2006年7月21至23日，2006年全国汽车拉力锦标赛第二站比赛在贵州六盘水举行。驾驶长安铃木雨燕参赛的北京永驰长安铃木车队，一举拿下女子组“巾帼杯”冠军和男子S2组季军，是继06年度上海金山站雨燕夺得S2级别亚军之后取得的又一佳绩。业内人士认为，雨燕本次夺冠，足以证明雨燕作为铃木全球战略车，不仅可以在JWRC世界青年汽车拉力赛上多次蝉联冠军，在中国也同样具有问鼎拉力赛冠军的实力。

　　再难赛道也要闯

　　六盘水站今年设立了9个赛段，比赛线路共有524.82公里，其中赛段长度为165.17公里，全部为砂石路面。本次比赛报名参赛的车辆达到103部，其中包括28支车队和5名个人报名的车手，在比赛规模上，本站比赛创下了历届全国汽车拉力锦标赛的参赛纪录。在女子 组中集结了上海大众POLO（1.6L）、高尔夫（1.8L）、本田思域（1.6L）、华普（1.8L）等汽车品牌，,北京永驰车队所驾驶的长安铃木雨燕（1.3L）是本次拉力赛中排量最小的车型。

　　长安铃木女子车队是今年首次参加该项赛事。取得“巾帼杯”冠军的两位队员王涛和刘静，对于夺冠也显得相当兴奋。王涛说，“我是第一次亲自驾驶赛车参加比赛，此前一直是做领航，能拿到冠军非常高兴。这与雨燕这款车本身性能卓越密不可分的，雨燕非常适合六盘水的道路状况，尽管赛道比较艰苦，但驾控还是能得心应手。”长安铃木车队队长何勇认为，六盘水路段崎岖坎坷，而王涛、刘静作为两名女子队员，还要克服很多生理和外界环境带来的许多困难，所以，她们能取得冠军，与本身具备的娴熟驾驶技术和超常的忍耐力也密切相关。

　　何勇分析，雨燕是具有赛车血统的运动车型，在动力和驾控方面，的确有过人之处。铃木发动机在世界赛车界也是很有名的，雨燕的发动机在中高转速时，动力比较强、后劲充足，这个在路况复杂多变的拉力赛中是非常重要的；而且雨燕的转弯直径比较小，非常便于弯道的行驶，转向精确灵活，再加上车身轻，底盘稳固等优势，这就是雨燕能在弯多坡险的贵州站夺冠的“秘技”所在。

　　夺冠是在预料之中

　　素有“地无三尺平、天无三日晴”之称的六盘水，海拔2000米、雨大雾大、悬崖峭壁、山路崎岖，赛程中陡坡、急弯、上下桥、等复杂路况。在这种险峻环境下，更是考验了赛车避振调校、轮胎选用、以及车控技术和车队维修能力，同时也对赛员的技术和车辆性能提出了更高的要求。

　　在出征本次六盘水赛事之前，铃木车队队长何勇就对比赛踌躇满志。凭借着多年的赛车经验及对长安铃木赛车整体实力，加上雨燕赛车的优势特点，再参考雨燕在06年金山站获得S组亚军等因素，何勇大胆断言，雨燕在贵州六盘水站比赛中必有上乘表现，甚至极有可能一举夺冠。果然，何勇的预测一语中的。

　　雨燕虽然是一款新改装的1.3L赛车，与其他1.4L、1.8L类型相比，他的特点是能更好地适合不同比赛环境、不同路段。果不其然，比赛开始后，雨燕在六盘水比赛弯道处，更加显示出其卓越的稳定性和可操作性，上坡、下坡、翻越泥地，抓地都很有力量，使得赛车手们，面对复杂的路况下，有惊无险冲刺到终点。

　　“五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸”，何勇用壮美的诗句表达了车队夺冠后的豪情与喜悦。何勇队长也信心满怀地表示，将继续带领长安铃木车队投入到紧张的训练当中去，并通过改装与强化，提高自身性能，在新的赛季中发挥雨燕更多优势，不辜负喜欢雨燕的广大车迷们。

(责任编辑：俞劲柏)