中亲身体验长安铃木汽车的高性能、高省油性，达到自然的口碑广告宣传效果，有力地补充新品推广的广告宣传渠道。同时，也可以收集到更多、更准确、更真实的市场反馈信息，以利于更好地开展市场推广工作。

　　二、活动时间

　　2006年7月29日——30日，共2天

　　三、活动主题

　　组织三十辆长安铃木汽车车主举行“魅力羚丰，自驾之旅”梅县客家风情游，铃木伴我行。

　　四、主办机构

　　东莞市羚丰汽车贸易有限公司

　　五、活动地点

　　叶帅故居、灵光寺、雁南飞景区、客家围龙屋、千佛塔

　　六、活动组织方式

　　1.我公司负责与梅县旅游局、著名风景名胜区和旅游单位、广东主流媒体联系，确定旅游路线及相关安排工作的洽谈、沟通工作。

　　2．负责召集、组织车主及整个活动的组织安排工作。

　　七、参加方式

　　1．参加对象：我公司长安铃木汽车车主。

　　2．参加形式：客户自费报名参加。

　　八、活动安排进度表

　　序号 项目 时间

　　1 活动整体构思及路线确定 6月28—29日

　　2 编制总体活动方案 6月30日

　　3 确定活动方案 6月30日

　　4 召开宣布会议，部署工作任务 7月2日

　　5 各功能小组展开各自工作 7月3—13日

　　6 工作会议：部门工作落实情况及工作 7月15日

　　7 对外宣传及接收报名 7月11-22日

　　8 召开工作落实检查会议 7月23日

　　9 根据检查结果进一步改善及落实工作 7月24日

　　10 所有工作准备就绪，召开自驾游工作部署会议 7月25日

　　11 出发前工作检查会议 7月28日

　　12 正式开展自驾游活动 7月29日—30日

　　13 自驾游活动总结、后期宣传工作 8月1日—2日

　　第二章 活动路线、行程安排

　　一、行车路线

　　从永丰行出发走环城路转东部快速到龙溪（约55公里）上广惠高速（约30公里）至小金口（约92公里）转惠河高速，在热水转河梅高速（约38公里至蓝口服务区休息）直达梅州（约125公里），后由梅州旅行社安排行程。（全程约340公里）

　　二、 行程安排

　　第一天：接团午餐，叶帅故居——灵光寺——雁南飞——返回市区（住金叶大酒店、吃晚饭及开晚会）

　　第二天：早餐——千佛塔——市区福利院——吃午餐——返回东莞市

　　三、 时间表：

　　7月29日早上7：30出发（永丰行牛山总部），大约到达梅州的时间为中午13：00。由梅州旅行社接团安排行程。

　　四、 行车里程图

　　永丰行————龙溪————小金口—————惠河高速接口——

　　蓝口休息站（惠河高速上）————梅州；全程：340公里。

　　五、费用开支

　　门票：50元/人×2人=100元/台×30台=3000元

　　吃饭：80元/人×2人=160元/台×30台=4800元

　　路费：304元/台×30台=9120元。

　　住宿：228元标准双人房（1晚）

　　衣服：200件×15元/件=3000元

　　帽子：200件×5.5元/件=1100元

　　六、 本公司员工参加自驾车旅游活动名单

　　何晓云、刘桂发、黄丽珍、冯德学、余卓飞、余飞恩、黄海

　　许建科、刘银华、温伟强、曾伟环

　　共11人。

　　七、“梅县”自驾车旅游活动东莞发车仪式流程

　　团长:张华文(维修协会秘书长)

　　副团长:何晓云(永丰行副总经理)

　　后勤主任:温伟强、曾伟环

　　时间：7月29日早上

　　7：00-7：20 集合

　　7：20-7：30 团长宣布发车仪式开始，介绍来宾，然后请车行负责人讲话，最后宣读车队纪律、注意事项。

　　7：45 发车仪式结束，宣布车队出发。

　　第三章 车队纪律、注意事项

　　统一按每个英文字母为一个组，A01、A02、A03（为第一组）、B01、B02、B03（为第二组）、C01、C02、C03（为第三组）、D01、D02、D03（为第四组）、E01、E02、E03（为第五组）、F01、F02、F03（为第六组）、G01、G02、G03（为第七组）、H01、H02、H03（为第八组）、I01、I02、I03（为第九组）、J01、J02、J03（为第十组），设组长一名、副组长一名。组长负责本组人员的管理和按排，组长服从团长的统一指挥。

　　三大纪律：

　　㈠ 一切行动听指挥，步调一致才能取得胜利（车队行进，应按组为单位，不要随意扰乱）；由永丰行出发到龙溪统一列队进发。上龙溪高速后可小组自由行驶，但不得掉队。

　　㈡　不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶；

　　㈢ 保持安全车距（遇突发事件，立即上传汇报。严禁个人英雄、自由主义及流氓作风表现）。车速不准超过80公里每小时行驶。

　　八项注意：

　　⑴ 1号指挥车和尾车必须由老手担任主驾，其他老手应分别间插于队列之中（按英文A字为组，即A01、A02、A03为一组，然后又B01、B02、B03为二组，以此类推共设10个组；新手应安排紧跟1号车，并以此类推，老手尽量往后排。因为队列前面部分视线较好，发现情况较早，使操控处理来得比较及时容易。越往队列后方，由于跟车贴近的缘故，反应时间越短，操控处理技巧要求越高。距离拉开后，也容易加速赶上大队）；

　　⑵ 尽量循1号指挥车车道轨迹前进，左右不要偏出队列1/3车宽以上（应急情况除外，但应及时返回队列）；

　　⑶　行驶中，车辆应按1号指挥车发出的信号指令行驶，并将前、后车辆发出的灯光信号及时传递；

　　⑷　注意观察室内后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯后、超车后被其他车辆夹塞时）；

　　⑸　跟车中若发现前车出现问题，或影响自己驾驶或后车没有跟上，应及时发出灯光信号通知前车，由队长或1号指挥车视情形采取相应处理措施；

　　⑹　尾车发现车队出现异常情况，应视需要通知前车停止运行并停靠路边等待（走错路、车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）；

　　⑺　夜间行驶时，统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。在无雾天气，禁止开启后雾灯；

　　⑻　跟车时，视线要尽量放远，不能紧盯着前车尾部。尽量做到早发现，早处理。

　　车距保持：

　　50公里以内时--不要超过50米；

　　80公里以内时--接近但不要超过100米；

　　100公里以内时--接近150米但不要超过200米；

　　120公里时--保持200米左右；

　　130以上适当拉开各自安全距离。

　　（老手可凭经验尽量跟紧，但须提防新手作怪）

　　马路语言制订（灯光信号的使用和识别）：

　　1. 1号指挥车灯号指令：

　　① 频闪刹车灯--注意前方需要减速；

　　② 常亮刹车灯--正在减速；

　　③ 慢频闪刹车灯（每次3下长）--正在等待，催促后车加速跟近；

　　④ 夜间频闪后雾灯（每次连续3下）--有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况，需要在运行中更正（如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶）。

　　⑤ 长途行驶中，为避免旅途疲劳驾驶带来的隐患，1号指挥车应每隔一段时间发出应急灯信号，求证后车的精神状态。后车见到信号后，应同时回应；

　　⑥ 打右转向灯并减速贴右停靠--后方车辆依次打灯，并沿前车轨迹贴向右侧，停靠时尽量缩短车距。尾车停稳后开启故障灯信号。全车队关闭大灯，转换成示宽灯（灯光组合开关第一档位）。

　　2. 除1号指挥车外，队列中其余车辆严禁常亮远光灯。只能在必要时短暂使用（不得多次频闪，误发信号）；

　　3. 2号车以后车辆，正常巡航过程中，发现前车后雾灯或刹车常亮有碍视线时--短闪远光灯一下，稍作停顿，可重复进行，以提醒前车关闭。

　　4. 所有车辆，临时停车不要常踩刹车踏板。应拉起手刹制，免得后车感觉刺眼，影响视力疲劳；

　　5. 尾车灯号指令：

　　① 慢频闪远光灯（每次发送3下长，可稍间隔多次发送）--表示后方OK，可加速前进；

　　② 急频闪远光灯（每次发送3下短，可稍间隔多次发送）--表示后方SOS，需要车队停止运行。

　　6. 马路临时停泊时，尾车须点亮故障灯号。

　　1号指挥车带队职责：

　　○　选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航；

　　○　合理跟车并慎重超越前车；

　　○ 超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道；

　　○ 于双向混合路面超车，必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆。超车后，1号车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，指示2号车带队先行回到主车道（此时2号车临时代替1号车，将后面车队及时领入主车道）。由1号指挥车独自沿中线行进，令对面驶来的车辆减速并掌握分寸，不可造次地将对方逼向路面左侧；

　　○　尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；

　　○ 提前发出减速信号，正确带队避让路障；

　　○ 停靠时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间；

　　　 驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前方车队。

　　★　后雾灯控制方法：触发一次点亮，再触发一次关闭。

　　车队运行花样精选

　　（在熟练掌握车队运行技巧后，为解除长途劳顿，活跃气氛使用之）：

　　第一式：欢呼雀跃--由1号车根据路面情况允许，控制车速（最大不超过60公里时速），并发出指令（开启应急故障灯信号，后车随后全体响应，并保持安全车距。选择笔直谷地缓坡路段，可令视觉效果更佳）。

　　★★ 待车队全体亮起应急灯号后，1号车开始左右摆动，方向盘摆动幅度由小变大，不要太急。后车循前车轨迹做幅度相同的摆动动作。

　　▲　注意安全！！！

　　▲　动作完成后，立即关闭应急灯，恢复正常行驶。

　　第二式：巨龙摆尾--（宜选择开阔多车道路面进行，前方无其他车辆阻碍，时速40至80公里之间）

　　1号车打右转向灯信号，同时靠右侧减速行驶，并伸左手于窗外，扬手示意后车加速超越；

　　2号车见此信号，即打左转向灯超越并及时改右转向灯插入1号车前；

　　3号车紧跟2号车，并超越2号车后打右转向灯插入龙头位置；

　　其余车辆紧随其后，余此类推，直到尾车行头。

　　▲ 1号车可紧随尾车继续跟上（2号车、3号车……），回到开始的排列顺序。即完成巨龙摆尾的全过程。

　　▲ 遭遇临时突发情况时，应立即暂停游戏，同时打右转向灯请求插入队列，行驶于主车道队员应立即让出位置，使队友临时插入，并保持行进现状，平稳行驶。待时机成熟，再由该队员继续完成游戏。

(责任编辑：俞劲柏)